KTM ने त्याच्या स्टँडर्ड वॉरंटी प्रोग्राममध्ये मोठ्या अपग्रेडची घोषणा केली आहे, ज्याने त्याच्या स्ट्रीट लीगल मोटरसायकलसाठी कव्हरेज कालावधी दुप्पट केला आहे. 2025 उत्पादन वर्षापासून, ब्रँडच्या जागतिक पोर्टफोलिओमधील सर्व रोड जाणाऱ्या मॉडेल्स चार वर्षांच्या मानक वॉरंटीसह येतील. ही वाटचाल मागील दोन वर्षांच्या कव्हरेजची जागा घेते आणि संपूर्ण उत्पादन श्रेणीमध्ये मालकीचा आत्मविश्वास लक्षणीयरीत्या वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवते.
कव्हरेज स्कोप आणि अपवर्जन
नवीन चार वर्षांचे धोरण त्याच्या व्याप्तीमध्ये सर्वसमावेशक आहे, जे जवळजवळ प्रत्येक रस्त्यावरील कायदेशीर मशीनला लागू होते. हे एंट्री लेव्हल 125cc कम्युटर स्पोर्ट्स सिंगल्सपासून ते फ्लॅगशिप 1350cc ट्विन सिलेंडर मॉडेल्सपर्यंत पसरलेले आहे. महत्त्वाचे म्हणजे, या जागतिक निर्देशामध्ये बजाज ऑटोने चाकण सुविधेमध्ये उत्पादित केलेल्या उप 400cc सिंगल सिलिंडर मोटरसायकलचा समावेश आहे.
तथापि, कंपनीने आपल्या स्पर्धा आणि ऑफ-रोड मॉडेल्सबाबत कठोर रेषा आखली आहे. निर्मात्याने या विस्तारित कव्हरेजमधून त्याच्या ट्रॅक ओन्ली मशीन्स आणि समर्पित डर्ट बाइक्स स्पष्टपणे वगळल्या आहेत, रस्त्यावर कायदेशीर मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित केले आहे.
या नवीन प्रोग्रामचा एक महत्त्वपूर्ण कार्यात्मक फायदा म्हणजे वॉरंटी मूळ खरेदीदाराच्या ऐवजी थेट मोटरसायकलशी जोडलेली आहे. दुचाकी चार वर्षांच्या विंडोमध्ये विकल्यास, उर्वरित वॉरंटी कव्हरेज आपोआप दुसऱ्या मालकाकडे हस्तांतरित होते. यामुळे मोटारसायकलींचे पुनर्विक्री मूल्य नैसर्गिकरित्या सुधारते. हे कव्हरेज राखण्यासाठी एकच कठोर अट म्हणजे मोटारसायकलने निर्मात्याने सुचविलेल्या सेवा वेळापत्रकाचे पालन केले पाहिजे आणि केवळ अधिकृत डीलर वर्कशॉपमध्ये ती राखली गेली पाहिजे.
इंजिनच्या चिंतांनंतर आत्मविश्वास निर्माण करणे
मानक वॉरंटी कालावधी दुप्पट करण्याचा निर्णय हा केवळ विपणन व्यायाम नाही. अलिकडच्या वर्षांत ब्रँडला काही उच्च प्रसिद्ध यांत्रिक समस्यांचा सामना करावा लागला. विशेषत:, 790 आणि 890 ट्विन सिलिंडर प्लॅटफॉर्मना अकाली कॅमशाफ्ट वेअरचा त्रास झाला, ज्यामुळे मालकांच्या आवाज गटामध्ये इंजिनच्या विश्वासार्हतेची गंभीर चिंता निर्माण झाली.
नवीन उत्पादन बॅचेसमध्ये त्या विशिष्ट यांत्रिक दोषांची कथितपणे इस्त्री केली गेली असली तरी, प्रतिष्ठेच्या प्रभावासाठी मजबूत, मूर्त प्रतिसाद आवश्यक आहे. फॅक्टरीकडून थेट चार वर्षांची हमी देऊन, उत्पादक ग्राहकांचा विश्वास पुन्हा निर्माण करण्यासाठी गणना करत आहे. हे सूचित करते की कारखाना त्याच्या नवीन इंजिनांच्या टिकाऊपणाच्या मागे उभा आहे आणि मालकीच्या दीर्घ कालावधीत संभाव्य यांत्रिक बिघाडांचा आर्थिक जोखीम आत्मसात करण्यास तयार आहे.
देशांतर्गत बाजार वास्तव
या घोषणेमध्ये जागतिक निर्यातीसाठी देशांतर्गत उत्पादित मोटारसायकलींचा समावेश आहे, परंतु स्थानिक बाजारपेठेसाठी अंमलबजावणीची वास्तविकता अगदी वेगळी आहे. नव्याने घोषित केलेली चार वर्षांची मानक वॉरंटी सध्या परदेशी बाजारपेठांपुरती मर्यादित आहे. देशांतर्गत बाजारासाठी, विद्यमान वॉरंटी धोरणे पूर्णपणे अपरिवर्तित राहतील.
यामुळे उत्पादन स्तरावर एक असामान्य परिस्थिती निर्माण होते. स्थानिक पातळीवर उत्पादित 390 ड्यूक जे युरोपियन शोरूममध्ये निर्यात केले जाते ते बॉक्सच्या बाहेर मानक चार वर्षांची फॅक्टरी वॉरंटी असेल. तथापि, त्याच असेंबली लाईनवर बांधलेल्या परंतु देशांतर्गत खरेदीदाराला विकल्या गेलेल्या नेमक्या त्याच मोटरसायकलला हे विशिष्ट जागतिक अपग्रेड मिळणार नाही.
घरगुती खरेदीदार त्यांच्या खरेदीचे संरक्षण करण्यासाठी विद्यमान स्थानिक वॉरंटी संरचनांवर अवलंबून राहतील. ब्रँडची देशांतर्गत शाखा अधूनमधून अत्यंत आक्रमक प्रमोशनल वॉरंटी चालवते, जसे की 390 ड्यूकसाठी अलीकडील दहा वर्षांचे विस्तारित कव्हरेज, ते मानक फॅक्टरी वॉरंटीमध्ये कायमस्वरूपी बदल करण्याऐवजी मर्यादित काळातील स्थानिक जाहिराती म्हणून संरचित आहेत. आत्तासाठी, जागतिक चार वर्षांचे मानक कव्हरेज निर्यात बाजारांसाठी एक विशेष लाभ आहे.
Comments are closed.