सुरुवातीला परत मागवलेले इंजिन बदलण्यास नकार दिल्यानंतर फोर्डने आपली ट्यून बदलली

तिला नाही मारल्यानंतर दोन वर्षांनी, फोर्ड मोटर कंपनीने एक दुर्मिळ कृती केली आणि इलिनॉयच्या एका महिलेचे परत मागवलेले इंजिन बदलण्याचे मान्य केले. मार्च 2024 मध्ये, तान्या वॉशिंग्टनला कळले की तिच्या फोर्ड फोकसचे इंजिन मेटल फ्लेक्स आणि इतर भंगारांनी भरलेले आहे. डीलरशिपने नुकत्याच केलेल्या रिकॉलमध्ये आवश्यक असलेले काम पूर्ण होईल की नाही हे पाहण्याचा प्रयत्न केला, तेव्हा कंपनीने त्याऐवजी दोषाचा खेळ खेळण्याचा प्रयत्न केला. फोर्डने तिचा दावा नाकारला, नंतर बोटे दाखवली. त्यांनी तिला सांगितले की तिच्या इंजिनमधील जंक हा कारखान्यातील दोष नसून खराब देखभालीचा परिणाम आहे. तिला खिशातून $3,800 चे बिल भरायचे राहिले होते.

परंतु इंजिन दुरुस्तीमुळे समस्या दूर झाली नाही. बघा आणि बघा, गाडीचा चेक इंजिन लाइट अखेरीस परत आला. वॉशिंग्टन डीलरशिपवर परत गेले, त्यांनी आणखी एक निदान केले आणि यावेळी, फोर्ड वेगळ्या निष्कर्षावर आला: वाहन, खरं तर, परत बोलावण्यासाठी पात्र ठरले. (तिला पूर्वी नाकारले गेले होते त्याच अचूक.) तिने तिचा मूळ दावा दाखल केल्यानंतर दोन वर्षांनी, वॉशिंग्टनला पूर्ण इंजिन बदलण्याची आवश्यकता होती ज्याची तिला सुरुवात करायची होती.

विनामूल्य इंजिन बदलणे खूप छान वाटते, परंतु वॉशिंग्टन म्हणाले की संपूर्ण गोष्ट कोणत्याही गोष्टीपेक्षा अधिक कडू आहे. शेवटी, दुसऱ्यांदा मोफत काम मिळाल्याने पहिल्या दुरुस्तीचा आर्थिक ताण पूर्णपणे भरून निघत नाही.

जर कंपनीने पहिल्यांदाच दुरुस्तीला मंजुरी दिली असती तर फोर्डने वॉशिंग्टनला संपूर्ण परीक्षेपासून वाचवले असते. (कंपनीने 2026 मध्ये आतापर्यंत असंख्य रिकॉल केले आहेत, त्यामुळे ही काही परदेशी संकल्पना आहे असे वाटत नाही.) मूळ मूल्यांकन आणि नंतरची मान्यता यांच्यातील तफावत रिकॉल पात्रतेबद्दल आणि ते कसे ठरवले जाते याबद्दल नक्कीच काही प्रश्न उपस्थित करतात. पहिले मूल्यांकन आणि दुसरे मूल्यांकन यांच्यात इतका तीव्र बदल कसा होऊ शकतो? तुमची कार परत मागवली जाते तेव्हा तुम्ही काय करावे? हे निर्णय घेण्याचा प्रभारी कोण आहे, आणि दुरुस्तीनंतरही लक्षणे कायम राहिल्यावर त्यांची पुनरावृत्ती करण्यासाठी कोण जबाबदार आहे? हे पूर्ण गोंधळासारखे वाटते.

तरीही, वॉशिंग्टनला पूर्ण इंजिन बदलण्याची गरज नसल्याबद्दल आनंद झाला. ते सरासरी $6,000 ते $15,000 पर्यंत असू शकतात. हे तुम्हाला आश्चर्यचकित करते, तरीही: तेथे कोणी आहे का जो इतका भाग्यवान नव्हता? प्रथम निराकरण कार्य करत नसताना आणि रिकॉल क्लेम नाकारला गेल्यावर त्या बदलीची किंमत कोणाला भरावी लागली? जरी फोर्ड फोकस बंद केले गेले असले तरी, वॉशिंग्टन एकटाच गाडी चालवत नाही. दुर्दैवाने, फोर्डने स्थानिक वृत्त आउटलेटला प्रतिसाद दिला नाही विनंती टिप्पणीसाठी, जे उपरोधिक आहे, ही संपूर्ण गोष्ट लक्षात घेता गैरसंवाद आणि स्पष्टतेच्या अभावाबद्दल दिसते.