टाटा टेरा EV अपेक्षित किंमत, वैशिष्ट्ये, श्रेणी आणि भारत लॉन्च

भारताचे ईव्ही स्पेस आता केवळ प्रीमियम खरेदीदार किंवा लवकर स्वीकारणाऱ्यांसाठी राहिलेले नाही. आता अधिक लोकांना व्यावहारिक, परवडणाऱ्या आणि दररोज राहण्यास सोप्या असलेल्या इलेक्ट्रिक कार हव्या आहेत. आणि जर ताज्या अहवालांनुसार काही असेल तर, टाटा मोटर्स कदाचित त्यावर आधीच काम करत असेल.

कंपनी टाटा टेरा नावाची एक नवीन एंट्री-लेव्हल इलेक्ट्रिक SUV विकसित करत आहे. टाटा मोटर्सकडून अद्याप कोणतीही अधिकृत पुष्टी नसली तरी, या आगामी EV बद्दलची चर्चा वेगाने वाढत आहे, विशेषत: कारण ती देशातील सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक एसयूव्ही बनू शकते.

मोठ्या अपेक्षांसह एक नवीन लहान EV

गेल्या काही वर्षांत, टाटाने भारतातील ईव्ही संभाषण पूर्णपणे बदलले आहे. सारख्या कार Tata Nexon EV आणि Tata Punch.ev इलेक्ट्रिक मोबिलिटीला मुख्य प्रवाहात आणण्यास मदत केली आहे. आता, ज्या खरेदीदारांना SUV चा अनुभव खूप कमी किमतीत हवा आहे त्यांना लक्ष्य करून टेरा गोष्टींना आणखी पुढे नेण्याची अपेक्षा आहे.

टेराला मनोरंजक बनवणारी गोष्ट म्हणजे त्याची अपेक्षित स्थिती. च्या दरम्यान बसण्याची शक्यता आहे टाटा टियागो ईव्ही आणि Punch.ev, टाटाच्या वाढत्या इलेक्ट्रिक पोर्टफोलिओमधील महत्त्वाची पोकळी भरून काढत आहे.

SUV टाटा च्या Acti.ev प्लॅटफॉर्मवर आधारित असण्याची अपेक्षा आहे, जी आधीच कंपनीच्या अनेक नवीनतम EV ला आधार देते. हे आर्किटेक्चर विशेषतः इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी डिझाइन केले गेले आहे, ज्यामुळे उत्तम जागा व्यवस्थापन, लवचिकता आणि सुधारित कार्यक्षमतेची अनुमती मिळते.

किंमत सर्वात मोठा टॉकिंग पॉइंट असू शकते

अहवाल अचूक असल्यास, प्रथमच ईव्ही खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी टाटा आक्रमकपणे टेराची किंमत करू शकते. स्टँडर्ड व्हर्जनची किंमत सुमारे 9 लाख रुपये ऑन-रोड अपेक्षित आहे, जी आधीपासून इलेक्ट्रिक SUV साठी स्पर्धात्मक वाटते.

पण इथेच गोष्टी आणखी मनोरंजक होतात.

टाटा कदाचित टेरासाठी बॅटरी-एज-ए-सर्व्हिस मॉडेल वापरणे सुरू ठेवू शकेल. हे ग्राहकांना स्वतंत्रपणे कार खरेदी करण्यास आणि सबस्क्रिप्शन प्लॅनद्वारे बॅटरी वापरासाठी पैसे देण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे आगाऊ खरेदी किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होते.

या मॉडेलसह, सुरुवातीची किंमत जवळपास 5.5 लाख रुपये एक्स-शोरूमपर्यंत खाली येऊ शकते. तसे झाल्यास, टेरा भारतातील परवडणाऱ्या ईव्ही बाजारपेठेला पूर्णपणे हादरवून टाकू शकेल.

व्यावहारिक श्रेणी आणि दररोज उपयोगिता

आगामी टेरा दोन बॅटरी पॅक पर्याय ऑफर करेल अशी अपेक्षा आहे.

लहान 19.2kWh बॅटरी पॅक सुमारे 250km दावा केलेल्या श्रेणीचे वितरण करू शकते, ज्यामुळे ते शहरातील ड्रायव्हिंग आणि दैनंदिन ऑफिस प्रवासासाठी योग्य बनते. दरम्यान, मोठा 30kWh बॅटरी पॅक 355km पर्यंत दावा केलेला रेंज ऑफर करू शकतो, ज्यामुळे खरेदीदारांना लांब ड्राइव्हसाठी अधिक लवचिकता मिळते.

कामगिरीचे आकडे स्पोर्टी ऐवजी व्यावहारिक राहणे अपेक्षित आहे, जे ही SUV ज्या प्रकारच्या प्रेक्षकांना लक्ष्य करत आहे त्यासाठी प्रामाणिकपणे अर्थ प्राप्त होतो.

वैशिष्ट्ये एंट्री-लेव्हल जाणवणार नाहीत

जरी टेरा टाटाची सर्वात परवडणारी इलेक्ट्रिक SUV बनू शकली तरी ती आतून मूलभूत वाटत नाही. 10.25-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस अँड्रॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल आणि कनेक्टेड कार टेक्नॉलॉजी यासारखी वैशिष्ट्ये या पॅकेजमध्ये प्रवेश करू शकतात असे अहवाल सूचित करतात.

सुरक्षितता देखील टाटाच्या सर्वात मोठ्या शक्तींपैकी एक राहण्याची अपेक्षा आहे. सॉलिड बिल्ड क्वालिटी ऑफर करण्यासाठी कंपनीने एक मजबूत प्रतिष्ठा निर्माण केली आहे आणि टेरा कदाचित हा दृष्टीकोन चालू ठेवेल.

ते कधी सुरू होऊ शकते?

या टप्प्यावर टाटा मोटर्सने टेराबाबत पूर्णपणे मौन बाळगले आहे. तथापि, 2027 च्या अखेरीस किंवा 2028 च्या सुरुवातीस एसयूव्ही कधीतरी येऊ शकते असे उद्योग सूत्रांनी सुचवले आहे.

टाटा जर किंमत, श्रेणी आणि वैशिष्ट्यांचा योग्य तोल सांभाळत असेल, तर टेरा भारताच्या परवडणाऱ्या ईव्ही सेगमेंटसाठी एक गंभीर गेम चेंजर बनू शकेल. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, खरेदीदारांच्या खूप मोठ्या गटासाठी इलेक्ट्रिक SUV असणे वास्तववादी वाटू शकते.