4 प्रकारच्या हायब्रिड कार तुम्ही लवकरच भारतात खरेदी करू शकाल

इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला भविष्य असे नाव देण्यात आले असले तरी, आपल्यासारख्या विकसनशील देशांमध्ये शुद्ध ईव्हीकडे जाण्यासाठी अपेक्षेपेक्षा थोडा जास्त वेळ लागेल. परिणामी, अधिक शाश्वत आणि पर्यावरणास अनुकूल गतिशीलतेसाठी पुढील सर्वोत्तम पर्याय, अनेक तज्ञांच्या मते, संकरित प्रजाती आहेत. सध्या, भारतात फक्त दोन प्रकारचे हायब्रीड वाहन पर्याय आहेत. मात्र, लवकरच देशात चार प्रकारच्या हायब्रीड कार विक्रीसाठी येणार आहेत. आता, जर तुम्हाला या प्रत्येक संकरित प्रकाराचे तपशील जाणून घ्यायचे असतील, तर तुम्ही योग्य ठिकाणी आला आहात.

सौम्य संकर: ते काय आहेत आणि त्यांना वाईट नाव का आहे?

भारतात उपलब्ध असलेल्या पहिल्या, सर्वात परवडणाऱ्या आणि सर्वात लोकप्रिय प्रकारच्या हायब्रीड कार म्हणजे सौम्य संकरित कार. बऱ्याच सौम्य हायब्रिड कार पेट्रोल इंजिन, एक लहान इलेक्ट्रिक मोटर किंवा जनरेटर आणि एक लहान बॅटरी वापरतात, साधारणपणे 12V किंवा 48V युनिट. हे लक्षात घ्यावे लागेल की सौम्य हायब्रीड वाहनातील इलेक्ट्रिक मोटर स्वतंत्रपणे कार चालवू शकत नाही.

त्याऐवजी, प्रवेग, स्टार्ट-स्टॉप ऑपरेशन्स आणि रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग दरम्यान इंजिनला मदत करणे हे त्याचे मुख्य काम आहे. ते इंजिनला कमी वेगाने लोड कमी करण्यात मदत करतात. या प्रणाली सहसा इंटिग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर (ISG) आणि बेल्ट स्टार्टर जनरेटर (BSG) म्हणून एकत्रित केल्या जातात. नमूद केल्याप्रमाणे, चाके नेहमी इंजिनद्वारे चालविली जातात.

आता भारतात सौम्य हायब्रीड वाहनांची बदनामी का झाली या भागात येतो. 2015-2017 च्या आसपास, भारत सरकारने हायब्रीड वाहनांसाठी FAME प्रोत्साहने आणि उत्पादन शुल्क फायदे सादर केले. परिणामी, खऱ्या हायब्रीड सिस्टीमची ओळख करून देण्याऐवजी, अनेक ब्रँड्सनी मूलभूत सौम्य हायब्रीड्स सादर केले ज्याने कमीतकमी इंधन कार्यक्षमतेचा फायदा दिला, केवळ इलेक्ट्रिक-ड्रायव्हिंग नाही आणि लहान बॅटरी होत्या.

परिणामी, सरकारने नंतर असेही नमूद केले की सौम्य हायब्रीड्सने कोणतेही अर्थपूर्ण विद्युतीकरण फायदे दिले नाहीत आणि उत्पादक फक्त कर सवलतींचा लाभ घेत आहेत. त्यामुळे प्रोत्साहन देणे बंद झाले आणि सौम्य संकरितांना सरकारी लाभ गमवावा लागला. तसेच, सौम्य संकरित तंत्रज्ञानाने खरेदीदारांमध्ये खराब प्रतिष्ठा मिळवली.

सौम्य हायब्रीड कारच्या उदाहरणांमध्ये मारुती सुझुकी ब्रेझा यांचा समावेश होतो, जी SHVS सौम्य हायब्रिड प्रणाली वापरते. त्याच्या पॉवरट्रेनमध्ये 12V लिथियम-आयन बॅटरी आणि बेल्ट स्टार्टर जनरेटरसह 1.5-लिटर पेट्रोल इंजिन समाविष्ट आहे. त्याच्या सौम्य हायब्रिड प्रणालीचा मुख्य फायदा म्हणजे तो टॉर्क असिस्ट, रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग आणि निष्क्रिय स्टार्ट-स्टॉप ऑफर करतो.

मारुती सुझुकी ग्रँड विटाराचे सौम्य हायब्रीड व्हेरियंट हे माइल्ड हायब्रीड वाहनाचे आणखी एक उदाहरण आहे. हे वाहन मारुती सुझुकीच्या स्मार्ट हायब्रिड प्रणालीचा वापर करते, ज्यामध्ये ISG सह 1.5-लीटर K15C इंजिन आणि लिथियम-आयन बॅटरी समाविष्ट आहे. या वाहनाचा मुख्य फायदा म्हणजे कार्यक्षमतेत थोडीशी सुधारणा, आणि ते वाहन चालवताना कोणतेही विद्युतीकरण फायदे देखील देत नाही.

मजबूत संकरित: वास्तविक संकरित

आता भारतात उपलब्ध असलेल्या हायब्रीड कारच्या दुसऱ्या प्रकाराकडे येत आहोत, मजबूत हायब्रीड. मजबूत हायब्रिड वाहनामध्ये पेट्रोल इंजिन, एक किंवा दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स, उच्च क्षमतेची बॅटरी आणि समर्पित हायब्रिड ट्रान्समिशन समाविष्ट असते. आणि सौम्य हायब्रिड्सच्या विपरीत, कार पूर्णपणे इलेक्ट्रिक पॉवरवर चालू शकते आणि इंजिन आणि मोटर दोन्ही चाके चालवतात.

हे रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग देखील देते ज्यामुळे बॅटरी चार्ज होते आणि इंजिन रहदारीमध्ये पूर्णपणे बंद होऊ शकते, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत होते. मजबूत हायब्रिड सिस्टमला सेल्फ-चार्जिंग हायब्रिड तंत्रज्ञान असेही संबोधले जाते कारण गाडी चालवताना बॅटरी आपोआप चार्ज होते.

भारतात, मजबूत हायब्रीड्स खूप अर्थपूर्ण आहेत कारण रहदारीमुळे वारंवार EV मोड ड्रायव्हिंग करता येते आणि शहरांमध्ये रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग देखील चांगले कार्य करते. मुख्य फायदा असा आहे की त्याला चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची आवश्यकता नाही, जी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची मुख्य आवश्यकता आहे आणि शेवटी मजबूत हायब्रिड्सची इंधन अर्थव्यवस्था 25-28 kmpl (वाहनावर अवलंबून) पोहोचू शकते.

भारतातील मजबूत हायब्रीड वाहनांच्या प्रमुख उदाहरणांमध्ये टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉस आणि टोयोटा अर्बन क्रूझर हायराइडर यांचा समावेश आहे. पूर्वीचे 2.0-लिटर पेट्रोल इंजिन मिळते जे इलेक्ट्रिक मोटर आणि निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीसह येते. ही पॉवरट्रेन 184 bhp बनवते आणि सुमारे 23.24 kmpl ची उच्च इंधन कार्यक्षमता देते (इनोव्हा हायक्रॉस हे खूप मोठे वाहन असल्याने हे खूप आहे).

Toyota Urban Cruiser Hyryder साठी, जे मारुती सुझुकी ग्रँड विटाराच्या मजबूत हायब्रीड आवृत्तीवर आधारित आहे, त्यात 0.76 kWh लिथियम-आयन बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटरसह 1.5-लिटर, तीन-सिलेंडर ॲटकिन्सन सायकल पेट्रोल इंजिन मिळते. एकत्रितपणे, ते 116 bhp बनवते आणि ई-ड्राइव्ह CVT गिअरबॉक्स मिळवते आणि सुमारे 27-28 kmpl चे मायलेज देते.

मालिका संकरित: भारतातील संकरित तंत्रज्ञानाचे भविष्य

या ओळीत पुढे क्रांतीकारी मालिका हायब्रिड प्रणाली आहे. या प्रणालीमध्ये, एक इलेक्ट्रिक मोटर चाके चालवते, दरम्यान पेट्रोल इंजिन कधीही चाकांना थेट शक्ती देत ​​नाही. त्याऐवजी, इंजिन केवळ जनरेटर म्हणून काम करते आणि ते बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर्ससाठी वीज निर्माण करते.

यामध्ये, कार अंगभूत जनरेटरसह जवळजवळ पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनासारखी वागते. मालिका हायब्रीड वाहनाच्या मुख्य फायद्यांमध्ये गुळगुळीत EV सारखा ड्रायव्हिंग अनुभव, झटपट टॉर्क आणि इंजिन नेहमी इष्टतम कार्यक्षमतेने चालते.

मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स हायब्रीड हे भारतात येणारे पहिले सिरीज हायब्रीड वाहन आहे. कंपनीची क्रॉसओवर SUV जनरेटर म्हणून 1.2-लीटर Z12E, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन वापरेल आणि ती फक्त बॅटरी पॅकसाठी वीज निर्माण करण्यासाठी वापरली जाईल. हे वाहन इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जाईल आणि असे नोंदवले गेले आहे की ते 35 kmpl ची इंधन कार्यक्षमता प्रदान करू शकते.

नंतरच्या काळात, सध्याच्या पिढीतील मारुती सुझुकी स्विफ्ट आणि डिझायर सारख्या इतर कार, ज्या 1.2-लिटर Z12E इंजिन देखील वापरतात, त्यांना देखील मालिका हायब्रिड पॉवरट्रेन मिळतील.

प्लग-इन हायब्रिड्स: ईव्ही आणि हायब्रीडमधील पूल

या यादीत सर्वात शेवटी प्लग-इन हायब्रिड वाहने आहेत. प्लग-इन हायब्रीड सिस्टीम, ज्यांना कदाचित माहिती नसेल ते हायब्रीड तंत्रज्ञान EV चार्जिंग क्षमतेसह एकत्र करते. प्लग-इन हायब्रिड वाहनामध्ये पेट्रोल इंजिन, एक मोठा बॅटरी पॅक, सिंगल किंवा ड्युअल इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि बाह्य चार्जिंग पोर्ट यांचा समावेश होतो.

मुख्य फरक म्हणजे बॅटरी वॉल सॉकेट किंवा चार्जरमधून चार्ज केली जाऊ शकते. ही विशिष्ट व्यवहार्यता मजबूत संकरित आणि मालिका संकरीत दोन्हीमध्ये उपलब्ध नाही. बहुतेक प्लग-इन हायब्रीड वाहने पूर्णपणे विजेवर ५०-१२० किमी चालवता येतात. याचा अर्थ अनेक मालक पेट्रोलचा वापर न करता त्यांचा दैनंदिन प्रवास करू शकतात.

भारतातील आगामी प्लग-इन हायब्रिड वाहनांसाठी, पहिले वाहन JSW मोटर्स जेटौर T2 प्लग-इन हायब्रिड-आधारित SUV असेल. या वाहनाला ड्युअल इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 1.5-लिटर टर्बो पेट्रोल इंजिन, एक समर्पित हायब्रिड ट्रान्समिशन आणि बुद्धिमान AWD क्षमता मिळण्याची अपेक्षा आहे आणि ते 139 किमीची शुद्ध विद्युत श्रेणी देईल.

पुढे JSW ग्रुपचे दुसरे प्लग-इन हायब्रिड असेल, परंतु ते JSW MG मोटर इंडिया द्वारे लॉन्च केले जाईल. हे वाहन Wuling Starlight 560 वर आधारित असेल आणि त्याला MG 520 असे नाव दिले जाऊ शकते. यात 1.5-लीटर पेट्रोल इंजिन मिळेल जे फ्रंट-माउंट इलेक्ट्रिक मोटर आणि 20.5 kWh बॅटरी पॅकसह एकत्रित केले जाईल आणि शुद्ध EV मोडमध्ये 100 किमीची श्रेणी ऑफर करेल.