फॉक्सवॅगन तैगनने एप्रिल 2026 मध्ये 1,543 युनिट्सची विक्री केली, जे एप्रिल 2025 मध्ये 1,155 युनिट्सच्या तुलनेत 34% जास्त आहे. ही एक वर्ष-दर-वर्षी सुधारणा आहे आणि मार्चच्या 908 युनिट्सवरून वाढल्याने ती जवळजवळ 70% ची मोठ्या प्रमाणात अनुक्रमिक पुनर्प्राप्ती करते. फेसलिफ्ट काम करत आहे असे दिसते, किमान आत्तापर्यंत.
तथापि, या आकड्यांना संदर्भाची आवश्यकता आहे: एकट्या Hyundai Creta नियमितपणे त्याच विभागात महिन्याला 15,000 युनिट्स ओलांडते. तैगुन अव्वल स्थानासाठी स्पर्धा करत नाही. हे संबंधित राहण्यासाठी स्पर्धा आहे. आणि ते एका कोर्ससाठी बरोबरीचे आहे, कारण तैगुनला आता जवळपास 5 वर्षे झाली आहेत.
34% वर्ष-दर-वर्ष वाढ खरी आहे, परंतु ती ज्या आधारावरून वाढत आहे ती माफक आहे. 1,543 युनिट्सवर, तैगुन फक्त क्रेटा आणि किया सेल्टोसच्याच नाही तर मारुती सुझुकी ग्रँड विटारा, टोयोटा हायराइडर आणि होंडा एलिव्हेटपेक्षा खूप खाली आहे. एका सेगमेंटमध्ये जेथे महिन्याला 5,000 युनिट्सच्या उत्तरेकडील व्हॉल्यूम मिड-टेबल मानले जाते, तैगुन पूर्णपणे वेगळ्या ब्रॅकेटमध्ये कार्यरत आहे – उत्साही सेगमेंट ज्याला ड्रायव्हिंग आवडते.
Taigun वैशिष्ट्य संख्या किंवा मूल्य किंमत जिंकण्याचा प्रयत्न करत नाही. हे 1.0-लिटर TSI आणि 1.5-लिटर TSI सह येते, दोन्ही टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन MQB-A0-IN प्लॅटफॉर्मवर Skoda Kushaq सह सामायिक केले आहे.
खेळपट्टी ड्रायव्हिंग फील आणि युरोपियन बिल्ड गुणवत्तेवर केंद्रित आहे, जी विशिष्ट खरेदीदाराला आकर्षित करते, विशेषत: शहरी, विशेषत: प्रीमियम हॅचबॅक किंवा जुन्या सेडानमधून अपग्रेड करणे आणि विशेषत: वैशिष्ट्यपूर्ण फॅमिली होलर शोधत नाही. तो खरा प्रेक्षक आहे, पण तो संकुचित आहे.
प्लॅटफॉर्म ओव्हरलॅप
तैगुन आणि कुशाक यांत्रिकरित्या एकसारखे असल्याने एक वैध प्रश्न निर्माण होतो: फोक्सवॅगन इंडिया स्कोडाद्वारे स्वतःची विक्री नरभक्षक करते का? दोन ब्रँडची किंमत जवळ आहे, पॉवरट्रेन समान आहेत आणि ड्रायव्हिंग कॅरेक्टर तुलना करता येईल. फरक बॅज, स्टाइलिंग आणि प्रत्येक ब्रँडची स्थिती आणि किरकोळ विक्री कशी आहे यावर खाली येते.
त्या संदर्भात, प्रत्येक Taigun विक्री हा व्हॉल्यूम व्यायामाइतकाच ब्रँड व्यायाम आहे. बहुतेक महिन्यांत तैगुन आणि कुशाकमध्ये एकत्रितपणे 3,000 ते 4,500 युनिट्स विकणाऱ्या कंपनीसाठी, दोन्ही कार संभाषणात ठेवणे ही एक मुद्दाम धोरण आहे. आणि जेव्हा गोष्टींच्या मोठ्या योजनेत पाहिले जाते तेव्हा ते चांगले कार्य करते.
मार्चमध्ये 908 युनिट्सवरून एप्रिलमध्ये 1,543 पर्यंत उडी घेणे ही महिन्या-दर-महिन्यातील 70% वाढ आहे. घाऊक डिस्पॅच, डीलर स्टॉकिंग पॅटर्न किंवा मऊ अगोदर महिन्याच्या दुरुस्त्याबद्दल अशा प्रकारचा स्विंग अधिक असतो.
किरकोळ डेटा, जेव्हा तो घाऊक आकड्यांपेक्षा वेगळा असतो, तेव्हा एक चापलूसी कथा सांगण्याचा कल असतो. या एप्रिल स्पाइकने त्याच दराने वास्तविक ग्राहक वितरणामध्ये अनुवादित केले याची पुष्टी न करता, महिन्या-दर-महिना क्रमांक मोजलेल्या कौतुकास पात्र आहे.
वर्ष-दर-वर्ष तुलना काय अधिक विश्वासार्ह आहे: 1,543 विरुद्ध 1,155. ती 34% वाढ, 12-महिन्याच्या बेसवर, एक स्वच्छ सिग्नल आहे. ते म्हणतात की तैगुन आपला खरेदीदार आधार धारण करत आहे आणि वाढत्या प्रमाणात जोडत आहे. तेच मोठे चित्र आहे.
Volkswagen India साठी, Taigun हे पोर्टफोलिओमध्ये सध्याचे व्हॉल्यूम अँकर आहे ज्यामध्ये Tiguan, Virtus आणि Tayron यांचाही समावेश आहे. सध्याच्या विक्रीच्या गतीने, ते डीलर्सना आणि विक्रीनंतर व्यस्त ठेवते आणि मध्यम आकाराच्या SUV स्पेसमध्ये उपस्थिती कायम ठेवते, जी बाजारपेठेतील सर्वोच्च-ॲक्टिव्हिटी किंमत बँड राहते.
एप्रिलचे आकडे त्यांच्या स्वतःच्या दृष्टीने उत्साहवर्धक आहेत, परंतु ते अधिक काळ टिकून राहतात की नाही हे पाहणे बाकी आहे. पुनरावृत्ती करून, विभागातील शीर्ष विक्रेत्यांसह अंतर मोठे आहे. तो बंद केल्याने खरेदीदारांना प्रस्थापित निवडीपासून दूर आकर्षित करण्यासाठी संपूर्ण मॉडेल बदलणे आवश्यक आहे किंवा खरेदीदाराला चेक लिहिण्यास चकित करण्यासाठी तीक्ष्ण किंमती बदलणे आवश्यक आहे.
Comments are closed.