यूएस एअर फोर्स वापरलेल्या जंबो जेट्स विकत घेत आहे आणि का हे पाहणे कठीण नाही

जर तुम्हाला वाटत असेल की यूएस एअर फोर्सकडे पुरेशी विमाने आहेत याची खात्री करण्यासाठी वापरलेल्या एअरलाइनर मार्केटमध्ये प्रवेश करण्याची गरज नाही, तर पुन्हा विचार करा. असे दिसून आले की USAF जर्मन एअरलाइन लुफ्थान्सा कडून बोईंग 747 खरेदी करत आहे. तथापि, हे वायुसेनेचे “पंख पसरवणे” आणि ट्रान्साटलांटिक हवाई मार्ग उघडणे नाही; खरेदीचे कारण म्हणजे USAF ला नवीन अध्यक्षीय विमानात दीर्घकाळ विलंबित संक्रमण करण्यात मदत करणे.

बदली विमाने अधिकृतपणे VC-25B आहेत, परंतु सर्व हेतू आणि हेतूंसाठी, ही बदललेली बोईंग 747-8 विमाने आहेत आणि आता 2028 च्या मध्यापर्यंत सेवेत दाखल होण्याची अपेक्षा आहे. सध्याचे विमान बोईंग VC-25A ही भूमिका भरत आहे. हे 1990 पासून या भूमिकेत आहेत आणि ते खूप जुन्या बोईंग 747-200 प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहेत.

त्यातच समस्या दडलेली आहे. नवीन जेट विविध प्रणाली, अधिक प्रगत एव्हीओनिक्स, अपग्रेड केलेले इंजिन आणि भिन्न देखभाल आवश्यकता सादर करते. याचा अर्थ असा आहे की एडवर्ड्स एअर फोर्स बेसवर पूर्णपणे नवीन विमान घेऊन येणे, ते क्रू आणि मेंटेनन्स टीम्ससमोर सादर करणे आणि “येथे साइन इन करा आणि ती तुमची आहे” असे म्हणणे अवास्तव आहे.

या सर्व संघांना अगोदर प्रशिक्षित करणे आवश्यक आहे, आणि हे अवघड आहे कारण हे सर्व प्रशिक्षण कार्यरत नसलेल्या विमानावर करणे आवश्यक आहे. पुढे पाहताना, स्पेअर पार्ट्सचा देखील विचार करावा लागेल. येथेच लुफ्थांसा आणि त्याचा 747-8 चा ताफा येतो. USAF जर्मनीच्या ध्वजवाहू विमान कंपनीकडून व्यावसायिक जंबो जेटची जोडी का खरेदी करत आहे ते जवळून पाहू या.

एके काळी बोईंग ७४७ हा व्यावसायिक लांब पल्ल्याच्या विमान वाहतुकीचा मुख्य आधार होता. तथापि, ते वैभवाचे दिवस आता बरेच दिवस गेले आहेत. शेवटचे 747 डिसेंबर 2022 मध्ये उत्पादन लाइन बंद झाले आणि, 2025 पर्यंत, फक्त 39 सक्रिय प्रवासी 747 अजूनही सेवेत आहेत. USAF साठी, हा इतिहासाच्या धड्यापेक्षा अधिक आहे – ही डोकेदुखीची गोष्ट आहे.

मूलत:, हवाई दलाचे नवीन अध्यक्षीय जेट हे एक मॉडेल आहे जे यापुढे उत्पादनात नाही आणि जगभरातील प्रवासी ऑपरेटर हॉट केकसारखे सोडत आहेत. यामुळेच शेवटी USAF ने लुफ्थान्साच्या दोन प्रवासी 747-8 वर $400 दशलक्ष खर्च करण्याचा निर्णय घेतला. एक मनोरंजक साइड टीप म्हणून, VC-25B साठी खरेदी केलेल्या मूळ 747-8 एअरफ्रेम्स मूळतः रशियन एअरलाइनसाठी होत्या परंतु ते कधीही वितरित केले गेले नाहीत.

USAF च्या घोषणेनुसार, विमानाची भविष्यातील क्षमता राखण्यासाठी दोन्ही विमानांची खरेदी आवश्यक आहे. मध्ये नोंदवल्याप्रमाणे एअर अँड स्पेस फोर्सेस मॅगझिनUSAF ने खरेदीचे कारण स्पष्ट केले आहे – असे म्हटले आहे की, “747-8i आता सक्रिय उत्पादनात नाही आणि 747-200 पेक्षा खूप वेगळे विमान आहे, हवाई दलासाठी भविष्यासाठी एक संपूर्ण प्रशिक्षण आणि टिकाव धोरण स्थापित करणे महत्वाचे आहे.”

ही एक असामान्य परिस्थिती आहे, की बोईंगने सहाव्या पिढीच्या F-47 फायटर जेटवर काम करणे सुरू ठेवले असतानाही, ज्या प्रकल्पाचे वितरण व्हायचे आहे त्याचे भविष्य निश्चित करण्यासाठी हवाई दल जुनी विमाने खरेदी करत आहे.