थंडीमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांवर परिणाम होतो तर हायब्रिड्स उष्णतेचा तिरस्कार करतात, असे एएए अभ्यासात आढळून आले आहे

By Marathi On May 12, 2026

शुद्ध बॅटरी उर्जेवर चालणाऱ्या किंवा हायब्रीड पॉवरट्रेनद्वारे चालणाऱ्या कारचे वापरकर्ते अनेकदा तक्रार करतात की त्यांना OEM ने उद्धृत केलेली श्रेणी मिळत नाही. त्यातील काही श्रेणीतील विसंगती अधिकृत श्रेणी चाचणीच्या नियंत्रित स्वरूपावर ट्रॅक केली जाऊ शकते ज्यामधून कोट केलेला डेटा येत आहे. याव्यतिरिक्त, मार्केटिंग फ्लफचा एक निरोगी बिट देखील आहे. आता, अमेरिकन ऑटोमोबाईल असोसिएशन (एएए) ने केलेल्या एका अभ्यासात असे दिसून आले आहे की हवामानाच्या परिस्थितीबद्दल सांगण्यासारखे किस्से आहेत.

AAA ने नियंत्रित हवामान परिस्थितीत इलेक्ट्रिक वाहने आणि हायब्रिड वाहनांची चाचणी केली. हे उघड झाले आहे की थंड हवामानाचा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ड्रायव्हिंग श्रेणीवर उष्णतेपेक्षा खूप मोठा प्रभाव पडतो, तर हायब्रीड वाहनांनी चाचणी दरम्यान अत्यंत तापमानात कार्यक्षमता गमावली. AAA द्वारे केलेल्या विस्तारित संशोधनात दोन्ही प्रकारच्या पॉवरट्रेनसाठी कार्यक्षमतेत कमालीची घट दिसून आली आहे, जरी परिणाम भिन्न आहेत. इलेक्ट्रिक वाहनांना थंडीचा तिरस्कार वाटत असला तरी संकरित वाहनांना उष्णता आवडत नाही.

AAA नियंत्रित वातावरणात ट्रेडमिलवर कार ठेवते

AAA ने तीन हायब्रिड कार आणि तीन इलेक्ट्रिक वाहने घेतली आणि त्यांना प्रयोगशाळेच्या चाचणी सेलमध्ये ठेवली ज्यामध्ये डायनोचा समावेश होता. हे तापमान नियंत्रित खोलीत चालत असलेल्या ट्रेडमिलसारखे होते. मग त्यांनी कारचे वातानुकूलन आणि हीटिंग सिस्टम आरामदायक 22.2 अंश सेल्सिअसवर सेट केले. दरम्यान, चाचणी कक्षाचे तापमान भिन्न होते. तीन तापमान मूल्ये होती, म्हणजे -6.7 अंश सेल्सिअस थंड हिवाळा दर्शविते, 23.9 अंश सेल्सिअस सरासरी तापमान दर्शविते आणि 35 अंश सेल्सिअस गरम उन्हाळ्याचे दिवस दर्शवितात. आणि गाड्या चालवल्या गेल्या.

AAA ने आधाररेखा 23.9 अंश सेल्सिअस म्हणून घेतली, आणि असे आढळले की 35 अंश सेल्सिअसवर, इलेक्ट्रिक वाहनांनी त्यांच्या ड्रायव्हिंग श्रेणीतील सरासरी 8.5% गमावले, जे 10.4% कार्यक्षमता कमी होते. हायब्रीड्सने उष्णतेमध्ये आणखी वाईट कामगिरी केली, ज्याने इंधन कार्यक्षमतेत 12% घट नोंदवली. याचा अर्थ हायब्रीड कारच्या मालकासाठी प्रति किलोमीटरच्या किमतीला थोडासा फटका बसेल.

चाचणीने हे देखील उघड केले की -6.7 अंश सेल्सिअस तापमानात, इलेक्ट्रिक वाहनांची कार्यक्षमता तब्बल 35.6% कमी झाली, परिणामी सरासरी श्रेणी 39% कमी झाली. थंड हवामानाच्या परिस्थितीत, संकरितांना देखील लक्षणीय फटका बसला, ज्यामध्ये इंधन कार्यक्षमतेत 22.8% घट झाली.

चाचणीतून बाहेर काढा

AAA द्वारे घेतलेल्या चाचणीची सर्वात महत्त्वाची ओळ अशी आहे की जर तुम्ही अशा भागात रहात असाल जिथे हिवाळा आणि उन्हाळा सौम्य असतो आणि तापमान साधारणपणे 23.8 च्या आसपास असते, तर तुम्हाला तुमच्या EV च्या श्रेणीबद्दल किंवा तुमच्या हायब्रिड कारच्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेबद्दल जास्त काळजी करण्याची गरज नाही. तुम्ही अशा ठिकाणी राहात असाल जेथे उन्हाळा खरोखरच गरम असेल, तर काही अतिरिक्त श्रेणी देणारी इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्याचा विचार करा, ज्यामुळे बॅटरीची पातळी 20% पेक्षा कमी होण्याआधी तुम्हाला ती चार्ज करता येईल. जर तुम्ही अशा ठिकाणी रहात असाल जिथे हिवाळा कठोर असेल, तर तुमच्या पर्यायांचे विवेकीपणे मूल्यांकन करा.