महामार्गावरील ते पिवळे बॅरल्स कशासाठी आहेत

तुम्ही कदाचित महामार्गाशेजारी पिवळे बॅरल्स पाहिल्या असतील, काहीवेळा तात्पुरत्या बांधकाम झोनमध्ये आणि इतर वेळी अधिक कायमच्या ठिकाणी ठेवलेले असतील. त्यांचा उजळ रंग पाहता, हे स्पष्ट आहे की ड्रायव्हर्सना त्यांच्या लक्षात येण्याची अपेक्षा आहे, परंतु या बॅरल्सचा नेमका उद्देश काय आहे? रस्त्यावरील वस्तूंच्या चालकांना सावध करण्यासाठी ते ट्रॅफिक शंकूच्या फक्त मोठ्या आवृत्त्या आहेत किंवा ते काहीतरी वेगळे करत आहेत?

हायवेवर रांगेत असलेल्या त्या उंच काँक्रीटच्या भिंतींप्रमाणे, या पिवळ्या बॅरल्सचा एक वेगळा उद्देश आहे — आणि नाही, ते फक्त ड्रायव्हर्सचे लक्ष वेधण्यासाठी किंवा त्यांना एखाद्या गोष्टीबद्दल चेतावणी देण्यासाठी नाही. या बॅरल्सचा मुख्य उद्देश एक उशी म्हणून कार्य करणे आहे जे कार रस्त्यापासून उघड्या भिंती, खांब आणि इतर कठोर अडथळ्यांकडे वळल्यास नुकसान मर्यादित करते.

क्रॅश बॅरल्स हे महामार्ग विभागांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या कुशनिंग सिस्टमच्या अनेक शैलींपैकी एक आहेत. जरी ते काहीवेळा रस्त्याच्या कडेला आडमुठेपणाने ठेवल्यासारखे दिसत असले तरी प्रत्यक्षात त्यांच्या तैनातीमध्ये बरेच भौतिकशास्त्र सामील आहे – आणि एक इतिहास जो ऑटो रेसिंगच्या जगाशी जवळून संबंधित आहे. आणि, त्यांच्या तुलनेने साधे स्वभाव असूनही, ते बर्याच काळापासून क्रॅश झाल्यास सुरक्षितता सुधारण्यासाठी दर्शविले गेले आहेत.

हायवेवर तुम्हाला दिसणाऱ्या इतर वेगळ्या रंगाच्या वस्तूंप्रमाणे, हे पिवळे बॅरल्स, ज्यांना औपचारिकपणे इम्पॅक्ट ॲटेन्युएटर म्हणून ओळखले जाते, परंतु त्यांना क्रॅश बॅरल्स किंवा क्रॅश कुशन देखील म्हणतात, एका महत्त्वाच्या कारणासाठी आहेत. होय, पिवळा रंग त्यांना सहज दिसावा या हेतूने आहे, परंतु ते टाळता येत नसल्यास, त्यांचे कार्य क्रॅशमधून ऊर्जा शोषून घेण्याकडे वळते — रेसट्रॅकवर टायरच्या भिंती कशा वापरल्या जातात याच्या विपरीत नाही.

खरं तर, या पिवळ्या बॅरल्सचा इतिहास मोठ्या प्रमाणावर मोटरस्पोर्टशी जोडलेला आहे, म्हणजे माजी रेसर जॉन कूपर फिचशी. फिच हे रेसिंग सर्किट्स आणि हायवे या दोन्हींवर जीव वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेल्या रेलिंग आणि बॅरियर सिस्टम्सचे अनेक प्रकार शोधण्यासाठी ओळखले जाते. तथापि, तो कदाचित फिच इनर्शियल बॅरियरसाठी सर्वात प्रसिद्ध आहे. यामध्ये भरलेल्या बॅरल्सचा समावेश आहे जे वाहनांच्या आघातांदरम्यान वेग आणि मंदावणे शक्ती दोन्ही नाटकीयपणे कमी करू शकतात.

बॅरल्सच्या आत काय आहे, ते कसे आणि कुठे ठेवले आहे यावर अवलंबून असते. काही वाळूने भरलेले आहेत आणि त्यांचे वजन सर्वात जास्त आहे, प्रत्येकी 2,100 पौंड इतके वजन असू शकते. द्रव उर्जेसह क्रॅश शोषण्यासाठी इतर बॅरल पाण्याने भरलेले असतात. सामान्यतः, हिवाळ्यात बर्फात रुपांतर होण्यापासून रोखण्यासाठी ते पाणी मॅग्नेशियम क्लोराईडमध्ये मिसळले जाईल, कारण बर्फाचा एक कडक ब्लॉक हा शेवटचा भाग आहे ज्यामध्ये आपण क्रॅश करू इच्छिता.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, हे बॅरल्स रस्त्याच्या सर्वात जवळ असलेल्या सर्वात लहान, हलक्या बॅरलसह व्यवस्थित केले जातील आणि नंतर कठोर अडथळ्याच्या जवळ ठेवलेल्या उंच, जड बॅरलसह रुंद केले जातील. अडथळ्याचा प्रत्येक भाग वेगळ्या दराने ऊर्जा शोषून घेईल आणि आदर्शपणे, वाहनाला काँक्रीटच्या अडथळ्याच्या किंवा उघडलेल्या खांबाच्या काठावर कधीही आदळण्यापासून रोखणे हे ध्येय आहे.

वापरात असलेल्या इतर प्रकारच्या आधुनिक इम्पॅक्ट ॲटेन्युएटर्समध्ये जंगम प्लास्टिक विस्तार, क्रॅश होणा-या कारला धोक्यांपासून दूर ठेवणारे अडथळे आणि हायवेवर काम करणाऱ्या ट्रकच्या मागे जोडलेले ॲटेन्युएटर्स यांचा समावेश होतो जे त्यांना मागील बाजूस जाण्यापासून वाचवतात. जरी त्यांची रचना आणि अंमलबजावणी भिन्न असू शकते, तरीही ते प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि अत्यंत गंभीर क्रॅश असलेल्या एका झटक्यात बदलण्यासाठी सर्व काही आहेत.

महामार्गाची सुरक्षितता नेहमीच विकसित होत असते आणि पिवळ्या क्रॅश बॅरल्ससारखे सिद्ध झालेले आविष्कार असोत किंवा रस्त्यावरील अडथळ्यांवर परावर्तित पट्ट्यांसारखे नवीन तंत्र असोत, ते सर्व रस्त्यावरील जीव वाचवण्याचे उद्दिष्ट ठेवतात. आशेने, ड्रायव्हरला या बॅरल्सला वेगाने मारताना काय वाटते याचा अनुभव कधीच घ्यावा लागणार नाही, परंतु पुढे जाणाऱ्या वाहनचालकांना खात्री आहे की त्यांच्या उपस्थितीमागे बरेच विज्ञान आहे.