निसान टेरानो प्लग-इन हायब्रिड एसयूव्ही म्हणून पुनरुज्जीवित झाली

जागतिक स्तरावर, निसान मोठ्या टर्नअराउंड धोरणाच्या मध्यभागी आहे. याने आता जागतिक नेमप्लेटचे पुनरुज्जीवन केले आहे, ज्याच्याशी आपण भारतीय खूप परिचित आहोत. 'निसान टेरानो' प्लग-इन हायब्रिड एसयूव्ही म्हणून पुनर्जन्मित झाली आहे. तुम्ही उत्तेजित होण्यापूर्वी, आम्हाला माहीत असलेला हा टेरानो नाही आणि चीनमध्ये प्रथम लॉन्च केला जाईल. हे प्रक्षेपण वर्षभरात होणार असल्याचे समजते. कंपनीने स्पष्ट केले आहे की चीन व्यतिरिक्त, 'निवडलेल्या जागतिक बाजारपेठेत' SUV मिळेल. भारत त्यापैकी एक आहे की नाही हे अद्याप अस्पष्ट आहे.

निसानने 2026 बीजिंग ऑटो शोमध्ये पुनरुत्थित टेरानो संकल्पना प्रदर्शित केली. हे बुच, बॉक्सी आणि खूप SUV-ish दिसते. या ऑफ-रोड SUV संकल्पनेमध्ये बॉडी-ऑन-फ्रेम डिझाइन आहे आणि ते 2027 मध्ये उत्पादनासाठी तयार होईल.

नवीन टेरानोच्या डिझाईनच्या प्रमुख वैशिष्ट्यांमध्ये चंकी बॉडी क्लॅडिंग, स्क्वेअर-ऑफ व्हील आर्च, युनिक एलईडी डीआरएल, ऑल-एलईडी लाइटिंग, टेलगेट-माउंट केलेले स्पेअर व्हील, रग्ड स्किड प्लेट्स आणि फंक्शनल रूफ रेलचा समावेश आहे. ही संकल्पना जुन्या-शाळेतील एसयूव्ही डिझाईन्सला मान्यता देणारी आहे. प्रोडक्शन व्हर्जनमध्ये अनेक ऍक्सेसोरायझेशनच्या संधी देखील असतील.

या संकल्पनेला चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि त्यात चंकी ऑफ-रोड टायर आहेत. अप्रोच आणि डिपार्चर अँगल वाढवण्यासाठी बंपर कोपरे कापले गेले आहेत.

निसानने नवीन टेरानोला एक संकल्पना म्हणून स्पष्टपणे लेबल केले आहे. तथापि, हे जास्त विलंब न करता उत्पादनात घेतले जाऊ शकते असे दिसते. आधी सांगितल्याप्रमाणे चीन ही पहिली बाजारपेठ असेल. कार निर्मात्याने या एसयूव्हीचा आकार उघड केलेला नाही, परंतु परदेशात विकल्या गेलेल्या पेट्रोलपेक्षा ते लहान असल्याचे दिसते. तथापि, हे पूर्वी भारतात असलेल्या टेरानोपेक्षा मोठे आहे.

जेव्हा ते उत्पादनात प्रवेश करते, तेव्हा निसानच्या चीनी भागीदार डोंगफेंगसह टेरानो चीनमध्ये एकत्र केले जाईल.

निसानने पुष्टी केली आहे की नवीन टेरानोमध्ये प्लग-इन हायब्रिड पॉवरट्रेन असेल, जरी ते या सेटअपचे तपशील निर्दिष्ट करत नाही किंवा ते वापरणाऱ्या इतर वाहनांचे नाव देत नाही. अटकळ असे सुचवते की ते फ्रंटियर प्रो PHEV कडून घेतले जाऊ शकते ज्याने गेल्या वर्षी चिनी प्रवेश केला होता. हा हायब्रीड ट्रक निसानचा पहिला 'ट्रू प्लग-इन हायब्रिड' मानला जातो.

जर टेरानोने खरेच त्याचे इंटर्नल ट्रकमधून घेतले, तर ते इलेक्ट्रिक मोटरला जोडलेले 1.5L पेट्रोल इंजिन आणि 33 kWh बॅटरी पॅकसह येईल. या सेटअपमध्ये 402 hp आणि 800Nm चे एकत्रित आउटपुट आहे आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 135km प्रति चार्ज (CLTC सायकल) च्या सर्व-इलेक्ट्रिक श्रेणीचा दावा करते.

टेरानो ही जागतिक नेमप्लेट आहे. ही SUV अनेक आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत विक्रीसाठी होती. युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या शेवटच्या जागतिक टेरानोमध्ये 3.0L आणि 2.7L इंजिन होते. भारतात मात्र निसानने टेरानो म्हणून रिबॅज केलेले डस्टर विकले. 2020 पर्यंत ते विक्रीवर राहिले.

2026 पर्यंत फास्ट फॉरवर्ड करा आणि Nissan नवीन डस्टरची रिबॅज केलेली आवृत्ती लॉन्च करण्यासाठी सज्ज आहे. तथापि, याला टेकटन म्हटले जाईल आणि ते 2026 च्या मध्यात येण्याची अपेक्षा आहे. हे तिसऱ्या पिढीतील डस्टर सारख्या RGMP प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि इंजिनांचा समान संच वापरेल- 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल आणि 1.3L टर्बो-पेट्रोल. निसान नंतर एक संकरित आवृत्ती देखील सादर करेल, 1.8L मजबूत हायब्रिड सेटअपद्वारे समर्थित.

निसान इंडियाने टेकटनच्या पलीकडेही आपल्या योजनांची रूपरेषा आखली आहे. ते 2027 च्या सुरुवातीला सात-सीटर C-SUV लाँच करेल. ही बहुधा रेनॉल्टच्या आगामी सात-सीटरची रिबॅज केलेली आवृत्ती असेल. तथापि, निसानने स्पष्ट केले आहे की या एसयूव्हीचे डिझाइन डीएनए असेल आणि ते पेट्रोल सारख्या जागतिक मॉडेल्सकडून स्टाइलिंग प्रेरणा घेतील.

'टेरानो' हे नाव भारतात मजबूत ब्रँड रिकॉल आहे. टेरानोची नवीन उत्पादन आवृत्ती खडबडीत, बॉडी-ऑन-फ्रेम सात-सीटर हायब्रिड एसयूव्ही म्हणून सादर करणे अर्थपूर्ण आहे. निसान खरोखर ही दिशा घेत असेल तर लेखनाच्या वेळी अस्पष्ट राहते.