कॅलिफोर्निया पोलिसांना नवीन स्वायत्त अंतर्गत रोबोटॅक्सीस तिकीट करण्याची परवानगी देते

कॅलिफोर्निया सार्वजनिक रस्त्यावर ड्रायव्हरलेस कारने कसे वागले पाहिजे यावर एक स्पष्ट रेषा काढत आहे. 1 जुलैपासून, राज्यभरातील पोलीस अधिकारी स्वायत्त वाहनांना थेट वाहतूक दाखले देऊ शकतील आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्यांच्या उत्पादकांना जबाबदार धरू शकतील.

वास्तविक-जगातील परिस्थितींमध्ये रोबोटॅक्सिस कसे कार्य करतात याविषयी वाढत्या चिंतेला राज्याच्या मोटार वाहन विभागाने प्रतिसाद देत हे पाऊल उचलले आहे. कंपन्या आवडतात वेमो विशेषत: शहरी केंद्रांमध्ये वेगाने विस्तारित फ्लीट्स आहेत, परंतु घर्षणाशिवाय नाही.

जेव्हा नो ड्रायव्हर म्हणजे जबाबदारी नसते

आतापर्यंत, चालकविरहित वाहनांवर वाहतूक नियमांची अंमलबजावणी करणे गोंधळलेले होते. गेल्या वर्षी सॅन ब्रुनोमधील एका उल्लेखनीय घटनेने या समस्येचा सारांश दिला. पोलिसांनी बेकायदेशीर यू-टर्नसाठी वेमो कार खेचली, परंतु चाकाच्या मागे एकही माणूस नसल्याने तिकीट देणारे कोणी नव्हते.

नवीन नियमांमध्ये नेमके तेच अंतर आहे.

ड्रायव्हरला तिकीट देण्याऐवजी, कायद्याची अंमलबजावणी आता वाहन चालविणाऱ्या कंपनीला “असंपालनाची नोटीस” पाठवेल. तिथून, द कॅलिफोर्निया मोटार वाहन विभाग पाऊल टाकेल, उल्लंघनाची चौकशी करेल आणि कोणती सुधारात्मक कारवाई आवश्यक आहे ते ठरवेल.

बदल घडवून आणणाऱ्या वास्तविक-जागतिक समस्या

येथे गोष्ट आहे – हे सैद्धांतिक नाही. स्वायत्त वाहनांमुळे वास्तविक व्यत्यय निर्माण झाल्याची परिस्थिती शहरांनी आधीच पाहिली आहे.

गेल्या वर्षी सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये वीज खंडित होत असताना, रोबोटॅक्सीने कथितरित्या छेदनबिंदू अवरोधित केले, ज्यामुळे रहदारीची अनागोंदी वाढली. ऑस्टिनमधील दुसऱ्या प्रकरणात, ड्रायव्हरविना वाहनाने गोळीबाराला प्रतिसाद देण्यासाठी रुग्णवाहिकेला उशीर केला.

या घटनांनी एक साधा पण गंभीर प्रश्न उपस्थित केला आहे: अप्रत्याशित, उच्च-स्टेक परिस्थितीत मशीन योग्यरित्या प्रतिसाद देतात याची खात्री कशी कराल?

नवीन नियम याचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करतात.

आपत्कालीन प्रतिसादाला प्राधान्य दिले जाते

सर्वात महत्वाचे अद्यतनांपैकी एक आपत्कालीन परिस्थितींवर लक्ष केंद्रित करते. स्वायत्त वाहन चालकांना आता आपत्कालीन कर्मचाऱ्यांच्या निर्देशांना त्वरित प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे.

अधिकाऱ्यांनी विनंती केल्यास, कंपन्यांनी त्यांची वाहने दोन मिनिटांत बाधित क्षेत्राबाहेर हलवली पाहिजेत. ती एक घट्ट खिडकी आहे आणि जाणूनबुजून. संकटाच्या वेळी मदतनीसांऐवजी रोबोटॅक्सिस अडथळे बनतात अशा परिस्थितींना प्रतिबंध करणे ही कल्पना आहे.

फक्त तिकिटांपेक्षा अधिक

बदल उद्धरणांच्या पलीकडे जातात. कॅलिफोर्निया स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या सभोवतालची संपूर्ण फ्रेमवर्क देखील घट्ट करत आहे.

परवानग्या मिळण्यापूर्वी उत्पादकांना कठोर चाचणी आवश्यकतांचा सामना करावा लागेल. जे कर्मचारी दूरस्थपणे वाहनांचे निरीक्षण करतात किंवा त्यांना मदत करतात त्यांना चांगले प्रशिक्षण आवश्यक असेल. आणि कंपन्यांनी सुरक्षितता-संबंधित घटनांबद्दल अधिक तपशीलवार डेटा गोळा करणे आणि सामायिक करणे आवश्यक आहे.

जर एखादी कंपनी वारंवार समस्यांचे निराकरण करण्यात अयशस्वी ठरली, तर DMV पुढे जाऊ शकते, फ्लीटचा आकार मर्यादित करू शकते, वाहने कुठे चालतात यावर मर्यादा घालू शकतात किंवा परवानग्या पूर्णपणे निलंबित करू शकतात.

उद्योग वाढ सार्वजनिक छाननी पूर्ण करते

कॅलिफोर्नियाने स्वत: ला स्वायत्त वाहन नवकल्पना मध्ये एक प्रमुख म्हणून स्थान दिले आहे. परंतु हे खरोखर काय संकेत देते ते प्रयोगातून जबाबदारीकडे बदललेले आहे.

अधिकारी उद्योग मंदावण्याचा प्रयत्न करत नाहीत. काही असल्यास, ते जबाबदारीने मोजले जाईल याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

Waymo ने म्हटले आहे की त्यांची वाहने रहदारी कायद्यांचे पालन करण्यासाठी आणि सायरनला प्रतिसाद देण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत आणि कंपनी वास्तविक-जगातील अभिप्रायाच्या आधारे आपली प्रणाली सुधारत आहे. परंतु नियामकांचा संदेश स्पष्ट आहे: चांगले हेतू पुरेसे नाहीत. रस्त्यावरील कामगिरी महत्त्वाची.

What This Means Going Forward

स्वायत्त वाहने ही आता भविष्यकालीन संकल्पना राहिलेली नाही; ते काही शहरांमध्ये दैनंदिन जीवनाचा भाग आहेत. आणि त्याच अपेक्षा आम्ही मानवी ड्रायव्हर्सवर ठेवतो: नियमांचे पालन करा किंवा परिणामांना सामोरे जा.

कॅलिफोर्नियाचे नवीन फ्रेमवर्क केवळ कायदेशीर अंतर जोडत नाही. तो एक आदर्श ठेवतो.

याचा खरा अर्थ असा आहे की ग्रे झोनमध्ये चालणाऱ्या चालकविरहित कारचे युग संपत आहे. नियम पकडत आहेत, आणि चाकांच्या मागे असलेल्या कंपन्यांना, किंवा एकाची कमतरता, आता याचे उत्तर द्यावे लागेल.