हायब्रिड पॉवरसह कमबॅकसाठी टोयोटा सेलिका सेट

टोयोटाचे बहुप्रतिक्षित सेलिका पुनरुज्जीवन आकार घेऊ लागले आहे आणि ताजे तपशील सूचित करतात की प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कूप 2.0-लिटर हायब्रीड पॉवरट्रेन आणि फोर-व्हील ड्राइव्हसह परत येऊ शकेल. अंतर्गत म्हणून संदर्भित सेलिका स्पोर्टआगामी मॉडेल उत्पादनाकडे स्थिरपणे वाटचाल करत असल्याचे दिसते कारण टोयोटा त्याच्या कार्यप्रदर्शन लाइनअपला कठोर उत्सर्जन नियमांशी जुळवून घेते.

रॅली जपान 2024 मध्ये Celica च्या परतीची पुष्टी प्रथम झाली, जेव्हा टोयोटाचे उपाध्यक्ष युकी नाकाजिमा यांनी एक साधे पण शक्तिशाली विधान करून उत्साही लोकांना आश्चर्यचकित केले: “आम्ही सेलिका बनवत आहोत.” तेव्हापासून, अपेक्षा फक्त वाढली आहे.

या महिन्याच्या सुरुवातीला जेव्हा एक क्लृप्त स्पोर्ट्स कूप, नवीन सेलिका असल्याचे मानले जाते, तेव्हा 2027 च्या जागतिक रॅली चॅम्पियनशिपच्या आधी पोर्तुगालमध्ये चाचणी करताना दिसले तेव्हा हा उत्साह आणखी तीव्र झाला.

2.0-लिटर हायब्रिड विचाराधीन

टोयोटाचा गझू रेसिंग विभाग अनेक इंजिन पर्यायांचा शोध घेत आहे, परंतु स्पॉटलाइट आता 2.0-लिटर हायब्रिड सेटअपवर आहे. Gazoo Racing विपणन व्यवस्थापक मिकिओ हयाशी यांनी खुलासा केला की लहान इंजिने यापुढे भविष्यातील उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करणार नाहीत.

“उदाहरणार्थ, 1.6 लिटरचा विस्थापन आकार, उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करू शकत नाही. म्हणून आम्हाला 2.0-लिटरची शक्यता विचारात घ्यावी लागेल,” हयाशी यांनी स्पष्ट केले.

टोयोटाने संकरित प्रणाली पारंपारिक संकरित किंवा प्लग-इन संकरित असेल की नाही याची पुष्टी केलेली नाही, परंतु ब्रँड आपले पर्याय खुले ठेवत आहे. हयाशी पुढे म्हणाले की विकास सातत्याने प्रगती करत आहे, जरी कंपनी अद्याप टाइमलाइनची पुष्टी करण्यास तयार नाही.

हा दृष्टीकोन जागतिक उत्सर्जन नियमांना कठोर बनवताना ड्रायव्हिंगचा उत्साह टिकवून ठेवण्यासाठी टोयोटाच्या व्यापक धोरणाचे प्रतिबिंबित करतो.

कामगिरी सुपरकार पातळीपर्यंत पोहोचू शकते

नवीन हायब्रीड प्रणाली विशेषत: टोयोटाच्या कार्यप्रदर्शन मॉडेलसाठी डिझाइन केलेल्या टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनच्या आसपास आधारित असेल अशी अपेक्षा आहे. अहवाल सूचित करतात की इंजिनमध्ये लहान पिस्टन स्ट्रोक असू शकतो, ज्यामुळे ते हलके आणि अधिक कॉम्पॅक्ट होते.

ते डिझाइन टोयोटाला लक्षणीय वजन न जोडता संकरित घटक एकत्रित करण्यास अनुमती देईल, तीक्ष्ण कार्यक्षमता आणि हाताळणी राखण्यासाठी एक महत्त्वाचा घटक.

काही सुरुवातीचे अहवाल आउटपुट आकडे ओलांडत असल्याचे सूचित करतात 600bhp मोठ्या टर्बोचार्जरसह जोडलेले असताना. असे आकडे सट्टेबाज राहिले असले तरी, ते Celica ला परफॉर्मन्स स्पॉटलाइटमध्ये ठामपणे ठेवण्याच्या टोयोटाच्या महत्त्वाकांक्षेचे संकेत देतात.

सेलिका स्पोर्टसाठी AWD पुष्टी केली

एक तपशील जो अधिक निश्चित दिसतो तो म्हणजे फोर-व्हील ड्राइव्हचा समावेश. टोयोटाने पुष्टी केली आहे की आगामी Celica मध्ये AWD वैशिष्ट्यपूर्ण असेल, ज्यामुळे त्याच्या रॅली-प्रेरित DNA बळकट होईल.

ही चाल Celica च्या मोटरस्पोर्ट हेरिटेजशी संरेखित करते आणि सुचवते की टोयोटा नवीन मॉडेलला फक्त नॉस्टॅल्जिक पुनरुज्जीवन न करता एक गंभीर ड्रायव्हरची कार म्हणून स्थान देऊ शकते.

टोयोटाच्या “थ्री ब्रदर्स” योजनेचा भाग

सेलिकाचे पुनरागमन हे टोयोटाचे चेअरमन अकिओ टोयोडा यांच्या ब्रँडच्या दिग्गज “तीन भाऊ” – सुप्रा, सेलिका आणि MR2 यांना पुन्हा एकत्र करण्याच्या दृष्टीकोनाचा एक भाग आहे.

सुप्राने 2019 मध्ये पुनरागमन केले आणि टोयोटाने सूचित केले की ग्राहकांच्या मागणीनुसार MR2 देखील परत येऊ शकेल. टोयोटाच्या प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार लाइनअपची पुनर्बांधणी करण्यासाठी ते सेलिकाला पुढील तार्किक पाऊल म्हणून सोडते.

पुढे काय येते

टोयोटाने अद्याप प्रक्षेपण तारखेची पुष्टी केलेली नसताना, विकास स्थिरपणे प्रगती करत असल्याचे दिसते. टाइमलाइन रॅली होमोलोगेशन आवश्यकतांशी संरेखित असल्यास, नवीन Celica 2027 वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपपूर्वी पदार्पण करू शकते.

उत्साही लोकांसाठी, संदेश स्पष्ट आहे. Celica फक्त परत येत नाही – ते आधुनिक, विद्युतीकृत आणि संभाव्यत: पूर्वीपेक्षा अधिक शक्तिशाली काहीतरी बनत आहे.