Ford Mustang Mach-E Vs Hyundai Ioniq 5: कोणती इलेक्ट्रिक SUV त्याच्या किमतीत अधिक ऑफर करते?

क्रॉसओवर ईव्ही ही एक स्पर्धात्मक बाजारपेठ आहे ज्यामध्ये ड्रायव्हर डॉलर्ससाठी अनेक मॉडेल्स आहेत. निवडींमध्ये Ford Mustang Mach-E आणि Hyundai Ioniq 5 आहेत, ज्यात समान विचारलेल्या किमती आहेत. फोर्डच्या कर्मचारी मूल्यनिर्धारण मोहिमेमध्ये Mustang Mach-E $35,818 पासून सुरू होते. तर Hyundai कडून Ioniq 5 ची किंमत $35,000 पासून थोडी कमी आहे.

विक्रीच्या बाबतीत, फोर्डने 2025 मध्ये 51,620 Mach-E वाहने हलवली. Hyundai ची Ioniq 5 44,789 युनिट्स विकली गेली. तथापि, Hyundai ने 2025 मध्ये त्याच्या Ioniq 5 च्या किमती काही बाबतीत $10,000 पर्यंत कमी केल्या, ज्यामुळे त्यांची वाहने आणखी आकर्षक झाली. Ford $54,469 पासून सुरू होणाऱ्या टॉप टियर रॅलीसह चार भिन्न Mach-E मॉडेल ऑफर करते. याउलट, Ioniq 5 पाच वेगवेगळ्या फ्लेवर्समध्ये येतो आणि त्याची सर्वोच्च XRT $46,275 पासून सुरू होते, $8,000 पेक्षा जास्त फरक.

नवीनतम Mach-E मध्ये कॅलिफोर्निया स्पेशल एडिशन मॉडेल व्यतिरिक्त मागील पुनरावृत्तींपेक्षा थोडासा बदल आहे, परंतु Ioniq 5 च्या मागे असलेली टीम व्यस्त आहे. 2025 मध्ये, Hyundai ने मॉडेल रिफ्रेश केले आणि 2026 ची आवृत्ती पुढे चालू ठेवली. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर्सना आता कॉम्बिनेशन चार्जिंग केबल मिळेल ज्यामध्ये लेव्हल 1 आणि 2 दोन्ही समाविष्ट आहेत, मागील ऑफरिंगपेक्षा अपग्रेड.

ईव्ही खरेदीदारांसाठी सर्वात मोठा विचार म्हणजे ते शुल्क आकारून किती अंतर मिळवू शकतात. ही आकृती बॅटरीच्या आधारावर लक्षणीयरीत्या बदलू शकते आणि तुम्ही मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हची निवड करता. तुम्हाला Mach-E किंवा Ioniq 5 यापैकी सर्वोत्तम श्रेणी अंदाज सापडणार नाहीत कारण दोन्ही मॉडेल कार्यक्षमतेपेक्षा अधिक कार्यक्षमतेकडे झुकतात.

Ford's Mustang Mach-E ची मानक बॅटरी तुम्हाला रीअर-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनमध्ये सुमारे 260 मैलांपर्यंत पोहोचवू शकते. तथापि, eAWD प्रकारांसाठी हा अंदाज फक्त 240 मैलांवर घसरतो. फोर्डची विस्तारित बॅटरी बूस्ट सुमारे 320 मैलांपर्यंत आहे. Ioniq 5s मूलभूत मॉडेल एका चार्जवर अंदाजे 245 मैलांचे व्यवस्थापन करू शकते. अधिक मजबूत बॅटरी पर्याय सुमारे 318 मैल (रीअर-व्हील ड्राइव्ह) गाठू शकतो.

फोर्ड त्याच्या मानक श्रेणीतील बॅटरी 110-kW चार्जिंग गतीवर मर्यादित करते, तर Ioniq 5 ची 63-kWh बॅटरी जलद चार्जिंग वापरू शकते. जेव्हा फक्त 10% बॅटरी कमी होते, तेव्हा बेस Ioniq 5 DC फास्ट चार्जिंगसह 20 मिनिटांत 80% पर्यंत चढू शकतो. फोर्ड त्याच्या विस्तारित बॅटरीला 150 kW पर्यंतच्या दरात पुन्हा भरण्याची परवानगी देते, जे तुम्हाला लेव्हल 3 चार्जरसह 40 मिनिटांत रिकाम्या ते 80% चार्ज करू शकते.

शक्ती दृष्टीने, Mustang Mach-E निराश नाही. 264 आणि 272 हॉर्सपॉवर आउटपुट करणाऱ्या दोन सिंगल मोटर सेटअपपासून 325, 370 आणि 480 हॉर्सपॉवर ऑफर करणाऱ्या तीन ड्युअल मोटर कॉन्फिगरेशनपर्यंत अनेक पर्याय आहेत. हे रॅली ट्रिममध्ये 3.1-सेकंद 0 ते 60 mph वेळ साध्य करते. जरी, आम्ही आमच्या 2023 च्या Ford Mustang Mach-E पुनरावलोकनात नमूद केल्याप्रमाणे, हे आकडे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसाठी पुरेसे आहेत.

Ioniq 5 अश्वशक्ती विभागात तितकेसे प्रभावी नाही, जोपर्यंत तुम्ही स्वतंत्र Ioniq 5 N मॉडेलचा विचार करत नाही. सिंगल मोटर पर्याय आउटपुट 168 अश्वशक्ती आणि 225 अश्वशक्ती, 258-पाउंड फूट टॉर्कसह. ड्युअल मोटर्स 320 अश्वशक्ती आणि 446-पाऊंड फूट टॉर्क आउटपुट वाढवतात, ज्यामुळे XRT 4.5 सेकंदात 0 ते 60 mph वेळ मिळवते. Mach-E आउटपुटच्या बाबतीत Ioniq 5 ला मागे टाकू शकते, Ioniq 5 N ग्रिन बूस्ट वैशिष्ट्य सक्षम असलेल्या शॉर्ट बर्स्टसाठी 601 अश्वशक्ती आणि 641 अश्वशक्ती निर्माण करते. Mach-E रॅली जितक्या झटपट मार्गावर आहे तितक्या लवकर, Ioniq N फक्त 2.8 सेकंदात 0 ते 60 mph वेळ व्यवस्थापित करू शकते. तथापि, N ची सुरुवात $66,000 पेक्षा जास्त आहे, जे Mach-E रॅली पेक्षा जवळपास $12,000 अधिक आहे. त्यामुळे, पॉवर आणि द्रुत प्रवेग या बाबतीत, तुम्ही कमी डॉलर्समध्ये Mach-E मधून अधिक मिळवू शकता.

दोन्ही EV मध्ये पाच प्रवासी बसू शकतात, परंतु प्रत्येकामध्ये इतरांपेक्षा किंचित फायदे आहेत जे सर्वात वरच्या स्थानावर येतात या दृष्टीने ते थोडेसे टॉसअप बनवते. उदाहरणार्थ, Ioniq 5 मधील मध्यवर्ती कन्सोल दुसऱ्या रांगेतील मोठ्या लेगरुमसाठी पुढे सरकू शकतो किंवा समोर अधिक जागेसाठी मागे सरकू शकतो. एकूण प्रवासी व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, Ioniq 5 106.5 क्यूबिक फूटसह, फोर्डच्या बाहेर आहे, जे Mach-E पेक्षा जवळपास 5 1/2 घनफूट मोठे आहे. तथापि, फोर्डच्या ईव्हीने दुसऱ्या रांगेच्या मागे 3.4 घनफूट अधिक मालवाहू जागा ह्युंदाईला मागे टाकली. हुंडईच्या .85 क्यूबिक फूट क्षेत्राच्या विरूद्ध मॅच-ईच्या पुढच्या ट्रंकला 2.6 क्यूबिक फूट, अंडर-हूड स्पेस स्पष्टपणे अनुकूल करते, परंतु फोर्ड अचानक ड्रायव्हर्सकडून अतिरिक्त शुल्क आकारत आहे.

Mustang Mach-E एक भव्य टचस्क्रीन प्रदान करते, परंतु गडद रंगांसह डिझाइनच्या बाबतीत ते अगदी कमी आहे. यात डॅशच्या बाजूने चालणारा फॉक्स कार्बन फायबरचा तुकडा आणि स्पर्शास मऊ वाटणारे साहित्य (ट्रिमवर अवलंबून) यांसारखे हायलाइट्स आहेत. 'मस्टँग' आकृतिबंधानुसार, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर केंद्रित पोनी ग्राफिक देखील दिसेल.

Mach-E केबिनच्या विपरीत, ज्यामध्ये अधिक गोलाकार सौंदर्य आहे, Hyundai Ioniq 5 बॉक्सी आहे, मागील युगात एक प्रकारचे रेट्रो कॉल-बॅक. काहींनी “रेट्रोफ्यूचर” म्हणून वर्णन केले आहे, त्याचे आतील भाग टोनमध्ये चमकदार आहे, परंतु विशिष्ट ट्रिम्सची तुलना करताना कदाचित समान दर्जाच्या पातळीवर नाही.

मध्यभागी रेखांशावर पसरलेल्या मोठ्या आकाराच्या मीडिया डिस्प्लेचे स्वप्न पाहणाऱ्यांसाठी, Mustang Mach-E ने तुम्हाला कव्हर केले आहे. त्याची टचस्क्रीन 15.5 इंच लांबीपर्यंत पोहोचते आणि तळाशी एक भौतिक नॉब वैशिष्ट्यीकृत करते. हा लेआउट काहींना आकर्षक वाटत असला तरी, Hyundai ने दोन-स्क्रीन डिस्प्ले निवडला, प्रत्येक 12.3-इंचाचा, मध्यवर्ती मीडिया कन्सोल अखंडपणे ड्रायव्हर इन्स्ट्रुमेंट डिस्प्लेला लागून आहे. आमच्या 2023 Hyundai Ioniq 5 च्या पुनरावलोकनात, आम्ही डिझाइनचे वर्णन “आश्चर्यकारक” असे केले आहे.

सिलेक्ट आणि प्रीमियम मस्टँग मॅच-ई मॉडेल्सवर (अतिरिक्त $2,000) तुम्ही ब्लूक्रुझ हँड्स-फ्री हायवे ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानात प्रवेश मिळवू शकता. Hyundai हायवे ड्रायव्हर असिस्ट 2 (HDA 2) ऑफर करते – जे सर्वात प्रगत ऑटोमेकर्सपैकी एक आहे — काही विशिष्ट Ioniq 5 ट्रिम्सवर, तरीही ड्रायव्हरला त्यांचे हात नेहमी चाकावर ठेवणे आवश्यक आहे.

फोर्डच्या इतर छान स्पर्शांमध्ये त्याची ड्रायव्हर रेकग्निशन सिस्टीम समाविष्ट आहे, जी सीटच्या स्थितीच्या पलीकडे अनेक वैयक्तिक सेटिंग्ज लक्षात ठेवते. Mustang Mach-E दरवाजाचे बटण उजळवेल आणि आपोआप सभोवतालची प्रकाश प्राधान्ये देखील ट्रिगर करेल. तथापि, फोर्ड काही आकर्षक हाय-टेक वैशिष्ट्ये ऑफर करत असताना, Hyundai फार मागे नाही आणि एकंदरीत कमी खर्चिक आहे, संभाव्यत: अधिक मूल्य ऑफर करते.