नवी दिल्ली, 15 मार्च: नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) एअर इंडियाला युरोप, अमेरिका आणि कॅनडा येथे लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी फ्लाइट ड्युटी नियमांमध्ये तात्पुरती शिथिलता दिली आहे कारण इराण युद्धामुळे एअरस्पेस निर्बंधांमुळे विमान कंपनीला लांब मार्ग स्वीकारावा लागला आहे ज्यामुळे ऑपरेशन्स आणि प्रवाशांच्या हालचालींवर प्रतिकूल परिणाम झाला आहे.
युद्धामुळे इराण आणि इराकवरील हवाई क्षेत्रावरील निर्बंधांमुळे, टाटा समूहाची विमान कंपनी पश्चिमेकडील देशांच्या उड्डाणांसाठी इजिप्तमार्गे वळसा घेत आहे, ज्यामुळे उड्डाणाचे तास जास्त आहेत आणि इंधन जास्त जळत आहे.
सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, नागरी विमान वाहतूक नियामकाने, एअर इंडियाच्या विनंतीची तपासणी केल्यानंतर, ३० एप्रिलपर्यंत पायलट फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नियमांमध्ये काही शिथिलता मंजूर केली आहे.
DGCA ने एअरलाईनला दोन वैमानिकांसह लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे चालवण्याची परवानगी दिली आहे आणि फ्लाइट टाइम (FT) 1.30 तासांनी 11.30 तासांपर्यंत आणि फ्लाइट ड्यूटी कालावधी (FDP) 1.45 तासांनी 11.45 तासांपर्यंत वाढवला आहे.
सवलतीमध्ये 30-मिनिटांच्या रोस्टर प्लॅनिंग बफर आवश्यकतेपासून दिलासा देखील समाविष्ट आहे.
फ्लाइट टाइम म्हणजे विमान उड्डाणाच्या उद्देशाने प्रथम हलवल्यापासून ते उड्डाणाच्या शेवटी विश्रांती घेईपर्यंत एकूण कालावधीचा संदर्भ देते.
फ्लाइट ड्युटी कालावधी जेव्हा फ्लाइट क्रू मेंबर ड्युटीसाठी अहवाल देतो तेव्हा सुरू होतो आणि अंतिम उड्डाणानंतर विमानाचे इंजिन बंद झाल्यावर संपतो.
कमी किमतीच्या वाहक इंडिगोला देखील त्यांच्या लांब पल्ल्याच्या सेवांसाठी समान सूट मिळाली आहे की नाही हे लगेच स्पष्ट झाले नाही.
28 फेब्रुवारी रोजी सुरू झालेल्या इराण विरुद्ध यूएस-इस्रायल युतीमधील वाढत्या युद्धाचा परिणाम मध्य पूर्वेतील हवाई क्षेत्र निर्बंधांमध्ये झाला आहे, परिणामी अनेक विमान कंपन्यांनी सेवा कमी केल्या आहेत.
टाटा समूहाच्या मालकीच्या एअरलाइनने ठराविक लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे मानक तीन ऐवजी दोन-पायलट क्रूसह चालवण्याची परवानगी मागितली होती, तसेच जास्तीत जास्त उड्डाण वेळेत वाढ केली होती.
एअरलाइन फर्मने परवानगीयोग्य उड्डाण वेळेत एक तास आणि तीन मिनिटांची वाढ मागितली होती, जी मर्यादा 10 तासांवरून 11-11.5 तासांपर्यंत वाढवेल.
प्रदेशाच्या काही भागांमध्ये प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र — भारतीय वाहकांसाठी पाकिस्तानची हवाई हद्द सतत बंद केल्यामुळे — अरबी समुद्र, मध्य आशिया आणि आफ्रिकेच्या काही भागांवरून विमान कंपन्यांना जास्त वेळ वळसा घालण्यास भाग पाडले आहे.
हे वळवण्यामुळे फ्लाइटच्या वेळेत लक्षणीय वाढ होते, इंधनाचा वापर वाढतो आणि क्रू ड्युटी मर्यादेवर अतिरिक्त दबाव येतो.
एअर इंडियासाठी, इराण आणि इराकचे आकाश टाळण्यामुळे अनेक लांब पल्ल्याच्या मार्गांवर मोठ्या प्रमाणात ब्लॉक टाइम जोडला गेला आहे, एअरलाइनने ऑपरेशनल अडचणींमुळे या आठवड्यात अनेक उड्डाणे रद्द केली आहेत.
-IANS
Comments are closed.