शेजारील बांगलादेशातून अशी मोठी आणि धक्कादायक बातमी समोर येत आहे, ज्याने भारतीय सुरक्षा यंत्रणा आणि सामरिक तज्ञांची झोप उडवली आहे. भू-राजकीय आघाडीवर भारताला मोठा धक्का बसत बांगलादेशने आपल्या सामरिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या 'मोंगला बंदर'च्या मोठ्या भागाचे व्यवस्थापन आणि टर्मिनल ऑपरेशन भारताऐवजी चीनकडे सोपवले आहे. या पाऊलानंतर भारताच्या पूर्वेकडील सागरी किनारा, विशेषत: पश्चिम बंगालच्या कोलकाता आणि हल्दिया बंदरांच्या सुरक्षेबाबत अतिशय गंभीर आणि चिंताजनक प्रश्न उपस्थित झाले आहेत. भारतीय उपखंडात चीनची ही वाढती उपस्थिती भारतासाठी एक नवीन चक्रव्यूह ठरू शकते. भारताने मोंगला बंदरावरील नियंत्रण कसे गमावले. मोंगला बंदराच्या विकासाची आणि संचालनाची जबाबदारी भारताला मिळेल, अशी भारताला बऱ्याच काळापासून अपेक्षा होती, कारण भारत आणि बांगलादेश यांच्यातील संपर्क मजबूत करण्यासाठी हे बंदर अत्यंत महत्त्वाचे होते. या शर्यतीत भारतीय कंपन्या पुढे असल्याचे मानले जात होते. पण अलीकडच्या राजकीय घडामोडी आणि बीजिंगच्या प्रचंड आर्थिक प्रभावामुळे बांगलादेशने हा प्रकल्प चीनच्या कम्युनिस्ट सरकारच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या कंपनीकडे सोपवला. तज्ज्ञांचा असा विश्वास आहे की चीनने आपल्या जुन्या 'डेट-ट्रॅप डिप्लोमसी' (डेट ट्रॅप पॉलिसी) आणि मोठ्या गुंतवणुकीचे आमिष दाखवून बांगलादेशला आपल्या बाजूने आकर्षित केले आहे, ज्याचे परिणाम आता पृष्ठभागावर दिसत आहेत. कोलकाता आणि हल्दिया बंदराचा धोका का वाढला आहे? जर आपण मोंगला बंदराची भौगोलिक स्थिती पाहिली तर ते कोलकाता बंदर आणि भारताच्या पश्चिम बंगालमधील हल्दिया डॉक कॉम्प्लेक्सच्या अगदी जवळ आहे. चीनला या बंदरावर ताबा मिळण्याचा सरळ अर्थ असा आहे की आता चिनी ड्रॅगनला भारतीय सागरी सीमा आणि सुंदरबनच्या संवेदनशील भागात थेट प्रवेश मिळाला आहे. सुरक्षा विश्लेषकांच्या मते, या बंदराच्या आच्छादनाखाली चीन आता भारतीय नौदलाच्या हालचाली, कोलकाता-हल्दिया बंदराचा व्यापारी मार्ग आणि बंगालच्या उपसागरातील भारताच्या क्षेपणास्त्र चाचणी क्षेत्रावर सहज नजर ठेवू शकणार आहे. ही परिस्थिती भारताच्या सार्वभौमत्वासाठी आणि सागरी सुरक्षेसाठी कायमची डोकेदुखी ठरू शकते. 'स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स' धोरणांतर्गत भारताला घेरण्याची चीनची चाल : गेल्या अनेक वर्षांपासून चीन भारताला समुद्रात चारही बाजूंनी घेरण्याच्या 'स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स' रणनीतीवर काम करत आहे. पाकिस्तानचे ग्वादर बंदर, श्रीलंकेचे हंबनटोटा बंदर आणि म्यानमारचे क्यूकफ्यू बंदर यानंतर आता बांगलादेशचे मोंगला बंदरही या साखळीचा एक भाग असल्याचे दिसते. बांगलादेश याला निव्वळ व्यापारी करार म्हणत असला तरी चीनने जिथे जिथे व्यापारी बंदर बांधले तिथे हळूहळू आपले नौदल आणि युद्धनौका तळ ठोकतात याचा इतिहास साक्षीदार आहे. आता चीनच्या या नव्या आक्रमक पावलाचा मुकाबला कसा करायचा आणि आपली पूर्व सागरी सीमा कशी सुरक्षित ठेवायची यावर नवी दिल्लीच्या कॉरिडॉरमध्ये जोरदार चर्चा सुरू झाली आहे.
Comments are closed.