A320NEO मधील NEO म्हणजे नवीन इंजिन पर्याय जे एअरबसच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या A320 कुटुंबाची नवीन इंधन कार्यक्षम आवृत्ती आहे. हे CFM इंटरनॅशनलच्या नेक्स्ट जनरेशन इंजिनमध्ये बसवलेले आहे आणि ते 20% कमी इंधन जळते आणि प्रति सीट कमी CO₂ उत्सर्जित करते. यात 194 प्रवासी बसण्याची क्षमता आहे आणि त्याची कमाल श्रेणी 3,400 नॉटिकल मैल आहे ज्यामुळे ते देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवासासाठी योग्य बनते.
हा करार सिद्ध करतो की चायना ईस्टर्न एक प्रमुख फ्लीट नूतनीकरणाकडे ढकलत आहे. एअरलाइन्सची व्यापक रणनीती म्हणजे वृद्धत्वाची विमाने त्याच्या ताफ्यातून निवृत्त करणे जेणेकरून आगामी प्रवास वाढीपूर्वी ती तिची प्रवासी क्षमता वाढवू शकेल. भू-राजकीय दृष्टिकोनातून कराराची वेळ देखील अत्यंत महत्त्वाची आहे कारण एअरबसने आधीच चीनमधील आपला बाजार हिस्सा 55% पर्यंत वाढवला आहे आणि आपल्या प्रतिस्पर्धी बोईंगला मागे टाकले आहे.
Airbus Guillaume Faury चे CEO यांनी त्यांचे निरीक्षण दिले आहे की पुढील दोन दशकांमध्ये चीनला अंदाजे 9,500 नवीन विमानांची आवश्यकता असेल जे एकूण जागतिक मागणीच्या एक पंचमांश आहे. उत्पादन स्लॉट वाढत्या प्रमाणात कमी होत असताना, चायना ईस्टर्नच्या हालचालीवरून असे दिसून येते की त्याचा एव्हिएशन मार्केटच्या वाढीवर दृढ विश्वास आहे आणि ते आपल्या आकाशात एअरबसचे वर्चस्व सिमेंट करू इच्छित आहे.
Comments are closed.