आक्रमक इलेक्ट्रिक भविष्यासाठी काय दिसत होते होंडा एक तीव्र वळण घेतले आहे. त्याच्या EV स्ट्रॅटेजीशी जोडलेला मोठा 2.5 ट्रिलियन येन ($15.9 अब्ज) आर्थिक फटका शोषून घेतल्यानंतर, ऑटोमेकर आता गोष्टींचा वेग कमी करत आहे.
अनेक हाय-प्रोफाइल प्रकल्प पूर्णपणे रद्द करण्यात आले आहेत. त्यापैकी: Acura RSX EV पुनरुज्जीवन, Sony सोबत विकसित केलेली बहुचर्चित Afeela 1 आणि Honda ची भविष्यकालीन “0 मालिका” सेडान आणि SUV. याचा खरा अर्थ असा आहे की होंडा फक्त त्याचा रोडमॅप बदलत नाही तर ते पुन्हा लिहित आहे.
संपूर्ण लाइनअपमध्ये विलंब
खर्च स्थिर करण्यासाठी, होंडा सध्याच्या वाहनांचे जीवनचक्र वाढवत आहे. तरंग प्रभाव लक्षणीय आहे.
पुढील पिढीचे ओडिसी मिनीव्हॅन, उदाहरणार्थ, किमान तीन वर्षे मागे ढकलले गेले आहे आणि आता मार्च 2030 च्या आसपास अपेक्षित आहे. होंडा एकॉर्ड अंदाजे त्याच वेळेपर्यंत उत्पादनातही राहील, त्याचा उत्तराधिकारी अपेक्षेपेक्षा उशिरा आणि शक्यतो केवळ संकरित मॉडेल म्हणून येऊ शकेल असा इशारा देत.
दरम्यान, द होंडा एचआर-व्ही लवकरच कुठेही जात नाही. त्याचे पुढील पूर्ण पुनर्रचना 2032 पर्यंत कदाचित उतरणार नाही, सध्याच्या पिढीला सामान्य उद्योग चक्रांपेक्षा जास्त काळ रस्त्यावर ठेवता येईल.
Acura दबाव जाणवते
गोष्टी अधिक घट्ट दिसतात अकुरा. ब्रँड आधीच कमी होत चाललेल्या लाइनअपला सामोरे जात आहे. TLX आणि ZDX संपले आहेत, तर RDX तात्पुरत्या विरामासाठी जात आहे.
आता, Acura त्याच्या दोन मुख्य मॉडेल्सचे आयुष्य वाढवत आहे. द Acura इंटिग्रा किमान 2032 पर्यंत चलनात राहतील. तोपर्यंत, ते जवळपास एक दशक जुने असेल, एक अशी हालचाल ज्यामुळे ती जलद गतीने चालणाऱ्या विभागात कालबाह्य वाटेल.
द Acura MDXब्रँडच्या बेस्ट-सेलरला देखील विलंब होत आहे. त्याची पुढील पिढीची आवृत्ती आता 2031 च्या सुरुवातीस अपेक्षित आहे, त्याचे जीवनचक्र सुमारे दहा वर्षांपर्यंत वाढेल.
हायब्रीड्सकडे धोरणात्मक शिफ्ट
धक्का असूनही, होंडा पूर्णपणे विद्युतीकरणापासून मागे हटत नाही. त्याऐवजी, ते रिकॅलिब्रेटिंग आहे.
कंपनीच्या प्रवक्त्या जेसिका फिनी यांनी पुष्टी केली की विलंबित योजना संकरितांवर पुन्हा फोकस करण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा एक भाग आहेत, अशी जागा जिथे होंडा आधीच मजबूत विश्वासार्हता आहे. रणनीती आता पूर्ण ईव्ही दत्तक घेण्याऐवजी अधिक मॉडेल्समध्ये संकरित तंत्रज्ञानाचा विस्तार करण्याकडे झुकत आहे.
हे एक सुरक्षित मध्यम आहे, विशेषत: ज्या मार्केटमध्ये EV ची मागणी अपेक्षेप्रमाणे लवकर वाढलेली नाही.
याचा अर्थ ग्राहकांसाठी काय आहे
खरेदीदारांसाठी, ही शिफ्ट मिश्रित पिशवी आहे.
एकीकडे, सिद्ध मॉडेल्स जास्त काळ चिकटून राहणे म्हणजे चांगली विश्वासार्हता आणि कमी सुरुवातीच्या पिढीतील EV डोकेदुखी. दुसरीकडे, वेगवान नवोन्मेष वाढवणाऱ्या स्पर्धकांच्या तुलनेत हळुवार अद्यतनांमुळे होंडा आणि Acura उत्पादने कालबाह्य वाटू शकतात.
ही तळ ओळ आहे: होंडा वेगापेक्षा स्थिरता निवडत आहे. एका महागड्या चुकीनंतर, कंपनी अधिक मोजमापाचा दृष्टीकोन घेत आहे, संकरित आणि विस्तारित उत्पादन चक्र EV संक्रमण योग्य होण्यासाठी वेळ विकत घेतील.
त्या संयमाचे फळ मिळते की नाही ही खरी गोष्ट पाहण्यासारखी आहे.
Comments are closed.