टोयोटा भारतात आपला मजबूत हायब्रिड पोर्टफोलिओ वाढवण्याचा विचार करत आहे. हे मुख्य विभागातील लवकरच बंद होणाऱ्या डिझेल उत्पादनांसाठी संकरितांना आदर्श पर्याय म्हणून पाहते. आगामी CAFE नियम देखील या शिफ्टसाठी उत्प्रेरक आहेत. येथे तीन मजबूत हायब्रीड टोयोटा मॉडेल्स लवकरच लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे. यामध्ये हाय-व्हॉल्यूम एसयूव्ही आणि एमपीव्हीचा समावेश आहे.
एमपीव्ही स्पेसमध्ये इनोव्हा हायक्रॉसची आधीच चांगली उपस्थिती आहे. आता, ते डिझेलवर चालणाऱ्या इनोव्हा क्रिस्टासोबत विकले जात आहे, जी विशेष म्हणजे अधिक लोकप्रिय आहे.
CAFE III नियम लागू होत असताना, टोयोटा पुढील वर्षी मार्चच्या आसपास डिझेल क्रिस्टा टप्प्याटप्प्याने बंद करेल. त्याचा आकार आणि राइड गुणवत्तेसह, विश्वसनीय डिझेल इंजिन हे Crysta चे सर्वात मोठे विक्री केंद्र होते. तसेच, हे हाय-एंड हायक्रॉसपेक्षा अधिक परवडणारे आहे. अशा प्रकारे टप्प्याटप्प्याने बाहेर पडल्याने टोयोटाच्या पोर्टफोलिओमध्ये दृश्यमान अंतर आणि भारताच्या फ्लीट विभागातील व्हॅक्यूम राहील. क्रिस्टा फ्लीट खरेदीदारांमध्ये तारकीय स्वीकृतीचा आनंद घेत आहे.
टोयोटाची हायक्रॉसची निम्न-स्पेक आवृत्ती आणून यावर उपाय करण्याची योजना आहे. हे थेट फ्लीट खरेदीदारांना लक्ष्य केले जाईल आणि क्रिस्टाला पर्याय म्हणून काम करेल. हायक्रॉसची नियमित पेट्रोल आवृत्ती क्रिस्टाच्या तुलनेत कमी इंधन कार्यक्षमता आणि उच्च परिचालन खर्चामुळे फ्लीट रोलसाठी अयोग्य आहे.
फ्लीट-स्पेक हायक्रॉसने नियमित MPV ची अनेक वैशिष्ट्ये वगळणे अपेक्षित आहे, परंतु तेच 2.0-लीटर मजबूत हायब्रिड पेट्रोल पॉवरट्रेन वापरेल जे सुमारे 182hp जनरेट करते आणि e-CVT ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. हे त्याच TNGA-C प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल.
इनोव्हा हायक्रॉसवरील मजबूत हायब्रीड पॉवरट्रेन 23.24 kpl पर्यंत इंधन कार्यक्षमता देते असा दावा केला जातो. आमच्या ड्रायव्हिंग अनुभवावरून, मिश्र ड्रायव्हिंग परिस्थितीत वास्तविक-जगातील इंधन कार्यक्षमता सुमारे 18 kpl होती. हे जवळजवळ Crysta च्या डिझेल इंजिनला, फ्लीट विभागातील आदर्श पर्याय बनवते.
फ्लीट खरेदीदारांना अन्यथा मारुती सुझुकी आणि किया यांच्या पर्यायांचा अवलंब करावा लागेल. Ertiga आणि Kia Carens सारख्या मॉडेलचे टॅक्सी विभागात चांगले प्रतिनिधित्व आहे. हे कदाचित क्रिस्टासारखे मोठे किंवा आरामदायक नसतील, परंतु तरीही ते अनेकांसाठी उद्देश पूर्ण करतील.
टोयोटा Hyryder SUV च्या सात-सीटर आवृत्तीवर देखील काम करत आहे. या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला मजबूत हायब्रिड मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीच्या शोधात असलेल्या लोकांमध्ये चांगली मागणी आहे. आगामी तीन-पंक्ती SUV ची नुकतीच भारतात उच्च-उंची चाचणी घेत असताना हेरगिरी करण्यात आली, ज्यामध्ये भारी छलावरण आहे. हे स्पाय शॉट वाहन लांब, लांब व्हीलबेस असलेले दाखवतात.
या मॉडेलचे तपशील अद्याप ज्ञात नाहीत. पाच-सीटर-1.5-लीटर माइल्ड-हायब्रीड पेट्रोल आणि 1.5-लीटर मजबूत हायब्रीड सारख्याच पॉवरट्रेन वापरण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे. आधीचे मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्हीची निवड ऑफर करेल तर नंतरचे परिचित e-CVT गिअरबॉक्ससह येतील.
लाँच केल्यावर, ही SUV वर चर्चा केलेल्या पाच-सीटर Hyryder आणि खालच्या-स्पेक हायक्रॉस दरम्यान बसेल. नियमित Hyryder साठी Hyundai Alcazar हे Creta साठी काय आहे. हे अल्काझार, किआ केरेन्स क्लॅव्हिस आणि इतरांशी स्पर्धा करेल. मारुती सुझुकी व्हिक्टोरिसच्या सात-सीटर आवृत्तीवर काम करत असल्याच्याही बातम्या आहेत. प्रत्यक्षात आणल्यास, ते या SUC चे संभाव्य प्रतिस्पर्धी देखील असेल.
सात-सीटर Hyryder ची किंमत टोयोटासाठी अवघड असू शकते. योग्य प्रकारे न केल्यास, ते खालच्या-विशिष्ट हायक्रॉस सारख्याच ग्राहकांना लक्ष्य करेल, ज्यामुळे काही प्रमाणात नरभक्षण होऊ शकते. Hyryder 7-सीटर 15-22 लाख रुपयांच्या ब्रॅकेटमध्ये बसण्याची शक्यता आहे, तर खालच्या-स्पेक हायक्रॉसची किंमत सुमारे 24 लाख रुपयांपासून सुरू होऊ शकते. दोन्ही एक्स-शोरूम. आम्हाला कळण्यापूर्वी वेळ शिल्लक आहे.
Toyota ने २०२२ मध्ये भारतात Hyryder लाँच केले. मारुती सुझुकीसोबतच्या संयुक्त उपक्रमांतर्गत तयार करण्यात आलेल्या पहिल्या उत्पादनांपैकी हे एक होते. ग्रँड विटारा मूलत: बॅज-इंजिनियर हायराइडर आहे. Hyryder आता फेसलिफ्टच्या प्रतीक्षेत आहे. या अपडेटने SUV मध्ये किरकोळ डिझाइन बदल आणि लक्षणीय वैशिष्ट्ये जोडणे अपेक्षित आहे आणि ते मध्यम आकाराच्या SUV विभागामध्ये अधिक संबंधित बनवेल.
यात पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट ग्रिल, सुधारित बंपर आणि नवीन चाके मिळण्याची शक्यता आहे. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, याला लेव्हल 2 ADAS सूट देखील मिळू शकतो. मध्यम आकाराच्या SUV स्पेसमध्ये ADAS आणि हवेशीर आसन यांसारखी वैशिष्ट्ये आता सामान्य आहेत. या जोडण्यामुळे टोयोटाला त्याच्या नवीन प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरोधात हायराइडर अधिक चोखपणे ठेवता येईल.
पॉवरट्रेन सारख्याच राहण्याची शक्यता आहे- 1.5-लीटर सौम्य-हायब्रिड पेट्रोल, CNG आणि 1.5-लीटर मजबूत हायब्रिड पेट्रोल. आउटगोइंग आवृत्तीप्रमाणे, नवीन मॉडेल उच्च प्रकारांवर AWD ऑफर करण्याची शक्यता आहे.
थोडक्यात, ही आगामी मॉडेल्स टोयोटाच्या संकरित तंत्रज्ञानावर मोठ्या प्रमाणात सेगमेंट्स आणि किंमतींवर जाण्याचा हेतू दर्शवतात. तंत्रज्ञानाचे आणखी लोकशाहीकरण करण्याची योजना आहे असे दिसते.
टोयोटा इनोव्हा क्रिस्टा डिझेल का बंद करत आहे?
हे आगामी CAFE 3 (कॉर्पोरेट सरासरी इंधन कार्यक्षमता) नियमांचे पालन करण्यासाठी आहे. हेवी डिझेल इंजिनाऐवजी हिरवीगार, संकरित उत्पादने वापरल्याने टोयोटाला त्याचे CAFE लक्ष्य पूर्ण करण्यात मदत होईल.
हायक्रॉस फ्लीट ऑपरेशन्ससाठी आवश्यक असलेले उच्च मायलेज हाताळू शकते का?
शक्य आहे. ऊर्जा-कार्यक्षम मार्गाने चालविल्यास, हायक्रॉसचे पेट्रोल हायब्रिड इंजिन 18-20 kpl ची इंधन कार्यक्षमता देऊ शकते. Crysta चे वास्तविक-जागतिक मायलेज 13-15 kpl आहे. हायक्रॉस हायब्रीड अशा प्रकारे फ्लीट ऑपरेशन्ससाठी मायलेज आवश्यकतांशी जुळण्यास सक्षम असावे.
Hyryder फेसलिफ्टला ADAS मिळेल का?
बहुधा होय. कार निर्मात्याने अधिकृतपणे याची पुष्टी केलेली नाही. मध्यम आकाराचा एसयूव्ही सेगमेंट वेगाने विकसित होत आहे. ADAS एक मानक शोध बनला आहे. त्यामुळे Hyryder ते फेसलिफ्टवर देखील मिळवू शकते.
Comments are closed.