जग्वार EV शिफ्ट स्पार्क डिझाइन फॉलआउट

सर्व-इलेक्ट्रिक भविष्याकडे जग्वारची धाडसी वाटचाल त्याच्या लपविलेल्या किंमती उघड करू लागली आहे. Type 00 संकल्पनेने वादविवाद निर्माण केल्यानंतर एक वर्षाहून अधिक काळ, माजी डिझाईन प्रमुख इयान कॅलम यांच्या ताज्या अंतर्दृष्टीवरून दिसून येते की ब्रँडने स्वतःला पुन्हा नव्याने शोधण्याच्या घाईत किती मागे सोडले आहे.

वर बोलताना यशाचा रस्ता पॉडकास्ट, कॅलमने मागे हटले नाही. संपूर्ण उत्पादन लाइन, अनेक आधीच विकासात खोलवर आहेत, जॅग्वारने केवळ EV-ओळखीकडे लक्ष दिल्याने अचानक रद्द करण्यात आले. जे पुढे दिसणारे परिवर्तन म्हणायचे होते ते आता कमीत कमी काही प्रमाणात, अनेक वर्षांच्या सर्जनशील आणि अभियांत्रिकी कार्याच्या खर्चावर आलेल्या रीसेटसारखे दिसते.

एक लाइनअप ज्याने कधीही दिवसाचा प्रकाश पाहिला नाही

2019 मध्ये पायउतार होण्यापूर्वी, कॅलमने जग्वार्सच्या नवीन पिढीला आकार देण्यास मदत केली होती जी ब्रँडच्या वृद्धत्वाच्या पोर्टफोलिओला रीफ्रेश करण्यासाठी होती. ही सुरुवातीची स्केचेस किंवा कागदावरची कल्पना नव्हती. ते वास्तविक प्रकल्प होते, सक्रियपणे विकसित केले जात होते.

त्यापैकी पुढील पिढीतील XF सेडान आणि F-Pace SUV चा उत्तराधिकारी, जग्वारचे सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल होते. त्याहूनही विशेष म्हणजे, नवीन F-Type स्पोर्ट्स कार पाइपलाइनमध्ये होती, अशी कार जी ब्रँडच्या सर्वात भावनिक रीझोनंट नेमप्लेट्सपैकी एक पुढे नेऊ शकली असती.

कदाचित सर्वात मोठा तोटा पुन्हा डिझाइन केलेला XJ फ्लॅगशिप होता. 1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून जग्वारच्या लक्झरी पोझिशनिंगची व्याख्या करणारे मॉडेल उत्पादनाच्या अगदी जवळ होते. प्रोटोटाइप आवृत्त्यांवर आधीच चाचणी पाहण्यात आली होती, जे जवळपास तयार झालेल्या उत्पादनाकडे इशारा करते जे ते कधीही बाजारात आणले नाही.

मग, जवळजवळ रात्रभर, सर्वकाही थांबले.

अचानक धोरणात्मक यू-टर्न

कॅलमने या निर्णयाचे स्पष्ट वर्णन केले. प्रकल्प “सर्व काढून घेण्यात आले”, त्याला पूर्णपणे न्याय्य कारण न मानता थांबविण्यात आले. अंतर्गत घटकांमुळे बदल घडवून आणल्याचा इशारा देताना, त्यांनी त्यांचे तपशील देण्याचे थांबवले, कारण ही हालचाल धोरणात्मक दूरदृष्टी होती की चुकीची गणना होती याबद्दल अनुमान काढण्यास जागा सोडली.

जग्वारने 2018 पासून नवीन मॉडेल लाँच केलेले नाही. ज्या उद्योगात गती महत्त्वाची आहे, ते अंतर लक्षणीय आहे. ईव्ही संक्रमण आवश्यक असू शकते, परंतु दरम्यानचे मौन अंमलबजावणीवर प्रश्न उपस्थित करत आहे.

प्रकार 00: बोल्ड, पण सुंदर नाही?

टाईप 00 संकल्पना नवीन डिझाईन दिशा दर्शवण्यासाठी होती. तो नक्कीच छाप पाडला. पण सगळ्यांनाच पटत नाही.

कॅलमने त्याची ताकद मान्य केली, त्याला धाडसी आणि आत्मविश्वासाने संबोधले. त्याच वेळी, त्याने प्रश्न केला की जग्वारने नेहमीच काय उभे केले आहे ते ते कॅप्चर करते का. त्याची टीका साधी पण तीक्ष्ण होती: त्यात सौंदर्याचा अभाव आहे.

लालित्य आणि प्रमाणाशी दीर्घकाळ संबंधित असलेल्या ब्रँडसाठी, हे एक लहान निरीक्षण नाही. त्यांनी असेही निदर्शनास आणले की डिझाइन रेट्रो प्रभावांकडे खूप झुकते, जे स्वच्छ, भविष्यातील EV ओळखीच्या कल्पनेशी टक्कर देऊ शकते.

जग्वार त्याची धार परत मिळवू शकेल का?

अडथळे असूनही, कॅलम जग्वार बंद करत नाही. खरं तर, त्याचा विश्वास आहे की ब्रँड अजूनही त्याचे पाय शोधू शकतो. पण त्यासाठी नवीन दृष्टीकोन आवश्यक आहे, शक्यतो सध्याच्या नेतृत्व वर्तुळाच्या बाहेरून.

ही गोष्ट आहे. पुनर्शोध नेहमी जोखीम घेऊन येतो. जग्वारने विद्युतीकरणावर मोठी पैज लावणे निवडले, परंतु असे करताना, ते अशा उत्पादनांपासून दूर गेले जे संक्रमणाद्वारे ते टिकवून ठेवू शकले असते.

याचा नेमका अर्थ काय पुढील खुलासा म्हणजे फक्त दुसरी कार नाही. ते विधान आहे. आणि जग्वारसाठी, हे सिद्ध करणे आवश्यक आहे की त्यागाची किंमत होती.