MPV मोठ्या कुटुंबांसाठी व्यावहारिक पर्याय आहेत. 2026 मध्येही त्यांनी त्यांची प्रासंगिकता गमावलेली नाही. वर्षानुवर्षे विभाग थोडासा संकुचित झाला असला तरी, तो मृत होण्यापासून दूर आहे. येथे सात MPV लवकरच भारतात येण्याची अपेक्षा आहे.
Ertiga अजूनही भारतातील सर्वात लोकप्रिय परवडणाऱ्या MPV पैकी एक आहे. सध्याची पिढी काही काळापासून आहे आणि पुढची पिढी किमान एक-दोन वर्षे दूर आहे. त्यामुळे, मारुती सुझुकी या वर्षी कधीतरी फेसलिफ्ट बाजारात आणण्याची शक्यता आहे. या अद्यतनाचे तपशील विरळ आहेत.
आम्हाला अपेक्षा आहे की ते किरकोळ शैलीतील बदल, एक उत्तम-किट केबिन आणि कदाचित अंडरबॉडी सीएनजी टँकसह येईल. हे सध्याच्या मॉडेलप्रमाणेच 1.5-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित असेल. ते मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल. जनरेशनल अपडेट एर्टिगाला एक मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन देईल.
रुमिओन ही एर्टिगाची टोयोटाची आवृत्ती आहे- दोन जपानी उत्पादकांमधील चालू संयुक्त उपक्रमाचे उत्पादन. मारुती सुझुकीने फेसलिफ्ट केलेली एर्टिगा येथे लॉन्च केल्यानंतर काही काळानंतर, टोयोटा त्याचे अनुकरण करू शकते आणि Rumion वर संबंधित फेसलिफ्ट लॉन्च करू शकते.
मारुती सुझुकीने भारतातील पहिले इलेक्ट्रिक वाहन – eVitara लाँच केले आहे. ब्रँडची दुसरी ईव्ही इलेक्ट्रिक एमपीव्ही असेल. सध्या कोडनाव असलेले YMC, ते eVitara सारख्या Heartect-e प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल. हे स्केटबोर्ड आर्किटेक्चर टोयोटा, सुझुकी आणि दैहत्सू यांनी सह-विकसित केले होते.
स्केटबोर्ड प्लॅटफॉर्ममुळे, YMC MPV मध्ये एक सपाट मजला आणि केबिनची चांगली जागा असेल. यात एक व्यापक भूमिका आणि सुधारित वजन वितरण देखील असेल. ई-एमपीव्ही eVitara- 40 kWh आणि 60 kWh सारख्या बॅटरी पॅकसह येण्याची अपेक्षा आहे. यापैकी मोठ्या ची रिअल वर्ल्ड रेंज प्रति चार्ज सुमारे 450 किमी असेल.
YMC च्या उत्पादन आवृत्तीमध्ये रियर व्हील ड्राइव्ह (RWD) असेल आणि ती या वर्षाच्या सप्टेंबरच्या आसपास असेल. एक्स-शोरूम किंमती 22 लाख रुपयांच्या श्रेणीत घसरण्याची शक्यता आहे. डिझाइन अद्याप अधिकृतपणे उघड केले गेले नाही. आम्हाला आशा आहे की ते Y-आकाराचे LED DRL, क्लोज-ऑफ ग्रिल आणि एरो-ऑप्टिमाइज्ड अलॉय व्हीलसह येईल.
टोयोटा आपली YMC MPV ची आवृत्ती भविष्यात कधीतरी लॉन्च करेल. हे Heartect-e प्लॅटफॉर्मवर देखील आधारित असेल आणि तेच बॅटरी पॅक- 40kWh आणि 60kWh घ्या. यात भिन्न बाह्य डिझाइन आणि शक्यतो भिन्न अंतर्गत रंग पॅलेट आणि डिजिटल इंटरफेस असणे अपेक्षित आहे.
2022 मध्ये लाँच झालेली टोयोटा इनोव्हा हायक्रॉस नवीन रूपांतराच्या प्रतीक्षेत आहे. किरकोळ कॉस्मेटिक बदलांव्यतिरिक्त, अपडेट केलेल्या MPV ला एक मोठी टचस्क्रीन आणि सुधारित इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर सारखी अधिक वैशिष्ट्ये मिळतील. एकूण राइड गुणवत्ता आणि केबिनचा अनुभव सुधारेल. 2026 च्या उत्तरार्धात बाहेर पडण्याची अपेक्षा आहे, फेसलिफ्ट आउटगोइंग हायक्रॉस- 2.0-लीटर पेट्रोल आणि 2.0-लीटर मजबूत हायब्रिड पेट्रोल सारख्याच इंजिनचा वापर करेल.
आणखी एक लॉन्च लोअर-स्पेक हायक्रॉस हायब्रिड प्रकार असेल. हे प्रकार अखेरीस डिझेलवर चालणाऱ्या इनोव्हा क्रिस्टा ची जागा घेतील. CAFE III नियम लागू झाल्यामुळे Crysta टप्प्याटप्प्याने बंद होईल, बहुधा पुढील वर्षी मार्चच्या आसपास. हायक्रॉसची मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेन (2.0L इंजिनवर आधारित आणि 182hp च्या एकत्रित आउटपुटसह) त्याच्या इंधन कार्यक्षमतेसाठी ओळखली जाते.
लोअर-स्पेक हायब्रीड प्रकारांमध्ये काही मानक हायब्रीड हायक्रॉसची वैशिष्ट्ये वगळली जातील. नवीन रूपे प्रामुख्याने फ्लीट सेगमेंटवर लक्ष्यित असतील. त्यांच्या रोलआउटमुळे टोयोटाला हायब्रीड हायक्रॉस लाइनअपमध्ये एंट्री पॉइंट खाली आणण्यात मदत होईल. दोन्ही फेसलिफ्ट आणि लोअर-स्पेक प्रकार सर्व TNGA-C प्लॅटफॉर्मवर आधारित राहतील.
Hyundai ची येत्या काही वर्षात भारतात MPV लाँच करण्याची योजना आहे. अंदाज वर्तवला जातो की हे स्टारिया असू शकते. MPV जी किआ कार्निव्हल सोबत त्याचे आधारभूत घटक सामायिक करते, पूर्वी भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्स्पो 2025 मध्ये प्रदर्शित करण्यात आली होती. शो-कारमध्ये 3.5L V6 इंजिन होते, जे 272hp आणि 331Nm उत्पादन करते.
2025 च्या उत्तरार्धात, Hyundai अहवालानुसार आगामी MPV मुळे उच्च व्हॉल्यूम फॅमिली सेगमेंटचा मोठा वाटा मिळू शकेल. यामुळे आम्हाला स्टारिया खरोखरच आगामी MPV असेल का ज्याबद्दल आम्ही बोलत आहोत, याचा पुनर्विचार करण्यास प्रवृत्त करतो कारण ते प्रीमियम विभागामध्ये स्थानबद्ध होण्याची शक्यता आहे.
Kia ने 2024 मध्ये भारतात आउटगोइंग कार्निव्हल प्रीमियम MPV लाँच केले. ते आता फक्त 2.2L टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे, जे 197 hp आणि 440 Nm निर्माण करण्यास सक्षम आहे. हे 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. नजीकच्या काळात नवीन मजबूत हायब्रिड पेट्रोल इंजिन मिळण्याची अपेक्षा आहे.
आंतरराष्ट्रीय बाजारात, कार्निव्हल 1.6-लीटर मजबूत हायब्रिड पॉवरट्रेनसह विकले जाते जे 272 hp आणि 367 Nm बनवते. भारतात, कार्निव्हल मुख्यतः टोयोटा वेलफायरशी स्पर्धा करते. त्याचा आधीच किंमत फायदा आहे. हायब्रीड पॉवरट्रेन जोडल्याने ते आणखी स्पर्धात्मक होईल.
Comments are closed.