स्कोडा डीलरने भारतातील पहिले 80 लाख रुपयांचे कोडियाक आरएस खरेदी केले (व्हिडिओ)

स्कोडा कोडियाक आरएस लाँच केले जुलैच्या सुरुवातीला भारतात परफॉर्मन्स SUV. SUV पहिल्यांदा जूनमध्ये दाखवण्यात आली होती, जेव्हा बुकिंगही सुरू झाली होती. आता, पहिला कोडियाक आरएस त्याच्या मालकाला वितरित केल्याचा व्हिडिओ ऑनलाइन समोर आला आहे. विशेष म्हणजे पहिला ग्राहक हा स्कोडा डीलर आहे.
हा व्हिडिओ कोल्हापुरातील युनिक स्कोडा या डीलरशिपने ऑनलाइन शेअर केला आहे. त्यात, आम्ही डिलिव्हरीसाठी तयार असलेली, उत्कृष्ट ग्रे बुरख्याखाली ठेवलेली कार पाहू शकतो. या प्रकरणातील ग्राहक राहुल चोरडिया आहे, जो युनिक स्कोडा आणि इतर अनेक ऑटोमोबाईल डीलरशिपचा सह-मालक आहे.
आम्ही त्याला फॉक्सवॅगन टिगुआनमध्ये येताना पाहतो. थोड्याच वेळात त्याचे वृद्ध आईवडील ह्युंदाई टक्सनमध्ये येताना दिसतात. त्याची पत्नी आणि पालकांसह, राहुलने त्याची नवीनतम खरेदी कोडियाक आरएसचे अनावरण केले. हे स्टील ग्रे रंगात पूर्ण झालेले दिसते. भारतात, परफॉर्मन्स एसयूव्ही चार बाह्य रंगांमध्ये उपलब्ध आहे, आणि स्टील ग्रे हा एक उत्तम पर्याय आहे.
व्यापारी आणि त्याची पत्नी एसयूव्हीमध्ये पूजा आणि आरती करताना दिसत आहेत. त्यानंतर ते डीलरशिप कर्मचाऱ्यांकडून चावी घेतात आणि मिठाई वाटून खरेदीचा आनंद साजरा करतात. त्यानंतर राहुल कोडियाक आरएसला डीलरशिपमधून बाहेर काढतो. व्हिडिओ आम्हाला कार, तिची बाह्य रचना आणि आतील वैशिष्ट्यांचे तपशीलवार दृश्य देखील देते.

Kodiaq RS ची भारतात एक्स-शोरूम किंमत 66.99 लाख रुपये आहे. हे स्वतःच मानक कोडियाकपेक्षा 20 लाख रुपये महाग करते. नोंदणी शुल्क, रोड टॅक्स आणि इन्शुरन्सचा समावेश करून, कोल्हापुरात ऑन-रोड किंमत 79.63 लाख रुपये असेल. कथेचा अधिक मनोरंजक भाग असा आहे की तुमच्याकडे पैसे असले तरीही तुम्ही कोडियाक आरएस आता खरेदी करू शकणार नाही.
Kodiaq RS संपूर्ण CBU (कम्प्लिटली बिल्ट युनिट) आयात म्हणून भारतात आणले जात आहे. पहिली तुकडी फक्त 50 युनिट्सपुरती मर्यादित होती. जास्त मागणीमुळे, बुकिंग पोर्टल लाइव्ह झाल्यानंतर अवघ्या सहा मिनिटांत हे सर्व विकले गेले.
RS आवृत्ती ही सर्वात आक्रमक आणि सर्वात वेगवान Skoda SUV आहे जी भारतात विक्रीसाठी आहे. ते फक्त 6.3 सेकंदात 0-100 किमी प्रतितास स्प्रिंट करते. टॉप स्पीड 231kph आहे. येथे RS बॅज मिळवणारी ही पहिली Skoda SUV आहे.
RS आवृत्तीमध्ये नेहमीच्या SUV पेक्षा अधिक तीक्ष्ण आणि अधिक आक्रमक डिझाइन आहे. मोठ्या हवेचे सेवन आणि फंक्शनल एअर कर्टेन्ससह यात वेगळा फ्रंट बंपर आहे. बाह्य भाग ब्लॅक ट्रिम्सचा उदार वापर करतो. अनेक vRS बॅज देखील आहेत. पूर्ण-रुंदीचा लाइट बार मॅट्रिक्स LED हेडलॅम्पला जोडतो आणि SUV 20-इंचाच्या मोठ्या अलॉय व्हीलवर चालते, जे हॅन्कूक टायरमध्ये गुंडाळले जाते. ब्रेक कॅलिपर लाल रंगात पूर्ण झाले आहेत आणि एक नवीन मागील बंपर देखील आहे. यापैकी बहुतेक वैशिष्ट्ये व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहेत.

कोडियाक आरएसमध्ये स्पोर्टी ऑल-ब्लॅक केबिन आहे. आतील भाग देखील आक्रमक आणि शर्यतीसाठी तयार दिसत आहे! SUV ला पुढील रांगेत स्पोर्ट्स सीट्स मिळतात. हे मजबूत साइड बॉलस्टरिंग, इंटिग्रेटेड हेडरेस्ट आणि RS बॅजसह येतात. लाल हायलाइट्स अनेक ठिकाणी दिसू शकतात.
कोडियाक आरएस वैशिष्ट्यांमध्येही कमी पडत नाही. यात 13-इंच टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंचाचा संपूर्ण डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, 13-स्पीकर कँटन ऑडिओ, ड्युअल वायरलेस फोन चार्जर्स, ॲम्बियंट लाइटिंग, पॅनोरॅमिक सनरूफ, 360-डिग्री कॅमेरा, लेव्हल 2 ADAS आणि बरेच काही मिळते.

RS आवृत्तीचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची कार्यक्षमता क्रेडेन्शियल्स. वर नमूद केल्याप्रमाणे, ते त्याच्या प्रवेग सह उत्कृष्ट आहे आणि उत्कृष्ट रस्ता शिष्टाचार आहे.
हे मानक SUV च्या MQB Evo प्लॅटफॉर्मच्या अपग्रेड केलेल्या आवृत्तीवर आधारित आहे. हे डायनॅमिक चेसिस कंट्रोल प्लससह सुसज्ज देखील आहे जे उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता, हाताळणी आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सची खात्री देते. हे 15 स्तरांवर ओलसर समायोजन करण्यास अनुमती देते. एसयूव्हीमध्ये प्रगतीशील स्टीयरिंग तंत्रज्ञान देखील आहे.
हुड अंतर्गत 2.0-लिटर TSI टर्बो-पेट्रोल इंजिन आहे, जे राज्यात 261 hp आणि 400 Nm टॉर्क (मानक मॉडेलपेक्षा 60hp आणि 80Nm जास्त) निर्माण करते. Octavia RS आणि Volkswagen Golf GTI सारख्या मॉडेल्समध्येही अशीच विशिष्टता दिसून येते. याला 7-स्पीड DSG ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आहे.
SUV ला प्रगत ऑल व्हील ड्राइव्ह (AWD) प्रणाली देखील मिळते. हे आवश्यकतेनुसार समोर आणि मागील एक्सलमध्ये टॉर्क वितरीत करण्यासाठी सेन्सर्ससह इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिकली नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच वापरते.
याव्यतिरिक्त, SUV मध्ये सुधारित ब्रेकिंग हार्डवेअर देखील आहे. याला स्लॉटेड आणि हवेशीर डिस्क ब्रेक आणि दोन-पिस्टन कॅलिपर मिळतात.
Comments are closed.