मे 2026 मध्ये इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरने 1,64,000 युनिट्सची नोंदणी केली, जी मागील वर्षीच्या याच महिन्यात 1,04,000 युनिट्सच्या तुलनेत 58 टक्क्यांनी वाढली आहे. दर महिन्याला, एप्रिल 2026 मध्ये नोंदणीकृत 1,39,000 युनिट्सच्या तुलनेत 18 टक्के वाढ आहे. दोन्ही संख्या एकाच दिशेने निर्देशित करतात: इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर मार्केट नुसतेच वाढत नाही, तर ते वेगवान होत आहे.
वेळ हा योगायोग नाही. पश्चिम आशियातील संघर्षाशी संबंधित अनेक इंधन दरवाढीनंतर पेट्रोलच्या किमतीत झपाट्याने वाढ झाली आहे, दिल्लीमध्ये प्रति लिटर 102 रुपयांपर्यंत पोहोचली आहे. स्कूटर किंवा मोटरसायकलवरून दररोज प्रवास करणाऱ्या व्यक्तीसाठी, जे दर आठवड्याला थेट मोठ्या इंधन बिलात रूपांतरित होते. होम चार्जिंगवर चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक दुचाकीची किंमत सध्याच्या किमतीत पेट्रोलवर 4 ते 5 रुपये प्रति किमीच्या तुलनेत 0.25 ते 0.40 रुपये प्रति किमी आहे. हे अंतर खरेदीचे निर्णय लक्षणीयपणे बदलण्यासाठी पुरेसे आहे.
मे महिन्याच्या आकड्यांना व्यापक परिप्रेक्ष्यमध्ये मांडण्यासाठी: इलेक्ट्रिक दुचाकींनी मार्च 2024 मध्ये प्रथमच 1 लाख मासिक नोंदणीचा टप्पा ओलांडला. मे 2026 मध्ये 1.64 लाखांपर्यंत मजल मारणे हे दर्शवते की मजला किती निर्णायकपणे वर आला आहे. सेगमेंट आता संपूर्ण कॅलेंडर वर्ष 2025 मध्ये अंदाजे 1.27 दशलक्ष युनिट्सवरून रन रेटपर्यंत वाढले आहे जे 2026 मध्ये आरामात 1.8 दशलक्ष युनिट्स ओलांडू शकते जर वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत मे महिन्याच्या गतीच्या अर्ध्या भागाचा समावेश असेल.
TVS Motor हा iQube सह कॅलेंडर वर्ष 2025 मध्ये सर्वात मोठा इलेक्ट्रिक दुचाकी ब्रँड म्हणून उदयास आला आणि 2026 मध्ये ती गती वाढवली आहे. iQube आता 99,900 रुपयांपासून सुरू होणाऱ्या एकाधिक बॅटरी कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये शहराच्या प्रवासाच्या प्रकारांपासून ते दीर्घ-श्रेणीच्या टूरिंग पर्यायांपर्यंतची श्रेणी समाविष्ट आहे. एकल मॉडेल कुटुंबातील निवडीच्या त्या रुंदीने टीव्हीएसला डीलरशिपवर आपले स्थान टिकवून ठेवण्यास मदत केली आहे जिथे अलिकडच्या आठवड्यात फ्लोअर ट्रॅफिकमध्ये झपाट्याने वाढ झाली आहे.
बजाज ऑटोचे चेतक मजबूत ग्राउंड धारण करत आहे, विशेषत: रु. 1.20 लाख ते रु. 1.40 लाख सेगमेंटमध्ये जेथे खरेदीदार जुन्या पेट्रोल स्कूटरमधून अपग्रेड करत आहेत. बजाजने एकट्या एप्रिल 2026 मध्ये 25,000 चेतक युनिट्सची विक्री केली, ही त्याची एकल-महिन्यातील सर्वोत्तम आकृती आहे आणि मे पेक्षा जास्त असणे अपेक्षित आहे. ओला इलेक्ट्रिक, 2025 मध्ये सेवा तक्रारी आणि स्टॉक किंमती सुधारणेने चिन्हांकित केलेले एक अशांत वर्ष असूनही, विशेषत: इलेक्ट्रिक स्कूटर श्रेणीच्या प्रवेश स्तरावर, जेथे त्याची S1 X ची सुरुवात सुमारे 79,999 रुपये अनुदानानंतर होते.
रु. 1 लाख ते रु. 1.5 लाख बँडचा बहुतांश व्हॉल्यूम बसतो. इंधन खर्च परतावा हा युक्तिवाद सर्वात सरळ आहे. इंधनावर दरमहा 2,000 ते 3,000 रुपयांची बचत करणारा खरेदीदार 18 ते 24 महिन्यांच्या आत पेट्रोलच्या समतुल्य इलेक्ट्रिक स्कूटरचा खर्च प्रीमियम वसूल करू शकतो, हा परतावा कालावधी बहुतेक खरेदीदार कल्पना करू शकतात आणि स्वीकारू शकतात.
शुद्ध इंधन खर्चाच्या गणिताच्या पलीकडे, विश्लेषकांनी मे महिन्याच्या वाढीचा एक घटक म्हणून इंधन पुरवठ्याची चिंता ज्याला म्हणतात त्याकडे लक्ष वेधले आहे. पश्चिम आशियातील संघर्षामुळे पेट्रोलच्या किमती स्थिर राहतील की वाढत राहतील याबाबत अनिश्चितता निर्माण झाली आहे. जेव्हा खरेदीदारांना असे वाटते की किमती लवकर शिखरावर येऊ शकत नाहीत, तेव्हा ते खरेदीचे निर्णय पुढे खेचतात. याचा अर्थ मे महिन्यातील काही संख्या ही मागणी दर्शवतात जी अन्यथा जून किंवा जुलैमध्ये आली असती, जी पुढील वाढीच्या भीतीने पुढे आणली गेली.
मागील इंधनाच्या किमतीच्या चक्रांमध्ये हा एक नमुना आहे. 2022 च्या जागतिक तेलाच्या धक्क्याने EV चौकशी आणि खरेदीमध्ये समान वाढ केली. आता फरक असा आहे की उत्पादनाची श्रेणी खूप विस्तृत आहे, चार्जिंगची पायाभूत सुविधा अर्थपूर्णपणे चांगली आहे आणि एंट्री इलेक्ट्रिक आणि एंट्री पेट्रोल दुचाकींमधील किमतीतील तफावत खूपच कमी झाली आहे. Hero MotoCorp, सर्वात मोठ्या पेट्रोल दुचाकी ब्रँडने देखील आपल्या इलेक्ट्रिक योजनांना गती दिली आहे, Vida V2 Pro आता Rs 1.20 लाखात उपलब्ध आहे आणि कंपनीने FY27 मध्ये लक्षणीय मोठ्या EV योगदानाचे लक्ष्य ठेवले आहे.
बाजारपेठेतील एकूण दुचाकी नोंदणींमध्ये इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरचा वाटा आता सुमारे 13 ते 14 टक्के आहे, जो दोन वर्षांपूर्वी सुमारे 5 टक्के होता. तो शेअर अल्पावधीतच अर्थपूर्ण रीतीने बदलला आहे आणि सध्याचे इंधन किमतीचे वातावरण पुढील नफ्यासाठी टाइमलाइन संकुचित करत आहे.
सरकारने इलेक्ट्रिक दुचाकींसाठी पीएम ई-ड्राइव्ह योजना 31 जुलै 2026 पर्यंत वाढवली आहे. ही योजना प्रति किलोवॅट बॅटरी क्षमतेच्या 5,000 रुपये थेट खरेदी अनुदान देते, स्कूटरसाठी प्रति वाहन 10,000 रुपये आणि मोटरसायकलसाठी 7,500 रुपये मर्यादित आहे. प्रभावी खरेदी किंमतीतील त्या कपातीमुळे पेट्रोल स्कूटरवरून इलेक्ट्रिकवर स्विच करणे प्रथमच ईव्ही खरेदीदारांसाठी आर्थिकदृष्ट्या अधिक सोपे झाले आहे, जे सध्याच्या व्हॉल्यूम वाढीचा महत्त्वपूर्ण भाग चालवित आहेत.
या योजनेचा एकूण खर्च रु. 2,500 कोटी विशेषत: दुचाकी वाहनांसाठी वाटप करण्यात आला आहे आणि त्याचा वापर अंदाजापेक्षा पुढे चालू आहे, ज्यामुळे वाटप जुलैपर्यंत टिकेल की नाही किंवा त्याला टॉप-अपची आवश्यकता आहे का असा प्रश्न निर्माण होतो. जर सबसिडी खिडकी विस्ताराविना बंद झाली, तर अनेक एंट्री-लेव्हल इलेक्ट्रिक स्कूटरची प्रभावी किंमत 5,000 ते 10,000 रुपयांनी रातोरात वाढेल. जून आणि जुलै मेची गती टिकवून ठेवू शकतात की नाही हे त्या उत्तरावर लक्षणीय अवलंबून आहे.
Comments are closed.