मर्सिडीज बेंझ म्हणते की सर्व BS6 कार E20 भौतिकदृष्ट्या अनुरूप आहेत परंतु मालकाचे मॅन्युअल अन्यथा म्हणतात: पुरावा

E20 पेट्रोलची चर्चा आता मर्सिडीज-बेंझ इंडियापर्यंत पोहोचली आहे. नुकताच व्लॉगर सौरव जोशीचा एक व्हिडिओ व्हायरल झाला आहे. त्यात त्यांनी सांगितले की, E20 पेट्रोल वापरल्यानंतर त्यांच्या मर्सिडीज GLC300 चे मायलेज कमालीचे घसरले. यानंतर मर्सिडीज-बेंझने अधिकृत निवेदन जारी केले. त्यात म्हटले आहे की त्याच्या सर्व BS6 पेट्रोल कार E20 इंधनाशी सुसंगत आहेत. हा दावा आता निराधार वाटतो कारण त्याच्या काही BS6 कारचे अधिकृत वापरकर्ता नियमावली 10% पेक्षा जास्त इथेनॉल सामग्रीसह (दुसऱ्या शब्दात E10) पेट्रोल वापरण्यास मनाई करते.

व्लॉगरच्या व्हायरल व्हिडिओला प्रतिसाद म्हणून मर्सिडीजचा मोठा दावा आला आहे. त्यात सौरव जोशी यांनी नमूद केले आहे की त्यांचे Mercedes Benz GLC 300 SUV आता सिंगल डिजिट इंधन कार्यक्षमता परत करते आकडे- भूतकाळात जे वितरित करायचे त्यापेक्षा खूपच कमी.

ते म्हणतात की एसयूव्ही आता प्रति टाकी 480 किमीची रेंज देते. पूर्वी हे 800-850km असायचे. व्लॉगरचा असा विश्वास आहे की E20 (20% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल) च्या वापरामुळे ही घसरण झाली आहे. वापरलेल्या इंधनामुळे वाहनाचे अन्य नुकसान होण्याची भीतीही त्यांनी व्यक्त केली.

मर्सिडीज बेंझने व्हिडिओ व्हायरल होताच त्याच्या अधिकृत X (पूर्वी ट्विटर) हँडलवर अधिकृत विधान/स्पष्टीकरण दिले. त्यामध्ये, कंपनीने दावा केला आहे की 'सर्व मर्सिडीज-बेंझ पेट्रोल बीएस VI वाहने भौतिकदृष्ट्या E20 इंधनाशी सुसंगत आहेत आणि त्यानुसार संबंधित प्राधिकरणांद्वारे प्रमाणित आहेत'. याने इंधन कार्यक्षमतेत घट झाल्याचे थेट स्पष्ट केले नाही, परंतु ते 'तांत्रिक प्रश्नांसाठी ग्राहकांना समर्थन देईल' असे आश्वासन दिले.

मायलेज ड्रॉपकडे लक्ष न दिल्याने मालकांमध्ये चिंता निर्माण झाली. सुसंगततेच्या दाव्यामुळे मात्र मोठे नुकसान झाले.

आज विकली जाणारी मर्सिडीज बेंझ मॉडेल्स E25 सुसंगत आहेत. त्यात प्रश्नच नाही. हा सल्ला ज्या पद्धतीने मांडण्यात आला तो मुद्दा आहे असे दिसते. BS6 कार आता खूप दिवसांपासून आहेत. हे आपल्या सर्वांना माहीत आहे. भारताने 1 एप्रिल 2020 रोजी भारत स्टेज 6 (BS6) नियमांमध्ये अधिकृत संक्रमण केले. उत्पादकांनी सुमारे 2023-3 वर्षांनंतर त्यांची वाहने E20 सुसंगत बनवण्यास सुरुवात केली.

'BS6 कार E20 अनुरूप आहेत' असे विधान केल्याने आपोआपच दाव्याला अतिरिक्त विश्वासार्हता मिळू शकते. शिवाय, मर्सिडीज बेंझ ही BS6 मध्ये संक्रमण करणाऱ्या पहिल्या कार निर्मात्यांपैकी एक होती. 2018 मध्ये झेप घेतली!

या ॲडव्हायझरीमध्ये केलेला दावा खरा असल्यास, 2019 पासून आजपर्यंतच्या सर्व कार E20-अनुपालक असाव्यात. ते 20% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलवर चालण्यासाठी सुरक्षित असावेत. अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, त्यांच्या वापरकर्ता पुस्तिकांमध्ये E20 समर्थित इंधन प्रकार म्हणून चिन्हांकित केले पाहिजे. हे दुर्दैवाने, तसे नाही!

आम्ही मर्सिडीज इंडियाच्या अधिकृत वेबसाइटवरून GLC300 (प्रश्नात व्लॉगरच्या मालकीचे असलेल्या मॉडेलसारखेच) वापरकर्ता मॅन्युअल काढले. आम्ही विविध मॉडेल वर्षांमधून अनेक वापरकर्ता मॅन्युअल डाउनलोड केले आणि त्या प्रत्येकामध्ये शिफारस केलेले इंधन प्रकार आणि वैशिष्ट्ये क्रॉस-चेक केली.

वर पाहिले जाऊ शकते, द 2022 पासून वापरकर्ता पुस्तिका 'वॉल्यूमनुसार 10% पेक्षा जास्त इथेनॉल सामग्री असलेले पेट्रोल' 'चुकीचे इंधन' म्हणून संबोधले जाते, ज्याचा वापर वाहनाचे नुकसान करू शकतो. E15. E20, E85 सर्व हानीकारक असू शकतात- असे म्हणतात. मध्ये अ 2024 वापरकर्ता पुस्तिकातथापि, कार E25 (25% इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल) पर्यंतच्या मिश्रणास समर्थन देते असे म्हटले जाते.

ही मॅन्युअल दोन्ही सार्वजनिक डोमेनवर उपलब्ध आहेत आणि इंटरनेट कनेक्शन असलेल्या कोणीही त्यात प्रवेश करू शकतात! ते 'मर्सिडीजच्या सर्व BS6 पेट्रोल कार' E20-अनुरूप असल्याचा दावा नष्ट करतात. ते नाहीत! वास्तविक अनुपालन सप्टेंबर 2023 मध्ये झाले. अगदी वापरकर्ता मॅन्युअल देखील जुलै २०२३ E10 वापरण्यायोग्य सर्वोच्च मिश्रण म्हणून सांगते.

इमेज: सप्टेंबर २०२३ वापरकर्ता मॅन्युअल

वापरकर्ता मॅन्युअल आणि ऑनलाइन सल्लामसलत दरम्यान, आम्हाला माहित आहे की कोणत्यावर विश्वास ठेवावा आणि त्यावर जावे. आमच्यासाठी, हे PR/सोशल मीडिया संघांद्वारे खराब नियोजित संकट व्यवस्थापन असल्याचे दिसते.

विशेष म्हणजे, मर्सिडीज बेंझ इंडियाचे व्यवस्थापकीय संचालक/सीईओ संतोष अय्यर यांची ऑनलाइन प्रशंसा झाल्यानंतर ही घटना आणि त्याचे परिणाम समोर आले आहेत. धैर्याने सांगत आहे भारताच्या इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्रामला जुन्या कारसाठी स्पष्ट रोडमॅप आवश्यक आहे आणि त्यांचे प्रभावीपणे व्यवस्थापन करणे आवश्यक आहे. ते म्हणाले की विविध इंधन ग्रेड (मिश्रण) खरेदीदारांना ऑफर करणे आवश्यक आहे.

होय, येथे गोष्टींची राजकीय बाजू असू शकते. मर्सिडीज बेंझवर असे विधान करण्यासाठी येथील राजकीय आस्थापनांकडून दबाव आला असावा. त्या आघाडीवर आपल्याकडे स्पष्टतेचा अभाव आहे. आम्हाला काय माहित आहे की वाहन उत्पादकांना देशात व्यवसाय करायचा असेल तर ते सरकार किंवा त्याच्या धोरणांच्या विरोधात भूमिका घेऊ शकत नाहीत. दुसऱ्या अलीकडील प्रसंगात, E20 इंधनामुळे हायक्रॉसमध्ये कथित समस्या निर्माण झाल्यानंतर टोयोटाने स्पष्टीकरण जारी केलेले आम्ही पाहिले होते.

हायक्रॉसच्या बाबतीत, अंतिम दोष इंधन भेसळीवर ठेवण्यात आला. भेसळयुक्त पेट्रोलच्या वापरामुळे वाहनात बिघाड झाल्याचे आढळून आले. भेसळीला दोष देऊन त्यांच्या वाहनांमध्ये काही चूक झाल्यास भविष्यात आणखी उत्पादकांना खेळताना हे आम्ही पाहू शकतो.

मागे फिरताना, इथे खरा प्रश्न असा आहे की, इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलच्या वापरामुळे मर्सिडीज बेंझ त्यांच्या वाहनांवर वॉरंटी मानेल का- जर त्यांनी इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलच्या वापरामुळे इंधन प्रणालींशी संबंधित समस्या उद्भवल्या-आम्ही येथे विशेषत: जुन्या, गैर-अनुपालन वाहनांबद्दल बोलत आहोत- किंवा तरीही दोष इंधन भेसळीवर जाईल! हा प्रश्न गंभीर आहे, कारण मर्सिडीज बेंझ हा एक ब्रँड आहे ज्यावर लोक विश्वास ठेवतात आणि त्याची प्रशंसा करतात.