CAG च्या स्वच्छता लेखापरीक्षणाच्या निष्कर्षांवर रेल्वे बोर्डाने क्षेत्रीय उत्तरे मागितली आहेत

लांब पल्ल्याच्या गाड्यांवरील लेखापरीक्षण अहवालात अधोरेखित केलेली गलिच्छ शौचालये, प्रवाशांच्या फीडबॅकमध्ये फेरफार, अपुरी देखरेख आणि आर्थिक अनुशासनासह स्वच्छतेच्या त्रुटींबद्दल कॅगच्या निरीक्षणाकडे लक्ष देण्यासाठी रेल्वे बोर्डाने सर्व रेल्वे झोनकडून तपशीलवार प्रतिसाद मागितले आहेत.

नवी दिल्ली: भारताचे नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक (CAG) ने आपल्या अहवालात गलिच्छ शौचालये, प्रवाशांच्या फीडबॅकमध्ये फेरफार आणि आर्थिक शिस्तीचा अभाव यासह अनेक स्वच्छता त्रुटींवर प्रकाश टाकून केलेल्या निरीक्षणांचे निराकरण करण्यासाठी रेल्वे बोर्डाने सर्व झोनकडून तपशीलवार प्रतिसाद मागितला आहे.

2018-19 ते 2022-23 या कालावधीसाठी “भारतीय रेल्वेतील लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमधील स्वच्छता” या शीर्षकाचा अहवाल 20 ऑगस्ट 2025 रोजी संसदेत मांडण्यात आला होता, ज्याने विविध मुद्द्यांवर रेल्वेच्या प्रतिसादाबद्दल असमाधान व्यक्त करताना ट्रेनमधील खराब स्वच्छता पद्धतींवर अनेक निरीक्षणे नोंदवली होती.

CAG ने इतर उपायांसह क्लीन ट्रेन स्टेशन (CTS) आणि ऑन बोर्ड हाउसकीपिंग सर्व्हिस (OBHS) योजनेच्या प्रभावी कामकाजाच्या दाव्याच्या समर्थनार्थ विभागीय रेल्वेने केलेल्या अनेक दाव्यांचे समर्थन करण्यासाठी रेल्वे बोर्डाकडून तपशीलवार पुरावे आणि आकडेवारी मागवली.

“या संदर्भात, अशी विनंती करण्यात आली आहे की लेखापरीक्षण निरिक्षणांवरील टिप्पण्या/इनपुट लवकरात लवकर पुरवल्या जातील, असे रेल्वे बोर्डाने अलीकडेच सर्व विभागीय रेल्वेच्या महाव्यवस्थापकांना लिहिलेल्या पत्रात म्हटले आहे.

हे पत्र विविध झोनमधून प्राप्त झालेल्या रेल्वे मंत्रालयाच्या कारवाईच्या विरोधात लेखापरीक्षण टिप्पण्यांसह जोडलेले आहे. उदाहरणार्थ, गाड्यांमधील स्वच्छता उपक्रमांवरील अंतिम अर्थसंकल्पीय अनुदान (FBG) वरील जादा खर्चाबाबत, मंत्रालयाने असे म्हटले होते की हे प्रामुख्याने ऑपरेशनल अत्यावश्यकतेमुळे आणि अत्यावश्यक स्वच्छता आणि स्वच्छता सेवा सुरू ठेवण्याची गरज आहे, विशेषत: कोविड नंतर प्रवासी रेल्वे सेवांच्या टप्प्याटप्प्याने पुनर्संचयित करताना.

तथापि, कॅगने हा युक्तिवाद असमर्थनीय असल्याचे म्हटले आहे की पुरवणी निधी सुरक्षित करण्यासाठी अर्थसंकल्पीय चक्रात – सुधारित अंदाज (आरई) आणि अंतिम अनुदान (एफजी) – पुरेशी यंत्रणा अस्तित्वात आहे.

त्यात असे म्हटले आहे की FG (अंतिम अनुदान) नंतरची अत्यावश्यकता उद्धृत करणे जास्त खर्चाचे समर्थन करत नाही. आर्थिक शिस्तीबद्दल बोलताना, त्यात असे म्हटले आहे की खर्च मंजूर मर्यादेतच राहणे आवश्यक आहे कारण FG च्या पलीकडे जास्त वापर हे कमकुवत नियोजन आणि खराब अर्थसंकल्पीय नियंत्रण दर्शवते.

कोचिंग डेपोमधील डब्यांची बाह्य साफसफाई आणि ऑटोमॅटिक कोच वॉशिंग प्लांट्स (ACWPs) च्या स्थापनेबाबत, कॅगला असे आढळून आले की रेल्वे विशिष्ट आणि निरीक्षणाशी संबंधित स्पष्टीकरण देण्यात अयशस्वी ठरली.

याने मार्गावरील तसेच बोर्ड कोचवरील स्वच्छता उपक्रमांशी संबंधित रेल्वेच्या दाव्यांबाबत समान आक्षेप नोंदवले आहेत आणि स्वच्छ ट्रेन स्टेशन (CTS) योजनेच्या अंमलबजावणीतील प्रणालीगत कमतरता, विशेषत: साफसफाईच्या क्रियाकलापांची मर्यादित व्याप्ती, तैनात मनुष्यबळाची कमतरता आणि अपुरी पर्यवेक्षण आणि देखरेख यंत्रणा यांच्या संदर्भात प्रणालीगत कमतरता ठळक केल्या आहेत.

घाणेरड्या शौचालयांबाबत तक्रारी का वाढत आहेत किंवा पद्धतशीर तक्रारींचे विश्लेषण आणि सुधारात्मक कारवाईचे पुरावे का सादर केले जात आहेत हे रेल्वेच्या उत्तरात स्पष्ट होत नाही.

कॅगच्या म्हणण्यानुसार, रेल्वेच्या उत्तरात विभागीय/मुख्यालय स्तरावर कर्मचाऱ्यांचे संवेदना आणि देखरेख यांचा उल्लेख आहे, तथापि, या दाव्यांना पुष्टी देण्यासाठी कोणतेही तपासणी रेकॉर्ड, अनुपालन अहवाल किंवा दस्तऐवजीकरण केलेले सुधारात्मक उपाय सादर केलेले नाहीत.