हरित गतिशीलतेकडे भारताची वाटचाल अपेक्षेपेक्षा अधिक वेगाने होणार आहे. देशात E85 आणि E100 सारख्या उच्च इथेनॉल मिश्रणाचा परिचय करण्यासाठी सरकारने आधीच मसुदा नियम प्रस्तावित केले आहेत. यानंतर लवकरच, Royal Enfield Classic 350 ची फ्लेक्स इंधन आवृत्ती कशी दिसते याची चाचणी घेण्यात आली आहे. भारतीय निर्मात्याने यापूर्वी भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्स्पो 2024 मध्ये फ्लेक्स-फ्यूल क्लासिक 350 चा प्रोटोटाइप प्रदर्शित केला होता. चाचणी खेचर पाहणे प्रकल्पातील प्रगती दर्शवते आणि ते उत्पादन-तयार स्वरूपाच्या जवळ आल्याचे संकेत देते.
फ्लेक्स-इंधन-आधारित क्लासिक 350 ने 2023 ऑटो एक्सपोमध्ये बरेच लक्ष वेधले होते. या मोटारसायकलचे जवळपास उत्पादन फॉर्म आता सार्वजनिक रस्त्यावर दिसू लागले आहे. नवीन मेटॅलिक बेज पेंट परिधान केलेली, मोटरसायकल जास्त क्लृप्त्याशिवाय दिसते. एकंदरीत डिझाइन स्टँडर्ड क्लासिक 350 सारखेच दिसते. यामध्ये नेहमीच्या बाईकच्या वायर-स्पोक चाकांऐवजी अलॉय व्हील देखील आहेत.
तथापि, त्याच्या इंधन टाकीवर 'E85 fuel' लिहिलेले स्टिकर आहे. जे-प्लॅटफॉर्म मोटरसायकल फ्लेक्स-इंधन सुसंगत बनवल्या जात आहेत. हे पाऊल पारंपारिक जीवाश्म इंधन आणि पेट्रोलियम आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यासाठी सरकारच्या दीर्घकालीन धोरणाशी सुसंगत आहे. हेच अधोरेखित करताना केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी नुकतेच पेट्रोल आणि डिझेलच्या वाहनांना येथे भवितव्य नसल्याचे धाडसी विधान केले होते.
E85 पेट्रोल हे मूलत: 85% इथेनॉल आणि 15% पेट्रोलचे मिश्रण आहे. E100 हे 100% इथेनॉल आहे. दुसऱ्या शब्दांत, इंधन म्हणून जवळपास शुद्ध इथेनॉल वापरणे.
रॉयल एनफिल्डने 2024 मध्ये प्रथम क्लासिक 350 ची फ्लेक्स-इंधन आवृत्ती प्रदर्शित केली. नवीनतम स्पाय शॉट्समध्ये दिसणाऱ्या बाईकपेक्षा शो बाईकचा बाह्य रंगाचा पर्याय वेगळा होता. Royal Enfield ने 350cc सिंगल-सिलेंडर एअर-कूल्ड इंजिन E85-अनुरूप बनवलेले दिसते. ते आणखी उच्च मिश्रणांना समर्थन देईल की नाही हे स्पष्ट नाही. प्रोटोटाइपवर, E85 इंजिन 20hp आणि 27Nm बनवायचे.
Classic 350 हे रॉयल एनफिल्डच्या पोर्टफोलिओमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे मॉडेल आहे. हे आधुनिक काळातील जे-प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. याला फ्लेक्स-इंधन इंजिन दिल्यास इंधन पर्यायाचा त्वरित स्वीकार होऊ शकतो. हे ब्रँडला E85 प्रवासात पुढे राहण्यास देखील मदत करू शकते.
J प्लॅटफॉर्म हंटर 350, Meteor 350, आणि Bullet 350 सारख्या मॉडेल्सना देखील अधोरेखित करतो. फ्लेक्स-इंधन पॉवरट्रेन देखील शेवटी सादर केले जाईल. ते म्हणाले, आत्तापर्यंत उत्पादन-तयार फ्लेक्स-इंधन क्लासिक 350 बद्दल कोणतीही अधिकृत पुष्टी नाही. नवीनतम चाचणी खेचर पाहणे, तथापि, विकास चालू असल्याचे दर्शविते.
केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी पारंपरिक पेट्रोल आणि डिझेल वाहनांपासून दूर जाण्याची गरज वारंवार व्यक्त केली आहे. इथेनॉल, सीएनजी, एलएनजी आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन यांसारख्या पर्यायी इंधनांचा व्यवहार्य पर्याय म्हणून ते दीर्घकाळापासून समर्थन करत आहेत. दुचाकी आणि चारचाकी वाहन उत्पादक याला आधीच प्रतिसाद देत आहेत.
गेल्या काही वर्षांत अनेक फ्लेक्स-इंधन आणि इथेनॉल-सुसंगत वाहने प्रदर्शित करण्यात आली आहेत. मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स फ्लेक्स-इंधन, TVS रायडर फ्लेक्स इंधन, होंडा CB300F फ्लेक्स इंधन, बजाज पल्सर NS160 फ्लेक्स इंधन आणि टोयोटा हायक्रॉस फ्लेक्स-इंधन ही सर्व उदाहरणे आहेत.
TVS आणि Royal Enfield हे दोन लोकप्रिय टू-व्हीलर ब्रँड आहेत. TVS ही तिसरी सर्वात मोठी दुचाकी उत्पादक कंपनी आहे, ज्याचा बाजार हिस्सा 2024-2025 या आर्थिक वर्षात 22.1% आणि FY26 मध्ये अंदाजे 20% होता. बजाजचा आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये अंदाजे 10% मार्केट शेअर आहे.
2025 च्या मध्यात रॉयल एनफिल्डचा बाजारपेठेतील हिस्सा सुमारे 5% होता. तथापि, मध्यम आकाराच्या मोटरसायकल विभागात त्याचे वर्चस्व आहे, अंदाजे 93% मार्केट शेअरसह. मध्यम आकाराच्या विभागामध्ये, क्लासिक 350 40% प्रतिनिधित्वासह वर्चस्व गाजवते. हे ब्रँड फ्लेक्स-इंधन-तयार बनत आहेत, त्यामुळे सर्वसाधारणपणे दुचाकींच्या जागेसाठी एक मोठी बातमी आहे.
Comments are closed.