आणि आता कंपनीने 2026 डस्टरच्या 1.3-लिटर टर्बो-पेट्रोल पॉवरट्रेनसाठी ARAI-चाचणी केलेल्या इंधन-कार्यक्षमतेचे आकडे उघड केले आहेत. एंट्री-लेव्हल 100hp टर्बो-पेट्रोल मॅन्युअल आणि मजबूत हायब्रिड प्रकारांसाठी मायलेजचे आकडे उघड केलेले नाहीत. डेमलर (मर्सिडीज-बेंझ) च्या सहकार्याने विकसित केलेले 1.3-टर्बो पेट्रोल इंजिन सेगमेंट-लीडिंग 163 एचपी आणि 280 एनएम टॉर्कसह मजबूत कामगिरी देते. इंजिन प्रवेग दरम्यान शक्तीच्या स्पष्ट वाढीसह मजबूत आणि गुळगुळीत कार्यप्रदर्शन देते. मध्यम-श्रेणी मजबूत राहते, चालविण्यास मदत करते. हे टर्बो पेट्रोल इंजिन मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक (डीसीटी) गिअरबॉक्स पर्यायांमध्ये दिले जाते. डस्टर मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह दावा केलेला 17.75kpl आणि वेट-क्लच DCT सह 18.45kpl परत करतो. हे आकडे मध्यम आकाराच्या SUV विभागातील स्पर्धात्मक पर्यायांमध्ये डस्टरला स्थान देतात. त्याची प्रतिस्पर्धी, Hyundai Creta 1.5 टर्बोशी तुलना करताना, ते फक्त 7-स्पीड DCT ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह दिले जाते. यात ARAI-रेट केलेले 18.4kpl आहे, जे नवीन डस्टरपेक्षा फक्त .05 kmpl अधिक आहे. क्रेटा पेट्रोल मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 17.4kpl आणि CVT सह 17.7kpl रिटर्न देते. डिझेल प्रकारांसाठी, मॅन्युअलला 21.8kpl रेट केले जाते, तर स्वयंचलित 19.1kpl रेट केले जाते.
Renault ने डस्टर हायब्रीडच्या किमती अजून जाहीर केल्या नाहीत, असे सांगून की तपशील नंतरच्या टप्प्यावर उघड केला जाईल. असे असूनही, संपूर्ण 2026 वाटप आधीच बुक केले गेले आहे, तरीही कंपनीने युनिट्सची संख्या किंवा एकूण बुकिंग उघड केलेले नाही. 2027 च्या डिलिव्हरीसाठी बुकिंग 2026 च्या दिवाळीच्या आसपास पुन्हा सुरू होण्याची अपेक्षा आहे. लवकर विक्रीमुळे इलेक्ट्रीफाईड पॉवरट्रेनची जोरदार मागणी दिसून येते, विशेषत: शहरी बाजारपेठांमध्ये, जेथे मेट्रो शहरांमधील डस्टर बुकिंगमध्ये हायब्रीड प्रकारांचा वाटा 39% आहे.
डिझाइननुसार, रेनॉल्टने तिसऱ्या पिढीच्या जागतिक मॉडेलचे संपूर्ण सिल्हूट कायम ठेवत नवीन-जनरेशन डस्टरमध्ये भारत-विशिष्ट डिझाइन बदल सादर केले आहेत. इंडिया-स्पेक एसयूव्हीला भुवया-आकाराचे एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स असलेले हेडलॅम्प पुन्हा डिझाइन केलेले आहेत जे टर्न इंडिकेटर म्हणून देखील कार्य करतात. यात प्रमुख डस्टर बॅजिंगसह सुधारित लोखंडी जाळी, रेनॉल्ट लोगोच्या जागी, समोरचा बंपर सोबतच सिल्व्हर सराउंड आणि पिक्सेल-शैलीतील धुके दिवे वापरतात. बाजूने, डस्टरमध्ये चाकांच्या कमानी आणि खालच्या शरीरावर काळे क्लेडिंग आहे, सी-पिलर-माउंटेड मागील दरवाजाचे हँडल आणि रॅलीचे फंक्शन्स आहेत. मागील बाजूस, त्रिकोणी टेल-लॅम्प एका LED लाइट बारद्वारे जोडलेले आहेत जे जागतिक आवृत्तीवर दिसत नाहीत. अतिरिक्त बदलांमध्ये रूफ-माउंट केलेले स्पॉयलर, टेक्सचर्ड लायसन्स प्लेट हाऊसिंग आणि सिल्व्हर इन्सर्टसह ब्लॅक रिअर बंपर यांचा समावेश आहे. आत फिरताना, डस्टरचे इंटीरियर भारतीय बाजारपेठेसाठी मोठ्या प्रमाणात पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. भारत-विशिष्ट आवृत्तीमध्ये ड्युअल-स्क्रीन लेआउट, सॉफ्ट-टच पृष्ठभाग आणि सुधारित ट्रिम घटकांसह पूर्णपणे नवीन डॅशबोर्ड डिझाइन वैशिष्ट्यीकृत आहे. केबिनमध्ये सिल्व्हर ॲक्सेंट आणि कॉन्ट्रास्ट ग्रीन स्टिचिंग, सेंटर कन्सोलवर एक समर्पित बटण पॅनल, स्टोरेजसह स्लाइड-ॲडजस्टेबल फ्रंट आर्मरेस्ट आणि बरेच काही वापरते. वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्लेसह 10.1-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट, 10.25-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, एक पॅनोरॅमिक सनरूफ, एक वायरलेस फोन चार्जर, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पॉवर्ड टेलगेट, 6-वे पॉवर आणि व्हेंटिलेटेड फ्रंट लाइट, 4-एमबी-8 व्हेंटिलिएंट लाइट, आमची वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत. पुश बटण स्टार्ट/स्टॉप, मल्टी-ड्राइव्ह मोड आणि बरेच काही. सुरक्षा वैशिष्ट्यांमध्ये सहा एअरबॅग्ज, EBD सह ABS, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, मागील पार्किंग सेन्सर्स, ISOFIX चाइल्ड सीट अँकरेज, 360-डिग्री कॅमेरा, इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, चारही चाकांवर डिस्क ब्रेक आणि लेव्हल 2 ADAS वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत.
Comments are closed.