Tata Sierra.ev ताल मोरेब वाळूच्या ढिगाऱ्यावर घेत असल्याचे दाखवणाऱ्या व्हिडिओने Sierra.ev बद्दल काही अतिशय महत्त्वाचे तपशील उघड केले आहेत. या व्हिडिओमध्ये असे नमूद केले आहे की Sierra.ev ही एकमेव स्टॉक इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आहे जी या वाळूच्या ढिगाऱ्यावर यशस्वीपणे चढू शकली आहे. व्हिडिओ दरम्यान, हे देखील नमूद केले आहे की ही SUV 500 Nm टॉर्कसह येईल.
याचा अर्थ असा की Sierra.ev Tata Harrier.ev सारखाच ड्युअल-मोटर सेटअप ऑफर करेल. Harrier.ev मध्ये, समोरची इलेक्ट्रिक मोटर 158 PS आणि मागील इलेक्ट्रिक मोटर 238 PS बनवते. एकत्र केल्यावर, ही EV SUV 396 PS पॉवर बनवते. परिणामी, Sierra.ev देखील समान प्रमाणात शक्ती बनवेल.
याचा परिणाम म्हणून, Sierra.ev मध्यम आकाराच्या विभागातील सर्वोच्च-कार्यक्षमता असलेली इलेक्ट्रिक SUV बनेल. मागील क्वार्टर पॅनलवरील QWD किंवा क्वाड व्हील ड्राइव्ह बॅज देखील व्हिडिओमध्ये दर्शविला आहे. ती Harrier.ev सारखीच ऑल-व्हील-ड्राइव्ह प्रणाली असेल आणि सामान्य, रॉक, क्रॉल, मड, रुट्स, स्नो, गवत आणि वाळू यासह विविध भूप्रदेश मोडसह ऑफर केली जाईल.
याव्यतिरिक्त, सर्वात अलीकडील व्हिडिओने दाखवले आहे की Sierra.ev डॅशबोर्डवरील बूस्ट मोड बटणासह ऑफर केले जाईल. हे Harrier.ev सारखेच आहे, आणि आगामी Sierra.ev बहुधा सिटी, इको आणि स्पोर्ट ड्रायव्हिंग मोड देखील ऑफर करेल. Sierra.ev च्या स्टँडर्ड सिंगल-मोटर व्हेरिएंटमध्ये येत असताना, याला रियर-व्हील-ड्राइव्ह मोटर मिळेल जी 238 PS आणि 315 Nm टॉर्क निर्माण करेल.
टाटा मोटर्सने Harrier.ev प्रमाणेच 65 kWh आणि 75 kWh बॅटरी पॅक पर्याय ऑफर करणे अपेक्षित आहे. लहान बॅटरी 538 किमी देऊ शकते आणि मोठा बॅटरी पॅक 627 किमी श्रेणी देऊ शकतो. तथापि, असे अनुमान आहेत की, Sierra.ev Harrier.ev पेक्षा हलकी असेल, त्याच्या श्रेणीचे आकडे किंचित जास्त असू शकतात.
एकूणच, आगामी Sierra.ev हे इलेक्ट्रिक वाहन चालविण्याकरिता अत्यंत मजेदार असेल. याचे कारण असे की Harrier.ev, मोठी आणि अधिक मोठी असूनही, ती बनवलेल्या सर्व सामर्थ्याने एक ठोस ड्रायव्हिंग अनुभव देते. त्यामुळे, लाइटर Sierra.ev मध्ये हीच पॉवरट्रेन ऑफर केली जाईल, हे लक्षात घेता, ती एक इलेक्ट्रिक SUV बनवेल जी भारतभरातील रसिकांना आवडेल.
टाटा मोटर्सने शेअर केलेल्या व्हिडिओंवरून हे लक्षात येते की Sierra.ev साधारण ICE Sierra प्रमाणेच दिसेल. फक्त फरक समोर असेल, जिथे त्याला DRL लाइट बारच्या खाली सिएरा अक्षरे मिळणार नाहीत आणि फॅसिआवर एक मोठा काळा भाग देखील मिळेल. याव्यतिरिक्त, SUV ला समोरच्या आणि मागील दरवाजांवर Sierra.ev बॅजिंग मिळेल. बाकी साईड प्रोफाईल, 19-इंच अलॉय व्हील्स, रियर-एंड डिझाइन आणि इतर सर्व काही तसेच राहील.
इंटीरियर डिझाइन आणि लेआउट देखील समान असेल. Sierra.ev ने देखील मानक मॉडेल प्रमाणेच तिहेरी-स्क्रीन लेआउट ऑफर करणे अपेक्षित आहे. यामध्ये 10.25-इंच पूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, 12.3-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि 12.3-इंचाचा प्रवासी डिस्प्ले समाविष्ट आहे. यात पॅनोरामिक सनरूफ, पॉवर आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स आणि ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल देखील मिळेल.
या व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक SUV हेड-अप डिस्प्ले, डॉल्बी ॲटमॉस सपोर्टसह प्रीमियम 12-स्पीकर JBL ऑडिओ सिस्टम, वायरलेस चार्जर, ॲम्बियंट लाइटिंग, रिअर सनशेड्स, कनेक्टेड कार टेक्नॉलॉजी, पॉवर टेलगेट आणि वायरलेस Apple CarPlay आणि Android Auto ने लोड केले जाईल. सुरक्षेच्या वैशिष्ट्यांबद्दल, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, पुढील आणि मागील पार्किंग सेन्सर्स, एक 360-डिग्री कॅमेरा आणि लेव्हल 2 ADAS सूटसह मानक म्हणून सहा एअरबॅग मिळणे अपेक्षित आहे.
वर नमूद केल्याप्रमाणे, Sierra.ev चे लॉन्चिंग 30 जून रोजी होणार आहे. असे मानले जाते की Sierra.ev 18.5 लाख ते 25 लाख रुपयांच्या किंमतीच्या श्रेणीमध्ये लॉन्च केली जाईल. टाटा मोटर्स लाइनअपमध्ये, ती Harrier.ev च्या खाली आणि Curv.ev च्या वर असेल आणि उत्साही लोकांसाठी योग्य मध्यम आकाराची SUV बनेल.
Comments are closed.