नवीन फॉर्च्युनर इनोव्हा हायक्रॉसच्या किमतीत कपात

टोयोटाने आता भारतीय बाजारपेठेत मजबूत पाय रोवले आहेत. येथे विक्रीसाठी 13 उत्पादने आहेत- त्यात टोयोटा उत्पादने आणि बॅज-इंजिनियर सुझुकी यांचा समावेश आहे. कार निर्माता भारतासाठी आक्रमक उत्पादनावर काम करत असल्याची माहिती आहे. पॉवरट्रेन आणि बॉडी स्टाईलमध्ये पसरलेल्या सर्वसमावेशक पोर्टफोलिओ विस्ताराकडे पाहत असल्याचे दिसते. पुढील काही वर्षांत तब्बल 11 लाँच अपेक्षित आहेत.

कार निर्माता 2027 मध्ये इनोव्हा क्रिस्टा निवृत्त करेल. एक निम्न-विशिष्ट हायक्रॉस हायब्रीड बदली म्हणून सादर केले जाण्याची अपेक्षा आहे. हे फ्लीट खरेदीदारांची देखील पूर्तता करेल आणि त्यामुळे नियमित हायक्रॉसपेक्षा कमी वैशिष्ट्ये असतील. यामुळे टोयोटाला खर्च नियंत्रित ठेवण्यास मदत होईल आणि स्पर्धात्मक किंमत मिळेल. Crysta रिप्लेसमेंट देखील फ्लेक्स-इंधन अनुरूप असण्याची शक्यता आहे.

तसे असल्यास, ते मिश्रित इंधनासाठी भारताच्या दबावाशी अधिक चांगले संरेखित करून, E20 च्या पलीकडे मिश्रित इंधनांवर चालण्यास सक्षम असेल. फ्लेक्स-इंधन अनुपालन उत्सर्जन नियंत्रणात ठेवेल, तर त्याचा मजबूत हायब्रिड सेटअप मिश्रित इंधनाच्या वापरामुळे इंधन कार्यक्षमतेच्या नुकसानाची भरपाई करेल.

रेग्युलर हायक्रॉसला 2026 च्या उत्तरार्धात फेसलिफ्ट मिळण्याची अपेक्षा आहे. या अपडेटमुळे वाहनाच्या डिझाइनमध्ये सूक्ष्म बदल आणि लक्षणीय उपकरणे अपग्रेड होतील. मोठ्या टचस्क्रीन आणि उत्तम इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल सारख्या वैशिष्ट्यांच्या समावेशामुळे केबिन अनुभवामध्ये लक्षणीय सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे. अद्ययावत मॉडेल आउटगोइंग मॉडेलच्या पॉवरट्रेन पर्यायांसह सुरू राहील- 2.0-लीटर पेट्रोल आणि 2.0-लीटर मजबूत हायब्रिड पेट्रोल.

टोयोटाची भारतातील पहिली इलेक्ट्रिक कार ही मारुती सुझुकी ईविटाराची बॅज-इंजिनियर केलेली आवृत्ती असेल. एप्रिलमध्ये लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे, हे त्याच HEARTECT-e स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्मद्वारे अंडरपिन केले जाईल आणि दोन बॅटरी पॅक पर्याय ऑफर करेल- 49 kWh आणि 61 kWh. नंतरचे प्रति चार्ज 543km ची दावा केलेली श्रेणी असेल. मोठ्या बॅटरी आवृत्तीची पॉवरट्रेन 172hp आणि 189 Nm बनवेल, तर इतर 142hp आणि 189Nm ऑफरवर असेल.

नवव्या पिढीतील Hilux आणि पुढील पिढीतील फॉर्च्युनर या वर्षी भारतात आणण्याची कंपनीची योजना आहे. ही दोन्ही उत्पादने IMV प्लॅटफॉर्मच्या मोठ्या प्रमाणात बदललेल्या आवृत्त्यांवर आधारित असतील.

नवव्या पिढीतील हिलक्समध्ये पूर्णपणे भिन्न फ्रंट फॅशिया असेल. यात एक तीक्ष्ण, अधिक आक्रमक शैली असेल ज्याला कंपनी 'सायबरसुमो फेस' म्हणते. यामध्ये स्लीक हेडलॅम्प, एक मोठी, अनोखी शैली असलेली लोखंडी जाळी, पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर आणि बरेच काही असेल. मागच्या दिशेने नवीन चाके आणि पाय-पायऱ्यांशिवाय, बाजूचे दृश्य कमी-अधिक प्रमाणात अपरिवर्तित राहील. मागील बाजूस देखील किरकोळ डिझाइन ट्वीक्स असतील.

आत, नवीन Hilux मध्ये पूर्णपणे सुधारित डिझाइन आणि चांगले रंग आणि ट्रिम्स असतील. वैशिष्ट्यांची यादी देखील सुधारित केली जाईल. नवीन Hilux मोठ्या इंफोटेनमेंट सिस्टीम, एक मोठा पूर्ण-डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि बरेच काही सह येईल. स्टीयरिंग व्हील आणि डॅशबोर्डचे डिझाइन देखील नवीन पिढीमध्ये विकसित होईल.

आगामी Hilux भारतात 2.8-लिटर डिझेल इंजिनसह सुरू राहण्याची अपेक्षा आहे, जरी आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत 52.9 kWh बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित EV आवृत्ती मिळते. विशेष म्हणजे, नवीन मॉडेलमध्ये सस्पेंशन सेटअप सुधारण्यात आला आहे. 9व्या पिढीची राइड गुणवत्ता ते बदलत असलेल्या मॉडेलपेक्षा चांगली आहे.

नवव्या पिढीतील Hilux वर आधारित फॉर्च्युनरचे एक जनरेशनल अपडेट देखील कामात असल्याचे सांगितले जाते. आउटगोइंग मॉडेलच्या तुलनेत यात लक्षणीय स्टाइलिंग सुधारणा मिळतील. डिझाइन कदाचित नवीन Hilux आणि त्याच्या 'सायबरसुमो फेस' वरून खूप जास्त आकर्षित करेल. साइड प्रोफाईलला कमीतकमी डिझाइन बदल मिळतील. नवीन-जनरेशन फॉर्च्युनरला अलॉय व्हीलचा नवीन संच, कनेक्ट केलेले एलईडी टेल लॅम्प आणि सुधारित मागील बंपर मिळण्याची अपेक्षा आहे.

नवीन मॉडेलमध्ये केबिनचा अनुभव सुधारेल. यात मोठी इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन, 360-डिग्री कॅमेरा, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि बरेच काही यासह वैशिष्ट्यांची एक मोठी यादी मिळेल. आतील रचना नवीन हायलक्सच्या अगदी जवळ असू शकते.

आगामी फॉर्च्युनर आउटगोइंग मॉडेलच्या पॉवरट्रेन पर्यायांचा वापर करेल- 164hp आणि 245Nm बनवणारे 2.7 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि 201hp आणि 500Nm सह 2.8L टर्बो-डिझेल ऑफरवर. 48V सौम्य हायब्रीड सेटअप देखील कायम ठेवला जाईल. नवीन फॉर्च्युनरसाठी कार निर्मात्याने नवीन मजबूत हायब्रिड पेट्रोल विकसित केल्याच्या बातम्या आहेत. याविषयी अधिक जाणून घेण्यापूर्वी वेळ शिल्लक आहे.

टोयोटा Hyryder SUV ची सात-सीटर आवृत्ती तयार करत असल्याचे दिसते. याचे एक चाचणी खेचर नुकतेच दिसले, जे आम्हाला काय अपेक्षित आहे याचे संकेत देते. गुप्तचर शॉट्स ते पाच-सीटरपेक्षा लांब असल्याचे दर्शवतात. व्हीलबेसही लांब असेल. लॉन्च केल्यावर, हे मॉडेल Hyundai Alcazar, Kia Carens Clavis आणि Tata Safari आणि Mahindra XUV 7XO सारख्या मोठ्या मॉडेलशी स्पर्धा करेल.

पाच आसनी Hyryder 2022 मध्ये भारतात पहिल्यांदा लॉन्च करण्यात आली होती आणि आता ती फेसलिफ्टच्या प्रतीक्षेत आहे. या वर्षी सणासुदीच्या हंगामात अपेक्षित, अपडेट केबिन अनुभव सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करेल. SUV मध्ये मोठी इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम, पॉवर सीट्स आणि ADAS सारखी वैशिष्ट्ये आणण्याची शक्यता आहे. स्टाइलमध्ये किरकोळ बदलही केले जाण्याची शक्यता आहे. पॉवरट्रेन फ्रंटवर, विद्यमान मजबूत संकरित आणि सौम्य संकरित सेटअप सुरू राहतील. ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) देखील काही प्रकारांवर ऑफर केली जाईल.

अर्बन क्रूझर टायझर ही मूलत: बॅज-इंजिनियर असलेली मारुती फ्रॉन्क्स आहे. त्याची मालिका-संकरित आवृत्ती 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीस पदार्पण होण्याची अपेक्षा आहे. मालिका हायब्रिड प्रणाली पेट्रोल इंजिनचा वापर बॅटरी पॅक चार्ज करण्यासाठी जनरेटर म्हणून करेल, तर इलेक्ट्रिक मोटर चाके चालवते. यामुळे एकूण कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा होऊ शकते. Taisor हायब्रिडने या सेटअपच्या केंद्रस्थानी परिचित 1.2-लीटर Z12E तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन वापरण्याची अपेक्षा आहे.

भारतीय बाजारपेठेसाठी मारुती सुझुकीची दुसरी सर्व-इलेक्ट्रिक ऑफर MPV असेल. सध्या कोडनाव असलेले YMC, त्याला टोयोटा समकक्ष देखील मिळेल. हे Toyota eBella आणि Maruti eVitara सारख्याच HEARTECT-e प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि बहुधा 49kWh आणि 61 kWh च्या बॅटरी पॅकचा समान संच वापरेल. हे तीन-पंक्ती EV असेल आणि लॉन्च झाल्यावर Vinfast VF MPV7, Mahindra XEV 9S, आणि Kia Carens Clavis EV सारख्या सारख्या स्पर्धा करेल.

टोयोटाने आगामी टोयोटा लँड क्रूझर FJ आणि IMV 0 मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मवर आधारित आणखी एक SUV सह आपली जीवनशैली SUV पोर्टफोलिओ मजबूत करण्याची योजना आखली आहे.

2027 च्या आसपास अपेक्षित, FJ चे बॉक्सी, रेट्रो-प्रेरित डिझाइन असेल आणि ते अपडेट केलेल्या IMV शिडी-फ्रेम प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. याची किंमत 35-45 लाख रुपये, एक्स-शोरूममध्ये असू शकते आणि सुरुवातीला पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केले जाईल. डिझेल आवृत्त्या नंतर सामील होतील.

पुढे, टोयोटा IMV 0 प्लॅटफॉर्मवर आधारित SUV देखील विकसित करत आहे. 2028 च्या आसपास अपेक्षित असलेले हे मॉडेल अंदाजे 4.5 मीटर लांबीचे असेल आणि ते डिझेल आणि मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन दोन्ही देऊ शकेल. 20-30 लाख रुपयांच्या ब्रॅकेटमध्ये हे स्थान अपेक्षित आहे.