होंडा आणि निसान पुन्हा टाय-अपच्या दिशेने पुढे जात आहेत: हे महत्त्वाचे का आहे ते येथे आहे

Honda चे CEO Toshihiro Mibe यांनी म्हटले आहे की निसान सोबतचे नियोजित सहकार्य “घोषणेच्या अगदी जवळ आहे,” 2025 च्या सुरुवातीला विलीनीकरणाची चर्चा संपुष्टात आल्यानंतर दोन जपानी कार निर्माते नवीन भागीदारी औपचारिकतेच्या मार्गावर असतील अशी अपेक्षा वाढवत आहे. Nikkei ने अहवाल दिलेला अपडेट, I NissanAsia ची ISANVENCEO द्वारे वर्णन केले गेले आहे. विधायक आणि अतिशय सकारात्मक” चर्चा ज्या फेब्रुवारी 2025 मध्ये मूळ विलीनीकरण योजना खंडित झाल्यानंतर शांतपणे पुन्हा सुरू झाल्या.

डिसेंबर 2024 मध्ये जाहीर झालेल्या मूळ करारात, जॉइंट होल्डिंग कंपनी अंतर्गत पूर्ण विलीनीकरणाचा प्रस्ताव होता जो ऑगस्ट 2026 पर्यंत टोकियो स्टॉक एक्स्चेंजमध्ये सूचीबद्ध झाला असता. त्या योजनेत Honda, Nissan आणि Nissan च्या सहयोगी भागीदार मित्सुबिशी मोटर्सचा समावेश असलेल्या एकत्रित गटाची कल्पना होती, ज्याने जगातील तिसऱ्या-सर्वाधिक व्हॉल्यूक्मा विक्रीसाठी आणि Volksma वरून सर्वात मोठी विक्री केली. विलीनीकरणाची चर्चा अवघ्या सात आठवड्यांनंतर कोलमडली, दोन्ही बाजू एकत्रीकरण गुणोत्तरासह अटींवर सहमत होऊ शकल्या नाहीत, जे अनिवार्यपणे निर्धारित करते की प्रत्येक कंपनी दुसऱ्याच्या तुलनेत किती मूल्यवान आहे.

पूर्ण विलीनीकरण आता संभवनीय दिसत नाही, किमान त्याच स्वरूपात मूळ प्रस्तावित. Mibe ची टिप्पणी काय सूचित करते की दोन्ही कंपन्या पूर्णपणे संयोजनाऐवजी अधिक संरचित सहयोगासाठी काम करत आहेत.

मूळ प्रेरणा सारखीच आहे: होंडा आणि निसान दोघांनाही इलेक्ट्रिक वाहन प्लॅटफॉर्म, स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टीम आणि कनेक्टेड कार सॉफ्टवेअर विकसित करण्याच्या प्रचंड खर्चाचे शोषण करण्यासाठी स्केलची आवश्यकता आहे. ही अशी क्षेत्रे आहेत जिथे चिनी उत्पादक वेगाने पुढे जात आहेत आणि जेथे लहान जपानी खेळाडूंना स्वतंत्रपणे स्पर्धा करताना संरचनात्मक गैरसोयीचा सामना करावा लागतो.

निसानची आर्थिक स्थिती सतत दबावाखाली आहे. कंपनी एक वेदनादायक नेतृत्व संक्रमणातून गेली आहे आणि तिच्या जागतिक ऑपरेशन्समधील खर्चात कपात करत आहे. होंडा मजबूत स्थितीत असताना, पुढील दशकात आवश्यक असलेल्या तंत्रज्ञानाच्या गुंतवणुकीचा वेग एकट्याने टिकवणे कठीण आहे हे समजते. एक टाय-अप, अगदी पूर्ण विलीनीकरणापेक्षाही कमी, दोन्ही कंपन्यांना बॅलन्स शीट एकत्र न करता बॅटरी, ईव्ही प्लॅटफॉर्म आणि सॉफ्टवेअरवरील विकास खर्च सामायिक करू शकेल.

होंडा आणि निसान या दोन्ही कंपन्या बाजारात सक्रिय आहेत. Honda Elevate SUV, Amaze आणि City sedan विकते, तर Nissan मॅग्नाइट कॉम्पॅक्ट SUV शी स्पर्धा करते, जी ब्रँडची प्राथमिक व्हॉल्यूम ड्रायव्हर बनली आहे.

जपानमधील कॉर्पोरेट स्तरावरील कोणत्याही भागीदारीमुळे अल्पावधीत उत्पादन लाइन-अप किंवा किंमत बदलण्याची शक्यता नाही. प्लॅटफॉर्म सामायिकरण आणि तंत्रज्ञान करारनामा सामान्यतः ग्राहकांना विकल्या जाणाऱ्या वास्तविक उत्पादनांपर्यंत पोहोचण्यासाठी अनेक वर्षे घेतात.

तथापि, पाहण्यासारखे दीर्घकालीन सिग्नल आहे. Honda आणि Nissan यांचे सहकार्य अधिक सखोल असल्यास, सामायिक EV आर्किटेक्चरची शक्यता वाढते. होंडाने जागतिक स्तरावर जनरल मोटर्ससह संयुक्तपणे विकसित केलेल्या प्लॅटफॉर्मद्वारे येथे इलेक्ट्रिक वाहने आणण्यासाठी आधीच वचनबद्ध आहे. निसानची बॅटरी आणि EV कौशल्ये, लीफ आणि अरियाच्या अनेक वर्षांच्या विकासातून तयार केली गेली, तर एकत्रित उत्पादनाची पाइपलाइन अधिक मजबूत होईल.

सध्या, बाजार अधिकृत घोषणेची वाट पाहत आहे. टाय-अप जवळ असल्याची माईबेची टिप्पणी सूचित करते की दोन्ही बाजूंनी पुढे जाण्यासाठी त्यांचे पूर्वीचे मतभेद पुरेसे सोडवले आहेत, तरीही कराराचा अचूक आकार अद्याप तयार केला जात आहे.