ऑडी RS3 पाच-सिलेंडर फ्यूचर – वाचा

द ऑडी गर्दीच्या परफॉर्मन्स कार मार्केटमध्ये RS3 नेहमीच वेगळे राहिले आहे. प्रतिस्पर्धी टर्बोचार्ज केलेल्या चार-सिलेंडर इंजिनांकडे वळत असताना, ऑडी अधिक विशिष्ट, टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-फाइव्हशी एकनिष्ठ राहिली. तो असामान्य सेटअप RS3 च्या परिभाषित वैशिष्ट्यांपैकी एक बनला आहे, जो एक अद्वितीय साउंडट्रॅक आणि गंभीर कार्यप्रदर्शन प्रदान करतो.

आता, युरोपमधील कठोर उत्सर्जन कायद्यांनी त्या इंजिनवर दबाव आणला आहे. पण ऑडी अद्याप ते सोडण्यास तयार नाही.

युरो 7 नियम मोठ्या निर्णयांची सक्ती करतात

आगामी युरो 7 उत्सर्जन नियम, नोव्हेंबरमध्ये लागू होणार आहेत, संपूर्ण युरोपमधील वाहन उत्पादकांना त्यांच्या लाइनअपवर पुनर्विचार करण्यास भाग पाडत आहेत. परिणामी, द ऑडी RS3 आत्तासाठी युरोपमधील विक्रीतून काढले गेले आहे.

कारण सोपे आहे: ऑडीचे दीर्घकाळ चालणारे EA855 पाच-सिलेंडर इंजिन कठोर मानकांचे पालन करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक आवश्यक आहे. अहवाल सूचित करतात की इंजिनला नवीन पार्टिक्युलेट फिल्टर, प्रगत NOx सेन्सर्स, घनता उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स आणि सुधारित इग्निशन कॅलिब्रेशनची आवश्यकता असेल.

केवळ थोड्याच मॉडेल्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इंजिनसाठी हे खूप अभियांत्रिकी प्रयत्न आहे, प्रामुख्याने RS3 आणि कपरा फॉर्मेंटर VZ5.

ऑडी हायब्रिड लाइफलाइनवर इशारा देते

रसिकांसाठी अजूनही आशा असू शकते.

ऑटोकार, ऑडी स्पोर्ट बॉसशी बोलताना रॉल्फ मिचल पाच-सिलेंडर जिवंत ठेवण्यासाठी कंपनी सक्रियपणे पर्याय शोधत असल्याचे सुचवले. ते म्हणाले की ऑडी संकरीकरणासह विविध तांत्रिक उपायांसाठी खुली आहे.

ती टिप्पणी महत्त्वाची आहे. हे संकेत देते की ऑडीने त्याच्या सर्वात प्रसिद्ध इंजिनांपैकी एकावर पुस्तक बंद केलेले नाही.

RS3 ची संकरित आवृत्ती पाच-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनला इलेक्ट्रिक सहाय्यासह एकत्रित करू शकते, ज्यामुळे शक्ती आणि प्रतिसाद वाढवताना उत्सर्जन कमी करण्यात मदत होते. बरोबर केले तर, आधुनिक नियमांची पूर्तता करताना चाहत्यांच्या आवडीचे पात्र जतन केले जाऊ शकते.

ऑडीकडे आधीच ब्लूप्रिंट आहे

ऑडीने आधीच विद्युतीकृत आरएस कामगिरीमध्ये पाऊल टाकले आहे. नव्याने उघड झाले ऑडी RS5 हायब्रीड ट्विन-टर्बो V6 चा वापर इलेक्ट्रिक मोटरसह करते, एकत्रित 630 अश्वशक्ती निर्माण करते.

याचा अर्थ ऑडीच्या कार्यप्रदर्शन विभागामध्ये तंत्रज्ञान आणि धोरण आधीपासूनच अस्तित्वात आहे. त्या सूत्राचे एका छोट्या RS3 पॅकेजमध्ये भाषांतर करणे आता इच्छापूरक विचार करण्याऐवजी एक वास्तववादी पुढचे पाऊल वाटते.

यूएस साठी याचा अर्थ काय

सारख्या बाजारातील खरेदीदारांसाठी युनायटेड स्टेट्सयुरो 7 नियम थेट लागू होत नाहीत. तथापि, जागतिक उत्सर्जन नियम अनेकदा कोणत्या पॉवरट्रेन ऑटोमेकर्सचा विकास करत राहतात यावर परिणाम करतात.

चांगली बातमी अशी आहे की ऑडीने अजूनही कमी आक्रमक उत्सर्जन नियम असलेल्या प्रदेशांमध्ये पाच-सिलेंडरची विक्री करणे अपेक्षित आहे. याचा अर्थ असा होऊ शकतो की वर्तमान RS3 काही काळ यूएसमध्ये उपलब्ध आहे.

आणि जर युरोपला हायब्रीड RS3 मिळाला, तर अमेरिकन खरेदीदारांनाही ते पाहण्याची दाट शक्यता आहे.

हे इंजिन महत्त्वाचे का आहे

RS3 चे पाच-सिलेंडर फक्त इंजिनपेक्षा जास्त आहे. हा ऑडीच्या ओळखीचा एक भाग आहे, ब्रँडच्या रॅली-युग वारशाचा प्रतिध्वनी करतो आणि चार-सिलेंडरची प्रतिकृती करू शकत नाही असा आवाज ऑफर करतो.

अशा जगात जिथे परफॉर्मन्स कार अधिक प्रमाणित होत आहेत, ती गमावणे हे खरे नुकसान होईल. हायब्रीडच्या मदतीने ते जिवंत ठेवणे, सर्वत्र उत्साही लोकांसाठी एक विजय असेल.