वाचा गतिशीलता: GM च्या $900M EV बॅटरी जुगाराच्या आत

रीड मोबिलिटीमध्ये परत आपले स्वागत आहे – वाहतूक भविष्यातील बातम्या आणि अंतर्दृष्टीसाठी तुमचे मध्यवर्ती केंद्र. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

वरिष्ठ पत्रकार (आणि निवासी बॅटरी तज्ञ) टिम सिंगिंग पर्यंत प्रवास केला जनरल मोटर्स EVs च्या पुढील स्लेटची किंमत कमी करण्याच्या ऑटोमेकरच्या योजनांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी डेट्रॉईटच्या बाहेर पसरलेले वॉरेन टेक्निकल सेंटर. परिणाम: GM LMR बॅटरी आणि नवीन बॅटरी सेल डेव्हलपमेंट सेंटरवर बँकिंग करत आहे ज्याला त्याचे R&D प्रयत्न आणि पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन यांच्यातील पूल म्हणून पाहिले जाते.

कर्ट केल्टीGM च्या बॅटरी आणि टिकाऊपणाचे VP, कंपनीच्या $900 दशलक्ष उपक्रमाबद्दल आणि खर्च कमी करताना ही नवीन रसायनशास्त्र श्रेणी कशी संरक्षित करेल याबद्दल नवीन तपशील प्रदान केले. उदाहरणार्थ, Chevrolet Silverado EV $6,000 स्वस्त असू शकते. कथा येथे वाचा.

आजकाल बऱ्याच कंपन्यांप्रमाणे, एआय देखील एक छोटासा देखावा करते. जरी मी हे लक्षात घेतले पाहिजे की एआय जीएममध्ये केवळ समर्थनाची भूमिका बजावते. मी नुकतीच मुलाखत घेतली स्टर्लिंग अँडरसनजीएमचे मुख्य उत्पादन अधिकारी आणि जेसन फिशरव्हर्च्युअल इंटिग्रेशन इंजिनीअरिंगचे कार्यकारी संचालक कोण आहेत, कंपनीमधील काही बदल आणि ते AI कसे वापरत आहे याबद्दल. ती कथा पुढच्या आठवड्यात येत आहे, पण मी तुम्हाला थोडा टीझर देईन.

GM बाहेरील AI मॉडेल्सचा संग्रह वापरत आहे, तसेच त्याने इन-हाउस तयार केलेले जे व्यवसायाच्या मोठ्या भागांमध्ये वापरले जाऊ शकतात आणि ते – येथे पंचलाइन आहे – त्याच्या वाहन विकास चक्राला गती देईल. माझ्या लेखात माझ्याकडे अधिक तपशील असतील, आणि काळजी करू नका, जर तुम्हाला ते चुकले तर, मी पुढील आठवड्याच्या वृत्तपत्रात ते हायलाइट करेन.

शेवटी, गेल्या आठवड्यात मी याबद्दल लिहिले फेरारी लुस ईव्ही आणि त्यावर इतक्या मोठ्या प्रमाणावर टीका झाली आहे हे महत्त्वाचे नाही. मला तुमच्या सर्वांकडून या विषयावर काही अद्भुत ईमेल मिळाले आहेत — धन्यवाद! तथापि, पोलने दर्शविले की लूसला जितके कव्हरेज मिळाले आहे तितके तुमच्यापैकी बरेच जण खरोखरच त्याची पर्वा करत नाहीत.

पोलमध्ये मी विचारले, 'तुला ते आवडते, तिरस्कार, की उदासीन?' तुमच्यापैकी बहुतेक, सुमारे 44%, उदासीन आहेत, तर बाकीचे प्रेम आणि द्वेष यांच्यात तितकेच विभाजित आहेत.

मी जितका अधिक Luce EV च्या भविष्याबद्दल विचार करतो, तितकाच मला वाटतं की ज्यांना ते परवडत आहे आणि ज्यांना ते विकत घेण्यास फेरारीने योग्य मानले आहे त्यांच्यासाठी ही रेजबाईट खरेदी बनू शकते.

मोबिलिटी वृत्तपत्र थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये मिळवण्यासाठी आणि आमच्या मतदानात सहभागी होण्यासाठी, येथे साइन अप करा.

सौदे!

लूमिंग SpaceX IPO ही दशकातील डील आहे, निश्चितच बँकर्स आणि सीईओ एलोन मस्क यांच्यासाठी. पण त्याचा परिणाम टेस्ला शेअरधारकांवरही होऊ शकतो.

IPO नोंदणी प्रक्रियेचा एक भाग म्हणून, एखादी कंपनी सार्वजनिक बाजारात पदार्पण करण्यापूर्वी अनेकदा अनेक दुरुस्त्या दाखल करते. SpaceX ने आधीच काही दाखल केले आहेत. आणि आमचे गरुड डोळे असलेले वरिष्ठ रिपोर्टर शॉन ओ'केन यांनी S-1 दस्तऐवजात जोडलेले एक नवीन वाक्य पाहिले ज्याचे काही मोठे परिणाम आहेत: “आम्ही भविष्यातील व्यवहारांच्या संबंधात मोठ्या प्रमाणात इक्विटी जारी करू शकतो.”

हे निश्चितपणे शक्य आहे की SpaceX $75 अब्ज डॉलर्स वापरेल आणि ते विविध कंपन्यांना स्नॅप करण्यासाठी वाढवण्याची अपेक्षा आहे, बहुधा M&A लक्ष्य टेस्ला आहे. हे वाक्य जोखीम घटकांमध्ये समाविष्ट केले गेले होते आणि भविष्यातील गुंतवणूकदारांना मोठ्या सौम्य घटनेच्या शक्यतेसाठी तयार करत असल्याचे दिसते. पूर्ण कथा वाचा.

ओ'केनने पाहिलेला आणखी एक मनोरंजक करार आहे – यावेळी त्यात समाविष्ट आहे कारवाँ आणि स्लेट ऑटोजेफ बेझोसने समर्थित इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप. रीडने मिळवलेल्या कागदपत्रांनुसार, कारवानाला स्लेट ऑटोमध्ये गुंतवणूक करण्याचा पर्याय देण्यात आला आहे. ओ'केनने आपल्या लेखात नमूद केल्याप्रमाणे, हे दोन कंपन्यांमधील सखोल भागीदारीकडे संकेत देऊ शकते.

अधिक लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

मांडणी भागसंमिश्र भागांचे Amazon बनण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या एका स्टार्टअपने दुहेरी-वापर वेंचर फंड Marlinspike च्या नेतृत्वाखालील मालिका A निधी फेरीत $42 दशलक्ष जमा केले, नवीन गुंतवणूकदार Cerberus Ventures आणि Pinegrove Venture Partners, तसेच विद्यमान बॅकर्स फाऊंडर्स फंड आणि लक्स कॅपिटल यांच्या सहभागाने.

मॅच इंडस्ट्रीजतीन वर्ष जुन्या डिफेन्स टेक स्टार्टअप ज्याच्याकडे आता पाच स्वायत्त वाहने आहेत, त्यांनी $300 दशलक्ष सीरीज C $1.8 अब्ज मूल्यावर उभारले. या फेरीचे नेतृत्व Infinite Capital आणि Ribbit Capital यांनी केले होते आणि त्यात बेडरॉक कॅपिटल, Sequoia Capital आणि Khosla Ventures यांचे समर्थन समाविष्ट होते.

मोल्फार डिफेन्स टेक्नॉलॉजीजएक पोलिश-युक्रेनियन संरक्षण स्टार्टअप जे अँटी-ड्रोन रडार प्रणाली विकसित करत आहे, त्याच्या €2 दशलक्ष निधी फेरीचा पहिला भाग बंद केला. स्वीडिश गुंतवणूकदार फ्रंट व्हेंचर्सने €1.5 दशलक्ष वचनबद्ध केले, Tech.Eu नोंदवले.

स्पिरोआफ्रिकन इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्टार्टअपने एका फेरीत $215 दशलक्ष जमा केले ज्यामुळे त्याचे मूल्य $1 बिलियनच्या जवळ पोहोचले, ब्लूमबर्गने अहवाल दिला.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

अवरीडे सीईओ दिमित्री पोलिशचुक काही आकडेवारी शेअर केली LinkedIn वर स्वायत्त वाहन स्टार्टअप बद्दल. डिसेंबरमध्ये लाँच झाल्यापासून कंपनीने डॅलसमध्ये उबेर रायडर्ससाठी 60,000 सहली पूर्ण केल्या आहेत. (Avride robotaxis डॅलसमधील Uber ॲपवर दिसत आहे.) कंपनीच्या वाहनांच्या ताफ्याने, ज्यात चाचणी कार आणि Uber रोबोटॅक्सिसचा समावेश आहे, 1.3 दशलक्ष मैलांपेक्षा जास्त अंतर चालवले आहे, त्यापैकी एक दशलक्ष 2026 च्या पहिल्या पाच महिन्यांत समाविष्ट आहेत.

Lectric eBikes सहा महिन्यांत तिसरा ब्रँड लाँच केला – एक उपक्रम ज्यामध्ये कंपनीने सुमारे $10 दशलक्ष बुडवले. इतर अनेक टँक असताना ही सात वर्षे जुनी कंपनी कशी विस्तारत आहे? मी कंपनीत थोडीशी चौकशी केली आणि शोधण्यासाठी तिच्या सह-संस्थापकाची मुलाखत घेतली. पूर्ण कथा वाचा.

उबेरचे वार्षिक लॉस्ट अँड फाऊंड इंडेक्सने गेल्या दशकात त्याच्या रायडर्सचा एक विलक्षण मानववंशशास्त्रीय स्नॅपशॉट प्रदान केला आहे. यावर्षी, कंपनीने उबेर ॲपद्वारे उपलब्ध असलेल्या रोबोटॅक्सिसमध्ये शिल्लक असलेल्या वस्तूंची यादी देखील जारी केली. यादीत काही विचित्र आयटम आहेत! यामुळे मला उबेर स्पष्टपणे नवजात स्वायत्त वाहन उद्योगात — आणि त्यातून पैसे कमवण्याचे सर्व मार्ग कसे शोधत आहे याचा विचार करायला लागला. माझ्या म्हणण्यानुसार: Uber त्याच्या नवीन AV लॅब विभागाचा भाग म्हणून यावर्षी 500 डेटा-कलेक्शन वाहने रस्त्यावर ठेवण्याची योजना करत आहे.

वेमो या आठवड्यात काही मनोरंजक बातम्या होत्या. त्यातील एक रोबोटॅक्सिसचा वापर घरफोडीमध्ये करण्यात आला होता आणि वेमोने गोळा केलेले सर्व रायडर फुटेज कसे हाताळले यावर या प्रकरणाने काही प्रकाश टाकला. आणि अल्फाबेटच्या मालकीच्या कंपनीने कॅलिफोर्निया आणि टेक्सासमधील वीज ग्रिडला समर्थन देण्यासाठी त्याच्या सेवानिवृत्त सर्व-इलेक्ट्रिक रोबोटॅक्सिसमधील बॅटरी वापरण्यासाठी B2U सह करार जाहीर केला.

विणलेले भांडवलटोयोटाच्या ग्रोथ फंडाने जरेक खोइलियन आणि मानस पुनहानी यांना प्राचार्य म्हणून पदोन्नती दिली. स्मरणपत्र: विणलेल्या कॅपिटलने सप्टेंबर 2025 मध्ये आपला $800 दशलक्ष निधी II लाँच केला.

अजून एक गोष्ट…

सह सुबारू काही नवीन ईव्ही आणताना, मला वाटले की मूळ ईव्ही कशी होती याची आठवण करून देणे चांगले होईल. मी Solterra बद्दल बोलत आहे, ज्याचा जन्म टोयोटा आणि सुबारू यांच्यातील भागीदारीतून बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनांना समर्पित प्लॅटफॉर्म विकसित करण्यासाठी झाला आहे.

मी एक मोती-पांढरा सह एक आठवडा घालवला 2026 सुबारू सोलटेरा प्रीमियम ट्रिम मॉडेल जे $38,495 पासून सुरू होते. माझ्या मित्राच्या रिंग कॅमेऱ्याने सोलटेराला मिनी गोल्फ कार्ट म्हणून ओळखले हे क्षणभर बाजूला ठेवून, या EV मध्ये काहीतरी ऑफर आहे. होय, ते मूलभूत आहे. आणि खात्रीने, ते टेस्ला, ल्युसिड किंवा पोर्श टायकन सारख्या ओळीतून बाहेर पडणार नाही. पण त्याची गरज नाही.

येथे मथळा असा आहे की सोलटेरा अधिक चांगले झाले आहे – आणि त्याची खरोखर गरज आहे.

2026 मॉडेलमध्ये लक्षणीय अपडेट्स आहेत जे पॉवर, रेंज आणि उपयोगिता सुधारतात.

पुढील आणि मागील मोटर्स अद्यतनित केल्या गेल्या आहेत — नवीन कंट्रोलरसह जे वीज वितरण आणि नियंत्रण सुधारते — आणि एकत्रितपणे सुधारित 233 अश्वशक्ती तयार करतात (XT ट्रिम ते 388 hp पर्यंत वाढवते). तिथल्या इतर ईव्हींप्रमाणेच, सोलटेरामध्ये आता टेस्लाने विकसित केलेली प्रणाली, एकात्मिक NACS चार्जिंग पोर्ट आहे. श्रेणी देखील EPA-अंदाजित 288 मैलांपर्यंत सुधारली आहे, जी सुबारूने बॅटरीची क्षमता केवळ 2 kWh ने वाढवली आणि 50 मैलांपेक्षा जास्त श्रेणी वाढविण्यात व्यवस्थापित केली हे लक्षात घेता उल्लेखनीय आहे. चार्ज करण्यासाठी बॅटरी तयार करण्यासाठी एक पूर्वस्थिती सेटिंग देखील आहे, ज्यामुळे चार्जिंग वेळेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होते.

Apple CarPlay आणि Android Auto सह 14-इंच टचस्क्रीन जोडून आणि मानकांसाठी वायरलेस 15 W स्मार्टफोन चार्जर बनवून सुबारूने तंत्रज्ञानातही सुधारणा केली.

सुबारू EVs चा मानक वाहक असलेल्या Solterra मध्ये खरे वन-पेडल ड्रायव्हिंग देत नाही. त्याऐवजी, सुबारूमध्ये स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस असलेले पॅडल आहेत जे तुम्हाला हवे असल्यास पुनर्जन्मात्मक ब्रेकिंग वाढवू देतात. पण वन-पेडल ड्रायव्हिंग असलेल्या इतर लोकप्रिय ईव्हींप्रमाणे ते पूर्णपणे थांबणार नाही. दीर्घकाळापर्यंत EV मालक याद्वारे बंद केले जाऊ शकतात, परंतु ज्यांना त्यांची EV त्यांच्या जुन्या गॅसवर चालणाऱ्या कारप्रमाणे कार्य करायचे आहे अशा कार खरेदीदारांसाठी ते अधिक आकर्षक असू शकते.