वाचा गतिशीलता: 'पारदर्शकतेचा जबरदस्त अभाव'

रीड मोबिलिटीमध्ये परत आपले स्वागत आहे – वाहतूक भविष्यातील बातम्या आणि अंतर्दृष्टीसाठी तुमचे मध्यवर्ती केंद्र. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

तुम्हाला कदाचित गेल्या महिन्यात झालेल्या काँग्रेसच्या सुनावणीची आठवण असेल ज्याने विरोधात टीका केली होती वेमो फिलीपिन्समधील रिमोट सहाय्यक कामगारांच्या वापरावर. आम्ही हा मुद्दा विस्तृतपणे कव्हर केला आहे. तुम्ही कंपनीच्या दूरस्थ सहाय्य आणि रस्ता सहाय्य संघांबद्दल येथे आणि येथे वाचू शकता.

Waymo कडे सर्वाधिक लक्ष वेधले जाते कारण, ते रोबोटॅक्सिस आता 10 यूएस शहरांमध्ये व्यावसायिकरित्या कार्यरत आहेत, लवकरच आणखी काही येत आहेत. परंतु दूरस्थ सहाय्याची समस्या ही Waymo समस्या नाही. ही स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानाची समस्या आहे.

पासून एक नवीन अहवाल सेन एड मार्के (D-MA) माझे म्हणणे मांडते.

मार्केने सात अमेरिकन कंपन्यांना पत्रे पाठवली – अरोरा, मे मोबिलिटी, गतिमान, फक्त, टेस्ला, वेमोआणि प्राणीसंग्रहालय – प्रश्नांच्या सूचीसह स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञानावर काम करणे. त्याला हे जाणून घ्यायचे होते की या कंपन्यांची वाहने रिमोट कर्मचाऱ्यांच्या इनपुटवर किती वेळा अवलंबून असतात.

ते सर्वांनी सांगण्यास नकार दिलामार्कीच्या तपासणीच्या निकालांनुसार. मार्के म्हणाले की “एव्ही कंपन्यांकडून त्यांच्या AV चे मार्गदर्शन करण्यात मदत करण्यासाठी त्यांच्या रिमोट असिस्टंट ऑपरेटरच्या वापराभोवती पारदर्शकतेचा जबरदस्त अभाव आहे.”

तुम्ही वरिष्ठ रिपोर्टर सीन ओ'केन यांचा लेख वाचू शकता, ज्यामध्ये या समस्येचे विश्लेषण केले गेले आहे आणि कंपन्यांच्या निःशब्द प्रतिसादांचा समावेश आहे. (त्या सर्वांपर्यंत पोहोचलेले वाचा.) टेस्ला कडून एक मनोरंजक प्रवेश: कंपनीने म्हटले आहे की त्यांच्या दूरस्थ सहाय्यक कामगारांना अंतिम वाढीव युक्ती म्हणून तात्पुरते थेट वाहन नियंत्रण (“रिमोट सहाय्य” पेक्षा खूप वेगळी गोष्ट) गृहीत धरण्यास अधिकृत आहे.

परंतु येथे गोष्ट आहे – हे दूर होणार नाही. आणि गप्प बसल्याने प्रकरण मिटणार नाही. काहीही असल्यास, मार्की उत्तरे मिळविण्यासाठी पूर्वीपेक्षा अधिक प्रेरित दिसते. तो आता कॉल करत आहे राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासन कंपन्यांच्या रिमोट सहाय्यक कामगारांच्या वापराची चौकशी करण्यासाठी आणि म्हणाले की ते “एव्ही कंपन्यांच्या रिमोट ऑपरेटरच्या वापरावर कठोर रेलिंग लादण्यासाठी कायद्यावर काम करत आहेत.”

एक छोटा पक्षी

या आठवड्यात असे काहीही नाही जे आम्ही सत्यापित करू शकलो आहोत. आम्हाला टिपा पाठवा! एक आहे का? कर्स्टन कोरोसेक येथे ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com किंवा माझे सिग्नल kkorosec.07 वर किंवा सीन ओ'केनला ईमेल करा sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

गेल्या आठवड्यातच मी याबद्दल लिहित होतो असे वाटते उबर सर्वत्र, एकाच वेळी. आणि मी पाहतो की हा अजूनही एक ट्रेंड आहे, जरी यावेळी तो थेट स्वायत्त वाहनांशी संबंधित नाही.

उबरने सांगितले की ते बर्लिन-आधारित स्टार्टअप खरेदी करत आहे ब्लॅकलेनजे ऑन-डिमांड, ब्लॅक-कार चालक सेवा प्रदान करते, कारण राइड-हेल जायंट लक्झरी आणि कार्यकारी प्रवास सेवांमध्ये खोलवर विस्तारत आहे. 2011 मध्ये स्थापन झालेल्या Blacklane ने रेंटल कार कंपनी Sixt, Mercedes-Benz आणि UAE मधील अल्फाहिम या कंपनीकडून आजपर्यंत $100 दशलक्ष पेक्षा जास्त जमा केले होते.

संपादनाची वेळ लक्षणीय आहे. Uber ने Uber Elite लाँच केल्याची घोषणा केल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर ही एक चालक सेवा आहे जी विमानतळ भेट-अँड-ग्रीट्स आणि वाहनातील सुविधांसारख्या लक्झरी ऑफर देखील देते.

माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

मन्ना एअर डिलिव्हरीआयर्लंडमधील ग्राहक ड्रोन वितरण स्टार्टअप, $50 दशलक्ष जमा केले ARK Invest, Ireland Strategic Investment Fund, Schooner Capital, Coca-Cola HBC, आणि Molten Ventures कडून.

सरोनिक टेक्नॉलॉजीजऑस्टिन स्थित एक स्वायत्त लष्करी जहाज विकसक, $1.75 अब्ज उभारले क्लीनर पर्किन्स यांच्या नेतृत्वाखालील मालिका डी निधी फेरीत. कंपनीचे मूल्य आता $9.25 अब्ज इतके आहे. इतर गुंतवणूकदारांमध्ये Advent International, Bessemer Venture Partners, DFJ Growth, BAM Elevate आणि इतर नवीन भागीदारांचा समावेश आहे आणि 8VC, Caffeinated Capital, Andreessen Horowitz, Elad Gil आणि Franklin Templeton यासह विद्यमान गुंतवणूकदारांची सतत वचनबद्धता ओळखते.

व्होल्टिफिकेशनएक स्टार्टअप ज्याने बॅटरी पॉवरसह डिझेल लोकोमोटिव्ह पुन्हा तयार करण्याचा मार्ग विकसित केला आहे, $30 दशलक्ष जमा केले इस्रायली व्हेंचर फर्म अलेफ आणि ऑस्ट्रेलियन खाण कामगार फोर्टेस्क्यू यांच्या सह-नेतृत्वात बीज निधीमध्ये.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

तसेचआत तयार केलेली मायक्रोमोबिलिटी कंपनी रिव्हियन जे गेल्या वर्षी बाहेर आले, सोबत काम करेल डोरडॅश स्वायत्त वितरण वाहने विकसित करणे. कराराचा एक भाग म्हणून, DoorDash ने Allo च्या $200 दशलक्ष सिरीज C फंडिंग फेरीत भाग घेतला, ज्याचे नेतृत्व Greenoaks Capital करत होते. DoorDash ला देखील ऑलॉसच्या संचालक मंडळावर जागा मिळत आहे.

बायडू चीनमधील वुहानमध्ये रोबोटॅक्सिस थांबले, काही प्रकरणांमध्ये सिस्टम बिघाडामुळे प्रवाशांना दोन तासांपर्यंत अडकवले.

जीएम त्याची प्रगत ड्रायव्हर-सहायता प्रणाली, सुपर क्रूझ सुधारण्यासाठी आपले प्रयत्न वाढवत आहे. सीईओ मेरी बारा LinkedIn वर पोस्ट केले GM ने कॅलिफोर्निया आणि मिशिगनमधील सार्वजनिक महामार्गांवर त्याच्या नेक्स्ट-जनरेशन ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग सिस्टमची पर्यवेक्षित चाचणी सुरू केली आहे.

“लवकरच, 200 हून अधिक पर्यवेक्षित आणि मॅन्युअल चाचणी वाहने थेट रहदारीत असतील, प्रशिक्षित ड्रायव्हर्स कधीही ताब्यात घेण्यासाठी तयार असतील. हा डेटा आमच्या स्वायत्त क्षमतांना बळकट करण्यासाठी भविष्यातील अद्यतनांना मार्गदर्शन करेल,” तिने लिहिले.

सुबोध सीट बेल्टमध्ये समस्या आढळल्यानंतर 4,000 हून अधिक ग्रॅविटी एसयूव्हीसाठी परत बोलावण्यात आले.

द राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक सुरक्षा प्रशासन असा अहवाल दिला वाहतूक मृत्यू मागील वर्षाच्या तुलनेत 2025 मध्ये 6.7% घसरून 36,640 वर आले. NHTSA नुसार, प्रति 100 दशलक्ष वाहन मैल प्रवास केलेल्या 1,10 मृत्यूच्या नोंदीतील इतिहासातील हा दुसरा-सर्वात कमी वाहतूक मृत्यू दर आहे.

त्या सर्व लांब TSA लाइन्स एअरलाइन्सला पकडण्यासाठी आणि परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास प्रवृत्त करत आहेत. उदाहरणार्थ, निवडक विमानतळांवर TSA प्रतीक्षा वेळा दाखवण्यासाठी युनायटेड एअरलाइन्सने त्यांचे मोबाइल ॲप अपडेट केले आहे.

द सुबारू-टोयोटा भागीदारी EVs क्रँक करत राहते. न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये, सुबारूने ऑल-इलेक्ट्रिक गेटवे सादर केला, एक तीन-पंक्ती SUV जी मूलत: एक आहे टोयोटा हाईलँडर ईव्ही रीबॅड केलेले.

टेस्लाच्या पहिल्या तिमाहीतील विक्रीचे आकडे दाखवतात की त्याची स्वस्त वाहने विक्री कमी होण्यास मदत करत नाहीत. (काही लीगेसी ऑटोमेकर्सनी EV विक्रीत घसरण पाहिली आहे.) त्यामुळे टेस्लाच्या ऑस्टिन, टेक्सास, कारखान्यातील कर्मचाऱ्यांच्या संख्येवर परिणाम झाला आहे, जो 2025 मध्ये 22% घसरला आहे. दरम्यान, मी टेस्ला येथील गार्ड ओव्हर बदलण्यावर नाराज आहे (आणि, नाही, मी कार्यकारी अधिकारी यांच्या स्ट्रिंगचा संदर्भ देत नाही, हितसंबंध आहे). सीईओ एलोन मस्क सामायिक केले की टेस्ला मॉडेल S आणि X चे उत्पादन संपले आहे, हा एक मैलाचा दगड आहे जो लोकांना चालविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या कार बनवण्यापासून दूर आणि रोबोट्स आणि सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारकडे जाण्याचा मार्ग दर्शवितो.

टोयोटाची विणलेली राजधानी “गतिशीलतेचे भविष्य” शोधण्यासाठी एक नवीन CIO आणि COO नियुक्त केले आहे.

उबर आणि चीनी स्वायत्त वाहन कंपनी WeRide मध्यपूर्वेतील व्यापक विस्ताराचा भाग म्हणून दुबईमध्ये मानवी सुरक्षा ऑपरेटरशिवाय रोबोटॅक्सी ऑपरेशन सुरू केले.

वेमोची रोबोटॅक्सी सेवा आता सॅन अँटोनियो इंटरनॅशनल, त्याच्या चौथ्या प्रमुख विमानतळावर थेट आहे. दरम्यान, वायर्डने Waymo च्या स्कूल बसच्या समस्येकडे पाहिले (म्हणजे शाळेच्या बसेसच्या आसपासच्या त्याच्या रोबोटॅक्सीच्या बेकायदेशीर वर्तनाची तपासणी). ऑस्टिन स्कूल डिस्ट्रिक्टने वेमोला समस्येचे निराकरण करण्यात कशी मदत करण्याचा प्रयत्न केला याबद्दल लेख नवीन तपशील प्रदान करतो. ते चालले नाही.

अजून एक गोष्ट…

माझे पॉडकास्ट, द ऑटोनोकास्टसोबत बोलण्यात काही वेळ घालवला आशु रेगेDoorDash चे स्वायत्तता VP. ऑलस-डोअरडॅश घोषणेपूर्वीचा भाग आम्ही रेकॉर्ड केला होता, ज्यामुळे कंपनीच्या रणनीतीबद्दल त्याच्या टिप्पण्या अधिक मनोरंजक बनतात. येथे भाग पहा.