2026 मध्ये 9 नवीन टर्बो डिझेल SUV लाँच होत आहेत: महिंद्रा स्कॉर्पिओ-एन फेसलिफ्ट ते एमजी मॅजेस्टर

गेल्या काही वर्षांत, लहान कार विभागात डिझेल इंजिनची स्वीकार्यता कमी झाली आहे. तथापि, ते मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीमध्ये लोकप्रिय आहेत. या वर्षी भारतात अनेक डिझेल कार आणि SUV लाँच होण्याची अपेक्षा आहे. नियोजित लाइनअपवर जवळून नजर टाकली आहे.

JSW MG Motor India या महिन्यात Majestor SUV लाँच करणार आहे. भारतातील पहिली D+ सेगमेंट SUV म्हणून वर्णन केलेली, ही आधुनिक, टेक-हेवी केबिन असलेली एक मोठी, बुच SUV आहे. त्याची लांबी 5 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि त्यामुळे एक प्रशस्त केबिन आहे. मॅजेस्टरमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ, मसाज फंक्शनसह पॉवर आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, पॉवर्ड टेलगेट, वायरलेस चार्जिंग पॅड, 12.3-इंच टचस्क्रीन, JBL साउंड सिस्टम, वायरलेस Apple Carplay आणि Android Auto, 360-डिग्री कॅमेरा, लेव्हल 2 ADAS आणि बरेच काही यासारख्या वैशिष्ट्यांसह देखील येतो.

यांत्रिक बाजूने, मॅजेस्टरला 213hp आणि 479 Nm बनवणारे 2.0L ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले इंजिन मिळते, जे 8-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे. मॅजेस्टर एक सक्षम ऑफ-रोडर देखील आहे आणि तीन भिन्नता, निवडण्यायोग्य गतीसह क्रॉल नियंत्रण, 10 भूप्रदेश मोड आणि इतर ऑफ-रोड तंत्रज्ञानासह येतो. लॉन्च केल्यावर, मॅजेस्टर प्रामुख्याने फॉर्च्युनरशी स्पर्धा करेल.

महिंद्रा स्कॉर्पिओ-एन एसयूव्हीच्या फेसलिफ्टवर काम करत आहे. यात किरकोळ कॉस्मेटिक ट्वीक्स आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण केबिन असतील. अद्ययावत मॉडेलवर पॉवरट्रेन्स अपरिवर्तित राहतील. वृश्चिक-N ने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांसह अनेक वर्षांमध्ये निर्माण केलेले वैशिष्ट्यातील अंतर कमी करणे हे या अपडेटचे मुख्य उद्दिष्ट आहे. यात मोठी टचस्क्रीन, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पॅनोरामिक सनरूफ आणि बरेच काही मिळण्याची शक्यता आहे. ADAS वैशिष्ट्ये अधिक प्रकारांमध्ये सादर केली जाण्याची अपेक्षा आहे. फेसलिफ्टेड एसयूव्ही 2.2-लीटर mHawk डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित असेल.

ग्रामीण आणि उप-शहरी बाजारपेठांमध्ये लोकप्रिय असलेल्या स्कॉर्पिओ क्लासिकलाही यावर्षी नवीन रूप मिळेल. येथे बदल सूक्ष्म असतील. एसयूव्हीला सुधारित लोखंडी जाळी, नवीन बंपर, ताजेतवाने चाके आणि अद्यतनित प्रकाशयोजना मिळू शकते. त्याच्या आत एक मोठी टचस्क्रीन, उत्तम ट्रिम्स आणि अधिक व्यावहारिक स्टोरेज स्पेसची जोड दिसू शकते. अद्ययावत मॉडेल देखील मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेल्या त्याच 2.2L डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित असेल.

किआने या वर्षी जानेवारीमध्ये दुसऱ्या पिढीतील सेल्टोस लाँच केले. नजीकच्या भविष्यात नवीन टॉप-एंड ट्रिम्स मिळण्याची शक्यता आहे, या वर्षाच्या मध्यभागी. GTX (O) आणि X-Line (O) म्हटल्या जाणाऱ्या, हे स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्यायांसह 1.5-लिटर डिझेल इंजिनसह देखील उपलब्ध असतील.

या नवीन व्हेरियंटची किंमत सध्याच्या टॉप ट्रिमपेक्षा जास्त असेल आणि 20 लाख रुपयांच्या वर असेल. GTX (O) आणि X-Line (O) आणखी वैशिष्ट्यांसह येतील- हेड-अप डिस्प्ले, डॅशकॅम आणि कदाचित आणखी ADAS वैशिष्ट्ये.

पुढच्या पिढीतील टोयोटा फॉर्च्युनरही याच वर्षी लॉन्च होणार आहे. यात मुख्य डिझाइन सुधारणा आणि लक्षणीय सुधारित केबिन असेल. डिझाईनच्या आघाडीवर, नवीन फॉर्च्युनरला वेगळा फ्रंट फॅसिआ आणि रिस्टाइल केलेला मागील भाग मिळेल. एकूणच डिझाइन अधिक तीक्ष्ण आणि अधिक आक्रमक बनवले जाईल. हे नवीन 19-इंच अलॉय व्हील्सवर चालेल.

आतील भागात देखील लक्षणीय सुधारणा केली जाईल. डिझाइन, ट्रिम्स आणि रंग सर्व चांगले असतील. वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये एक मोठी टचस्क्रीन, नवीन स्टीयरिंग व्हील डिझाइन, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि बरेच काही समाविष्ट असेल. यांत्रिकरित्या, नवीन फॉर्च्युनर अपरिवर्तित राहील. हे IMV प्लॅटफॉर्मच्या सुधारित आवृत्तीद्वारे अधोरेखित केले जाईल आणि सध्याच्या मॉडेलप्रमाणेच 2.8-लिटर टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित असेल.

टोयोटा या वर्षाच्या अखेरीस भारतात नवव्या पिढीतील हिलक्स लाँच करणार आहे. अपग्रेड केलेल्या IMV प्लॅटफॉर्मद्वारे अधोरेखित, नवीन Hilux मध्ये अधिक तीक्ष्ण आणि अधिक आक्रमक शैली असेल. यात फ्रेश फॅशिया असेल, ज्याला टोयोटा 'सायबरसुमो' फेस म्हणतो. आत, डिझाइन आणि वैशिष्ट्यांची यादी लक्षणीयरीत्या सुधारेल. नवीन ट्रकमध्ये मोठी इन्फोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि बरेच काही मिळेल. नवीन ट्रक वेळ-चाचणी केलेल्या 2.8-लिटर डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित असेल.

स्कोडा भारतात डिझेल इंजिन परत आणण्याचा विचार करत आहे. कोडियाकची डिझेल आवृत्ती सीबीयू (कम्प्लिटली बिल्ट युनिट्स) म्हणून मर्यादित संख्येत परत आणली जाईल. हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमसह 2.0-लिटर TDI डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित असेल. इक्विपमेंट ॲरे पेट्रोल व्हर्जनच्या तुलनेत एकनिष्ठ राहण्याची अपेक्षा आहे.

महिंद्रा तीन-दरवाज्याच्या थारच्या फेसलिफ्टवर काम करत असल्याची माहिती आहे. यात स्टाइलिंग सुधारणा असतील. हे पाच-दरवाजा ROXX कडून अनेक संकेत उधार घेईल. याव्यतिरिक्त, तीन-दरवाजा असलेल्या थार फेसलिफ्टमध्ये स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, 10.25-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट गेज क्लस्टर आणि बरेच काही यासारख्या अधिक वैशिष्ट्ये मिळतील. त्यात समान दोन डिझेल इंजिन पर्याय- 1.5L आणि 2.2L टर्बोचार्ज्ड युनिट्स चालू राहतील.

Hyundai भारतात 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीस नेक्स्ट जनरेशन क्रेटा लॉन्च करेल. ती तिसऱ्या पिढीच्या K3 प्लॅटफॉर्मवर जाईल. अनेक पेट्रोल आणि हायब्रिड इंजिनांव्यतिरिक्त, ते 1.5L टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिनसह देखील येईल- जे आउटगोइंग मॉडेलला सामर्थ्य देते. पुढील पिढीच्या मॉडेलला नवीन डिझाइन आणि सुधारित केबिनचा अनुभव मिळेल.