किआ इंडियासाठी नवीन, द्वितीय-जनरेशन सेल्टोस हे अतिशय यशस्वी ठरले आहे. या वर्षी जानेवारीमध्ये लाँच केलेले, 4.2 ते 4.5 मीटर एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये सुमारे 15 टक्के मार्केट शेअर मिळवून, ते आधीच येथे कारनिर्मात्याचे बेस्ट-सेलर बनले आहे. Kia आता SUV वर दोन नवीन ट्रिम सादर करणार आहे- GTX (O) आणि X Line (O). नवीन सेल्टोस आता 10 ट्रिममध्ये उपलब्ध आहे- HTE, HTE (O), HTK, HTK (O), HTX, HTX (A), GTX, GTX (A), X-Line आणि X-Line (A). नवीन सामील झाल्यामुळे ही संख्या 12 वर जाईल.
सेल्टोस हे भारतातील कियासाठी महत्त्वाचे उत्पादन आहे. त्यांनी देशात लाँच केलेले हे पहिले मॉडेल होते आणि या मॉडेलने ब्रँडला येथे मजबूत पाय ठेवला. आजही, त्याची एक मजबूत प्रतिष्ठा आणि निरोगी मासिक संख्या आहे.
10-व्हेरियंट गेम प्लॅन स्मार्ट आणि विचार करण्यासारखा आहे. तथापि, यात एक स्पष्ट अंतर आहे की नवीन प्रकारांमध्ये खरेदीदाराला ADAS-सुसज्ज व्हेरियंटसाठी न जाता अधिक प्रीमियम वैशिष्ट्यांची निवड करण्याचे मध्यम ग्राउंड भरून देण्याचे उद्दिष्ट आहे. तर्क सोपा आहे- प्रत्येकाला त्यांच्या कारमध्ये ADAS नको असेल.
सेल्टोसच्या व्हेरियंट लाइनअपमध्ये, GTX (O) आणि X-Line (O) GTX आणि X-Line ट्रिमच्या वर आणि GTX (A) आणि X-लाइन (A) ट्रिमच्या खाली स्थित असतील. किंमतीच्या बाबतीत हे ADAS-सुसज्ज व्हेरियंटपेक्षा अधिक प्रवेशयोग्य असतील.
वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, नवीन प्रकारांमध्ये डॅशकॅमेरा, हेड-अप डिस्प्ले (HUD) आणि कदाचित एअर प्युरिफायर देखील मिळण्याची अपेक्षा आहे. डॅशकॅम भारतीय ड्रायव्हिंग परिस्थितीत खरोखर उपयुक्त ठरू शकतात. एअर प्युरिफायर आणि HUD मागील पिढीच्या सेलटोसवर उपलब्ध होते. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, हे दोन्ही नवीन मॉडेलमधून काढून टाकण्यात आले होते आणि या प्रकारांवर परत येण्याची शक्यता आहे. ही वैशिष्ट्ये परत मिळाल्याने सेल्टोसचे आकर्षण आणखी मजबूत होईल आणि मध्यम आकाराच्या SUV शर्यतीत ते अधिक स्पर्धात्मक होईल.
या नवीन प्रकारांसह Kia चा दृष्टिकोन स्पष्टपणे खरेदीचा अनुभव सुलभ करण्यावर केंद्रित आहे. लाइनअप आधीच विस्तृत आहे, आणि पर्यायी रूपे जोडल्याने ग्राहकांना जटिल व्हेरिएंट संरचना नॅव्हिगेट न करता अधिक वैशिष्ट्यांमध्ये प्रवेश करण्याची अनुमती मिळते. एक प्रकारे, ते वैयक्तिक प्राधान्यांसाठी क्युरेटेड व्हेरिएंट पॅकेजेस तयार करत आहे.
कारनिर्माता GTX (O) (A) आणि X-Line (O) (A) ट्रिम्स लाँच करण्याची दुसरी शक्यता आहे. प्रत्यक्षात उतरल्यास, हे नवीन सेल्टोसचे नवीन श्रेणी-टॉपिंग ट्रिम बनतील.
सध्याचे GTX आणि X-Line ट्रिम खूपच तंत्रज्ञानाने भरलेले आहेत. GTX या दोघांपैकी कमी स्पोर्टी आहे. आतमध्ये एक आलिशान, आरामदायक अनुभव सुनिश्चित करण्यावर त्याचे लक्ष आहे. हे आइस क्यूब एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प्स, 18-इंच क्रिस्टल-कट अलॉय व्हील्स आणि निऑन-रंगीत ब्रेक कॅलिपर्ससह येते. आतमध्ये, या ट्रिमला लंबर सपोर्ट आणि मेमरी फंक्शनसह 10-वे पॉवर ड्रायव्हर सीट, मेमरी फंक्शनसह इलेक्ट्रिक ORVM, ड्रायव्हरच्या सीटसाठी 'रिलॅक्स' मोड, 12.3-इंच टचस्क्रीन, 12.3-इंच डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, OTA अपडेट्ससाठी समर्थन, 5-इंच HVAC-एमबी टच स्क्रीन, ऑटोमॅटिक टच स्क्रीन, 5-इंच एचव्हीएमबी टचस्क्रीन. हवेशीर जागा, 8-स्पीकर बोस ऑडिओ आणि बरेच काही.
दुसरीकडे, एक्स-लाइन दृश्य भिन्नतेबद्दल अधिक आहे. यात ब्लॅक-आउट 18-इंच अलॉय व्हील्स, रग्ड स्किड प्लेट्स आणि स्पोर्टी एक्सटीरियर एक्सेंट्स आहेत. आतही, याला सॅटिन मेटल हायलाइट्स आणि लेदरेट अपहोल्स्ट्रीसह ड्युअल-टोन थीम मिळते. हे विशेष मॅट ग्रेफाइट रंग पर्यायासह येते.
तिसऱ्या पिढीच्या K3 प्लॅटफॉर्मवर बनवलेले, दुसऱ्या पिढीतील Seltos तीन इंजिन पर्यायांसह येते- 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल (115 hp आणि 144 Nm), 1.5L टर्बोचार्ज्ड डिझेल (116hp आणि 250Nm) आणि 1.5L टर्बोचार्ज्ड (125Nm petrol आणि 125Nm). मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (सीव्हीटी, टॉर्क कन्व्हर्टर आणि डीसीटी) दोन्ही उपलब्ध आहेत.
नवीन सेल्टोस सुरक्षिततेच्या आघाडीवरही उत्कृष्ट आहे. याने अलीकडेच भारत NCAP क्रॅश चाचण्यांमधून पूर्ण पंचतारांकित सुरक्षा मिळवली आहे आणि सहा एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, वाहन स्थिरता व्यवस्थापन, हिल-स्टार्ट असिस्ट आणि ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक यासारख्या सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह आहे.
Comments are closed.