नवीन बजाज पल्सर 180 ब्लॅक गोल्ड एडिशन आणि एलईडी फीचर्ससह ₹ 1.22 लाख लाँच केले – आज ताज्या बातम्या आणि लाइव्ह अपडेट्स

“निश्चितपणे पुरुष” ची व्याख्या करणारी आख्यायिका परत आली आहे. चार वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, बजाज पल्सर 180 भारतीय बाजारपेठेत परत आली आहे, ज्यामुळे मास-मार्केट 150 आणि उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या NS मालिकेतील अंतर कमी झाले आहे. ₹1,22,490 ची किंमत आहे, हे नॉस्टॅल्जिक रायडरला लक्ष्य करते ज्यांना ते हवे आहे
“निश्चितपणे पुरुष” ची व्याख्या करणारी आख्यायिका परत आली आहे. चार वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, बजाज पल्सर 180 भारतीय बाजारपेठेत परत आली आहे, ज्यामुळे मास-मार्केट 150 आणि उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या NS मालिकेतील अंतर कमी झाले आहे. ₹१,२२,४९० किमतीचे, हे नॉस्टॅल्जिक रायडरला लक्ष्य करते ज्यांना आधुनिक काळातील आवश्यक गोष्टींसोबत क्लासिक मस्क्यूलर सौंदर्याची जोड हवी आहे.
बजाजने 2026 च्या उर्वरित पल्सर रेंजमध्ये दिसणारे टेक अपडेट्स समाकलित करताना आयकॉनिक सिल्हूट कायम ठेवून ते स्मार्ट केले आहे. थोड्या टॉर्क बंपपासून नवीन एलसीडी कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्यांपर्यंत, आम्ही तुम्हाला अंतिम ब्रेकडाउन आणण्यासाठी यांत्रिक बदल आणि “ब्लॅक गोल्ड” सौंदर्याचे विश्लेषण केले आहे.
डिझाइन
पल्सर 180 ऐतिहासिकदृष्ट्या स्प्लिट-सीट “स्पोर्ट” लुकशी संबंधित आहे, तर 2026 अवतार सिंगल-पीस सीट स्वीकारतो. या हालचालीवरून असे सूचित होते की बजाज 180 चे स्थान अधिक आरामदायी, “ऑलराउंडर” प्रवासी म्हणून बदलत आहे जे त्याच्या स्पोर्टी डीएनएचा त्याग करत नाही.
- प्रकाशयोजना: शेवटी पूर्ण LED हेडलाइट आणि LED इंडिकेटर्सच्या सहाय्याने वेळेला सामोरं जावं लागतं, जुन्या हॅलोजन युनिट्सपेक्षा रात्रीची दृश्यमानता खूप चांगली आहे.
- सिल्हूट: 15-लिटर मस्क्यूलर टँक आणि आयकॉनिक वुल्फ-आयड फ्रंट फॅसिआ राखून ठेवते.
- रंग: ब्लॅक गोल्ड फ्लॅगशिप कलर म्हणून काम करत असलेल्या, खोल काळ्या बेसवर प्रीमियम गोल्ड ॲक्सेंटसह, पाच शेड्समध्ये उपलब्ध आहे.
टीटीएफ डिस्प्ले
- कन्सोल: जुना ॲनालॉग-डिजिटल “ऑरेंज” क्लस्टर नाहीसा झाला आहे, त्याची जागा नवीन पल्सर एन-सिरीजसह सामायिक केलेल्या आधुनिक पूर्णतः डिजिटल एलसीडी कन्सोलने घेतली आहे.
- कनेक्टिव्हिटी: कॉल आणि एसएमएस अलर्टसाठी ब्लूटूथ पेअरिंगची वैशिष्ट्ये, आधुनिक शहरी रायडरसाठी आवश्यक आहे.
- गहाळ लिंक: डिजिटल अपग्रेड असूनही, ते अजूनही टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन वगळते, हे वैशिष्ट्य या किंमत ब्रॅकेटमधील काही प्रतिस्पर्धी ऑफर करू लागले आहेत.
कामगिरी
बजाजने 178.61cc इंजिनमधून 0.78 Nm टॉर्क वाढवण्यात यश मिळवले आहे. कागदावर ते किरकोळ वाटत असले तरी, शहराच्या ओव्हरटेकसाठी कमी-अधिक चांगल्या “ग्रंट” प्रदान करण्यासाठी सुधारित इंधन इंजेक्शन नकाशाद्वारे हे साध्य केले जाऊ शकते.
- इंजिन: 178.61cc एअर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर DTS-i.
- आउटपुट: 17 PS @ 8,500 rpm आणि 15 Nm @ 6,500 rpm.
- संसर्ग: 5-स्पीड गिअरबॉक्स मजबूत मध्यम श्रेणीसाठी ट्यून केलेला आहे.
- कार्यक्षमता: अंदाजे 40-45 kmpl चे वास्तविक-जागतिक मायलेज अपेक्षित आहे, जे दैनंदिन वापरासाठी एक संतुलित निवड बनवते.
सुरक्षा आणि हार्डवेअर
2026 पल्सर 180 ही त्याच्या विभागातील काही बाईकपैकी एक आहे जी दुहेरी मागील शॉक शोषकांसह चिकटलेली आहे. मोनोशॉक ट्रेंडियर असताना, ट्विन-शॉक सेटअप असमान भारतीय रस्त्यांवर उत्कृष्ट स्थिरता आणि भार वाहून नेण्याची क्षमता प्रदान करते.
- ब्रेकिंग: दोन्ही टोकांना असलेले डिस्क ब्रेक आता मानक आहेत, सिंगल-चॅनल ABS द्वारे समर्थित.
- टायर: ट्यूबलेस टायर्ससह 17-इंच अलॉय व्हील (80/100 समोर आणि 120/80 मागील).
- वजन: 156 किलो (कर्ब) वर, ते हायवेवर लावलेले वाटते परंतु पल्सर 150 च्या तुलनेत ट्रॅफिकमधून झटकण्यासाठी थोडे अधिक प्रयत्न करावे लागतात.
किंमत आणि रूपे
बजाज 180 साठी एकल, पूर्णपणे लोड केलेले प्रकार हे सोपे ठेवत आहे.
- पल्सर 180 किंमत: ₹१,२२,४९० (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
- काळे सोने / काळा निळा / काळा राखाडी / काळा लाल / पांढरा: सर्व समान किंमत बिंदूवर उपलब्ध.
- अंदाजे ऑन-रोड किंमत: ~1.45 लाख – ₹1.48 लाख (शहरावर अवलंबून).

साधक आणि बाधक
|
साधक |
बाधक |
|
टाइमलेस डिझाइन: अजूनही भारतातील सर्वात देखण्या बाइक्सपैकी एक आहे. |
नेव्हिगेशन नाही: ब्लूटूथ फक्त कॉल/एसएमएसपुरते मर्यादित आहे. |
|
सुधारित टॉर्क: स्टॉप-गो ट्रॅफिकमध्ये उत्तम “पुलिंग पॉवर”. |
जुने आधार: फ्रेम आणि सस्पेंशन टेक एक दशक जुने आहे. |
|
एलईडी लाइटिंग: प्रीमियम फीलसह आधुनिक दृश्यमानता. |
वजन: 180cc वर्गातील बाइकसाठी 156 किलो वजन जास्त आहे. |
|
ब्रेकिंग: मानक म्हणून दोन्ही टोकांना डिस्क ब्रेक. |
स्पर्धा: Apache RTR 180 अधिक तंत्रज्ञान (राइड मोड) ऑफर करते. |
पल्सर 180 कोणी खरेदी करावी
- जर तुम्ही “पल्सर लॉयलिस्ट” असाल तर बजाज पल्सर 180 खरेदी करा ज्यांना मोठ्या बाईकचा अनुभव आणि सिद्ध इंजिन असलेली बाईक हवी आहे. ज्याला 150 खूप कमकुवत आणि NS200 खूप आक्रमक किंवा महाग वाटतात त्यांच्यासाठी हे योग्य मध्यम मैदान आहे.
- तुम्हाला सस्पेन्शन किंवा चेसिस तंत्रज्ञानातील नवीनतम हवे असल्यास खरेदी करू नका. जर तुम्ही “ट्रॅक सारखी” हाताळणी किंवा राइडिंग मोडला प्राधान्य देत असाल, तर TVS Apache RTR 180 किंवा बजाज पल्सर N250 हे चांगले पर्याय आहेत.
तांत्रिक तपशील
|
तपशील |
तपशील |
|
इंजिन |
178.61cc एअर-कूल्ड सिंगल |
|
पॉवर/टॉर्क |
17PS/15Nm |
|
ABS |
सिंगल चॅनल |
|
ग्राउंड क्लिअरन्स |
165 मिमी |
|
इंधन टाकी |
15 लिटर |
लेखक बद्दल
Comments are closed.