मत: एलपीजी सुरक्षेबाबत भारत कुठे उभा आहे?

भारताची एलपीजी इकोसिस्टम असुरक्षितता आणि लवचिकता दोन्ही प्रतिबिंबित करते, आयात अवलंबित्व, वितरीत पायाभूत सुविधा आणि सूक्ष्म, डेटा-चालित ऊर्जा धोरण प्रतिसादांची मागणी करणाऱ्या वापराच्या पद्धती विकसित करतात.

केव्ही चंद्रमौली यांनी केले

एलपीजीच्या वाढत्या संकटाची चिंता गांभीर्याने विचारात घेण्यास पात्र आहे. “भारताची मूक ऊर्जा भेद्यता—द लोमिंग एलपीजी संकट” (22 मार्च 2026) हा अभिप्राय लेख योग्यरित्या एका गंभीर आणि बऱ्याचदा चर्चेत नसलेल्या विषयावर प्रकाश टाकतो: भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेत LPG ची धोरणात्मक भूमिका आणि आयात अवलंबित्वामुळे उद्भवणारे संभाव्य धोके. च्या महत्त्वाकडे यशस्वीरित्या लक्ष वेधून घेते ऊर्जा लवचिकता आणि धोरण नियोजन.

त्याच वेळी, वाचकांना अधिक संपूर्ण चित्र प्रदान करण्यासाठी अतिरिक्त संदर्भ आणि समर्थन डेटाचा काही मुद्यांचा फायदा होईल, ज्यामुळे लेखकाच्या अंतर्दृष्टीला पूरक होईल आणि युक्तिवाद आणखी मजबूत होईल.

सर्वप्रथम, लेखात असे नमूद केले आहे की भारताकडे फक्त 1.6 लाख टन आहे एलपीजी स्टोरेजराष्ट्रीय वापराच्या दोन दिवसांच्या अंदाजे समतुल्य. हा आकडा विशेषत: मंगलोर आणि विशाखापट्टणम येथील भूमिगत गुहा साठवण सुविधांचा संदर्भ देतो. या गुहेसाठी अचूक असले तरी, ते संपूर्ण भारताच्या LPG स्टोरेज इकोसिस्टमचे प्रतिनिधित्व करत नाही.

भारताची आयात आणि वितरण प्रणाली अंतर्निहित लवचिकता प्रदान करते. दीर्घकालीन करार आणि स्पॉट खरेदीच्या संयोजनाद्वारे भारत आपल्या एलपीजी गरजेपैकी अंदाजे 55-60% (दरवर्षी ~27 दशलक्ष टन) आयात करतो, ज्यामध्ये अनेक शिपमेंट सतत पारगमनात होते.

व्यवहारात, एलपीजी इन्व्हेंटरीज रिफायनरीज, फ्रॅक्शनेशन युनिट्स, बॉटलिंग प्लांट्स, स्टोरेज टर्मिनल्स, पाइपलाइन, किनारी आयात सुविधा आणि ट्रान्झिटमधील जहाजांसह अनेक नोड्समध्ये वितरीत केल्या जातात. भारताच्या LPG सिस्टीममध्ये 200 हून अधिक बॉटलिंग प्लांट्स समाविष्ट आहेत, प्रत्येक कार्यरत इन्व्हेंटरीजची देखभाल करतात आणि विकेंद्रित स्टोरेज नेटवर्क तयार करतात जे केवळ केव्हर्न स्टोरेजमध्ये परावर्तित होत नाही.

~31 दशलक्ष टन (~85,000 टन/दिवस) च्या वार्षिक वापरासह, या नेटवर्कवर अगदी माफक प्रमाणात वितरीत केलेल्या इन्व्हेंटरी देखील उद्धृत केव्हर्न स्टोरेजच्या पलीकडे अनेक दिवसांचे ऑपरेशनल बफर प्रदान करतात, जे भारताचे अधिक संपूर्ण चित्र देतात. तयारी.

दुसरे म्हणजे, लेख जवळपास-सार्वभौमिक एलपीजी प्रवेशास जवळ-सार्वत्रिक अवलंबनाशी समतुल्य करतो. LPG कनेक्शन खरोखरच नाटकीयरीत्या विस्तारले आहेत – 2015 मधील 14.86 कोटींवरून आज 30 कोटींपर्यंत – प्रवेशाचा अर्थ आपोआप अनन्य किंवा शाश्वत वापर असा होत नाही. सरकारी डेटा दर्शवितो की प्रधानमंत्री उज्ज्वला योजना (PMUY) अंतर्गत लाभार्थी वर्षाला सरासरी 3-4 सिलिंडर वापरतात, जे नियमित ग्राहकांमधील 6-7 सिलिंडरच्या तुलनेत, अनन्य अवलंबून न राहता आंशिक सूचित करतात.

NSSO 76 व्या फेरीतील पुरावे पुढे दाखवतात की अनेक ग्रामीण कुटुंबे “इंधन स्टॅकिंग” पॅटर्न प्रतिबिंबित करून बायोमास इंधनावर अंशतः अवलंबून आहेत. ही सूक्ष्मता ओळखून पुरवठा खंडित होण्याच्या भारताच्या असुरक्षिततेवर चर्चा समृद्ध होऊ शकते.

तिसरे म्हणजे, लेख सूचित करतो की एलपीजी आयातीमध्ये एक आठवड्याचा व्यत्यय देखील गंभीर टंचाई निर्माण करू शकतो. आकस्मिक नियोजनासाठी ही एक वैध चिंतेची बाब असताना, भारताची आयात आणि वितरण प्रणाली अंतर्निहित लवचिकता प्रदान करते. दीर्घकालीन करार आणि स्पॉट खरेदीच्या संयोजनाद्वारे भारत त्याच्या एलपीजी गरजेपैकी अंदाजे 55-60% (वार्षिक ~27 दशलक्ष टन) आयात करतो, अनेक शिपमेंट्स सतत पारगमनात असतात. गल्फमधून पाठवायला साधारणत: 5-7 दिवस लागतात, तर यूएस मधून 40-45 दिवस लागतात, एकल-बिंदू अवलंबनाऐवजी रोलिंग इन्व्हेंटरी बफर तयार करतात.

स्रोत: पेट्रोलियम नियोजन आणि विश्लेषण कक्ष (PPAC), LPG वापर आणि आयात डेटा अहवाल, 2023-24; राष्ट्रीय नमुना सर्वेक्षण कार्यालय (NSSO), विविध वस्तू आणि सेवांचा घरगुती वापर, 76 वी फेरी; इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सी, इंडिया एनर्जी आउटलुक (नवीनतम आवृत्त्या); डायरेक्टरेट जनरल ऑफ कमर्शियल इंटेलिजन्स अँड स्टॅटिस्टिक्स (DGCIS), ट्रेड स्टॅटिस्टिक्स.

याव्यतिरिक्त, लेखात विशिष्ट पुरवठादार समभागांचा उल्लेख असताना, करार आणि जागतिक पुरवठा परिस्थितीनुसार हे आकडे दरवर्षी चढ-उतार होतात. तंतोतंत स्रोत उद्धृत केल्याने पश्चिम आशिया अवलंबित्वाच्या व्यापक मुद्द्यापासून विचलित न होता अचूकता वाढेल.

शेवटी, कच्च्या तेलासाठी भारताच्या धोरणात्मक पेट्रोलियम साठ्याशी तुलना करता येणाऱ्या समर्पित धोरणात्मक एलपीजी साठ्याची अनुपस्थिती लेखाने योग्यरित्या नोंदवली आहे. भारतामध्ये ~5.3 दशलक्ष टन कच्च्या तेलाचा साठा आहे (~9-10 दिवसांचे कव्हरेज), समान केंद्रीकृत LPG रिझर्व्ह अस्तित्वात नाही. तरीही, वितरीत व्यावसायिक यादी दैनंदिन ऑपरेशनल बफर म्हणून कार्य करते.

शेवटी, भारताच्या ऊर्जा सुरक्षेसाठी एलपीजी साठवण क्षमता वाढवणे आणि पुरवठा स्त्रोतांमध्ये विविधता आणण्याचे लेखाचे आवाहन हे दोन्ही वेळेवर आणि महत्त्वपूर्ण आहे. अतिरिक्त संदर्भ आणि ऑपरेशनल डेटा समाविष्ट करून-जसे की वितरित बॉटलिंग इन्व्हेंटरीज, आंशिक घरगुती रिलायन्स, आणि रोलिंग इंपोर्ट शिपमेंट—चर्चा देशाच्या सामर्थ्य आणि असुरक्षिततेचे अधिक संतुलित परंतु आकर्षक चित्र सादर करू शकते. अशा पुराव्यासह कथन मजबूत केल्याने केवळ धोरणात्मक नियोजनाची निकड बळकट होणार नाही तर भारताची लवचिकता आणि अल्पकालीन व्यत्ययांचे व्यवस्थापन करण्याची क्षमता देखील अधोरेखित होईल, ज्यामुळे LPG सुरक्षेबद्दलचे संभाषण विश्वासार्ह आणि कृती करण्यायोग्य बनते.

(लेखक बॉयलरचे उपसंचालक (निवृत्त), म्हैसूर आहेत)