Hyundai ने भारतात फेसलिफ्ट केलेले Exter सॉफ्ट लॉन्च करून एक आठवडा झाला आहे. 5.79 लाख रुपयांच्या एक्स-शोरूम सुरुवातीच्या किंमतीसह, ते Hyundai India च्या SUV लाइनअपमध्ये सुरुवातीचे ठिकाण आहे. नवीन मॉडेल ह्युंदाईच्या नवीन-युगाच्या नामकरण प्रणालीमध्ये बदलले आहे आणि सात ट्रिममध्ये उपलब्ध आहे- HX2, HX3, HX4, HX4+, HX6, HX8 आणि HX10. आता फेसलिफ्ट केलेल्या एक्स्टर एचएक्स 8 चा व्हिडिओ ऑनलाइन समोर आला आहे.
HX8 हा दुसरा टॉप प्रकार आहे. सुरुवातीला, होस्ट मुख्य फोब दाखवतो. यात तीन बटणे आहेत- लॉक, अनलॉक आणि बूट रिलीज. त्यानंतर तो डिझाईनचे तपशीलवार वर्णन करतो. फेसलिफ्टच्या बाह्य डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल केले जातात. बहुतेक डिझाइन समान राहते.
समोर, LED DRL ला जोडणारी ग्लॉस ब्लॅक स्ट्रिप मिळते जी इंडिकेटर म्हणून दुप्पट होते. त्यावर 'एक्स्टर' बॅज दिसू शकतो. प्री-फेसलिफ्ट मॉडेलवर, हे कमी ठेवले जात असे. समोरच्या लोखंडी जाळीचा आकार वाढला आहे आणि थोडा वेगळा नमुना मिळतो. फ्रंट बंपर नवीन आहे आणि आता त्यात इंटिग्रेटेड फॉक्स स्किड प्लेटसह सिल्व्हर ट्रिम आहे. प्रोजेक्टर हेडलँपला क्रोम सराउंड मिळतो. एकंदरीत, पुढचा भाग आधीच्या मॉडेलपेक्षा थोडा वेगळा दिसतो.
बाजूचे बरेचसे दृश्य पूर्वीसारखेच आहे. वेरिएंट 175/65 टायर्ससह नवीन 15-इंच अलॉय व्हील शोडवर चालते. चाकाच्या कमानीवर चालणारी जाड बॉडी क्लेडिंग देखील तुम्हाला दिसेल. क्लॅडिंगवर एक चांदीचा घटक देखील आहे. ORVM इंटिग्रेटेड इंडिकेटर लॅम्पसह येतात. ट्रिमला छतावरील रेल आणि शार्क-फिन अँटेना देखील मिळतो.
मागील बाजूस पुन्हा डिझाईन केलेला स्पॉयलर, टेल लॅम्पला जोडणारा रीस्टाइल केलेला ऍप्लिक, अपडेट केलेले मागील बंपर, मागील पार्किंग सेन्सर्स, मागील डिफॉगर आणि वायपर, रिव्हर्स कॅमेरा आणि बरेच काही मिळते. रंग पॅलेट देखील सुधारित केले आहे. गोल्डन ब्रॉन्झ आणि टायटॅनियम ब्लॅक मॅट सारख्या शेड्स जोडल्या गेल्या आहेत.
होस्ट नंतर बूट स्पेस दाखवतो. पेट्रोल प्रकार 391-लिटर बूटसह येतात तर CNG प्रकार 255 लिटर ऑफर करतात. या व्हिडिओमध्ये दाखवलेले वाहन पेट्रोलवर चालणारे युनिट आहे. HX8 एक पार्सल ट्रे, बूट लॅम्प आणि 14-इंच स्पेअर व्हीलसह येतो. मागील सीटमध्ये स्प्लिट-फोल्डिंग फंक्शन नाही.
व्हिडिओ नंतर इंजिन बे दाखवते. फेसलिफ्टमध्ये कोणतेही यांत्रिक बदल होत नाहीत आणि ते पेट्रोल आणि CNG पॉवरट्रेनचे समान संच ऑफर करत राहते- 1.2L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि CNG बेस प्रमाणेच. 5-स्पीड मॅन्युअल आणि AMT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्याय शुद्ध-पेट्रोल आवृत्त्यांवर उपलब्ध आहेत. या व्हिडीओतील वाहनात AMT बॉक्स आहे.
यजमान नंतर आत फिरतो आणि मागच्या बाजूला जागा आणि आराम दाखवतो. तो म्हणतो की मागची पंक्ती मांडीचा पुरेसा आधार आणि डोक्याची खोली देते. नवीन मॉडेलमध्ये अंतर्गत रंगसंगती बदलली आहे. यात आता ड्युअल-टोन नेव्ही आणि ग्रे इंटीरियर आहे. डॅशबोर्डमध्ये कार्बन फायबर-प्रेरित ट्रिम देखील आहे.
HX8 ट्रिम चांगले पॅक केलेले आहे. यामध्ये इंटिग्रेटेड डॅशकॅम, ऑटोमॅटिक हेडलाइट्स, फूटवेल लाइटिंग, लेदरेट-रॅप्ड स्टीयरिंग आणि गियर, वायरलेस चार्जर, कूल्ड ग्लोव्हबॉक्स, इलेक्ट्रिकली फोल्डिंग ओआरव्हीएम, क्रूझ कंट्रोल, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, फोल्ड करण्यायोग्य ड्रायव्हर-साइड आर्मरेस्ट, टाइप-सी यूएसबी-पोर्ट्स, टच-अप 8 रिझर्व्ह पोर्ट्स, टचअप पोर्ट्स यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. चार-स्पीकर ऑडिओ, सिंगल-पेन सनरूफ, पुश-बटण स्टार्ट, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि बरेच काही. तर, या ट्रिममध्ये कोणती वैशिष्ट्ये गहाळ आहेत? ओव्हर-द-एअर (OTA) अपडेट्स, कनेक्टेड कार टेक आणि मेटल पेडल्ससाठी सपोर्ट!
HX8 रूपे रु. 8.36 लाख-9.41 लाख किंमतीच्या कंसात बसतात आणि CNG आणि शुद्ध पेट्रोल पॉवरट्रेन दोन्हीमध्ये मिळू शकतात. AMT पर्याय देखील उपलब्ध आहे. आणि शेवटी, पेट्रोल इंजिन 83hp आणि 114Nm आणि CNG आवृत्तीचे आउटपुट 69hp आणि 95Nm आहे.
Comments are closed.