टोयोटा टेक्सासमध्ये आपल्या लोकप्रिय टॅकोमा पिकअप ट्रकचे उत्पादन वाढवत आहे, ज्यामुळे वाहन उद्योगाला पुन्हा आकार देणे सुरू असताना युनायटेड स्टेट्समध्ये उत्पादनाचा विस्तार करणाऱ्या काही जागतिक ऑटोमेकर्सपैकी एक आहे. तथापि, हे पाऊल एक मोठे वास्तव देखील हायलाइट करते: बहुतेक उत्पादक अजूनही नवीन यूएस कारखाने बांधणे ही एक महाग आणि अनिश्चित गुंतवणूक म्हणून पाहतात.
जपानी ऑटोमेकरने अलीकडेच पुष्टी केली की उत्तर अमेरिकेत विकल्या जाणाऱ्या सर्व टॅकोमा पिकअपपैकी निम्मे लवकरच त्याच्या सॅन अँटोनियो, टेक्सास, प्लांटमध्ये एकत्र केले जातील. ही सुविधा आधीच टुंड्रा पिकअप आणि सेक्वोया एसयूव्हीचे उत्पादन करते, तर टॅकोमाचे उत्पादन मेक्सिकोमधील विद्यमान ऑपरेशन्ससोबत सुरू राहील.
टोयोटा म्हणते की रणनीती दरांच्या पलीकडे जाते
या घोषणेने त्वरीत राजकीय लक्ष वेधून घेतले, राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी गुंतवणुकीकडे लक्ष वेधले कारण टॅरिफ उत्पादकांना युनायटेड स्टेट्समध्ये नोकऱ्या परत आणण्यासाठी प्रोत्साहित करत आहेत.
टोयोटाने मात्र वेगळेच स्पष्टीकरण दिले.
कंपनीने सांगितले की त्यांचे उत्पादन निर्णय अल्प-मुदतीच्या व्यापार धोरणांऐवजी दीर्घकालीन व्यवसाय धोरणावर आधारित आहेत. टोयोटाच्या मते, उत्पादन सुविधांमधली गुंतवणूक वर्षांआधी नियोजित केली जाते आणि ग्राहकांची मागणी, पुरवठा साखळी कार्यक्षमता आणि भविष्यातील वाढीच्या संधींमुळे प्रभावित होते.
टेक्सासमध्ये टॅकोमा उत्पादनाचा विस्तार केल्याने टोयोटाला त्याच्या विद्यमान मॅन्युफॅक्चरिंग नेटवर्कचा अधिक चांगला वापर करून यूएसमध्ये आधीच यशस्वी ट्रक व्यवसाय मजबूत करण्यास अनुमती मिळते.
ऑटोमेकर्स सावध राहतात
आयात शुल्कामुळे निर्माण झालेला आर्थिक भार असूनही, बहुतेक वाहन उत्पादक उत्पादन पुनर्स्थापित करण्यासाठी घाई करत नाहीत.
नवीन असेंब्ली प्लांट तयार करण्यासाठी कोट्यवधी डॉलर्स आणि वाहने उत्पादन लाइन बंद होण्यापूर्वी अनेक वर्षे आवश्यक आहेत. भविष्यातील निवडणुकांनंतर व्यापार धोरणे बदलण्यास सक्षम असल्याने, उत्पादक तात्पुरत्या राजकीय परिस्थितीवर आधारित मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करण्यास तयार नाहीत.
त्याऐवजी, बऱ्याच कंपन्या उच्च टॅरिफ खर्च शोषून वाहने आयात करणे सुरू ठेवून अधिक व्यावहारिक दृष्टीकोन निवडत आहेत.
उद्योग विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की हे सावध धोरण जागतिक उत्पादन नेटवर्कच्या पुनर्रचनाशी संबंधित महत्त्वपूर्ण जोखीम प्रतिबिंबित करते ज्यांना स्थापनेसाठी अनेक दशके लागली आहेत.
विद्यमान यूएस प्लॅन्ट्स हा पसंतीचा पर्याय बनला आहे
जेथे उत्पादन बदल होत आहेत, ते मोठ्या प्रमाणावर आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या कारखान्यांकडे निर्देशित केले जात आहेत.
उदाहरणार्थ, जनरल मोटर्सने निवडक SUV मॉडेल्सचे उत्पादन संपूर्णपणे नवीन प्लांट बांधण्याऐवजी कॅन्सस आणि टेनेसी येथील सुविधांमध्ये मेक्सिकोमधून हलवण्याची योजना जाहीर केली आहे. अनेक इलेक्ट्रिक वाहन विस्तार प्रकल्प मागे घेतल्यानंतर कंपनीकडे अतिरिक्त उत्पादन क्षमता उपलब्ध आहे.
टोयोटाचा निर्णयही अशाच पद्धतीचा आहे. नवीन कारखाना उभारण्याऐवजी, कंपनी अशा सुविधेवर कार्याचा विस्तार करत आहे जी आधीच तिच्या अनेक फायदेशीर ट्रक मॉडेल्सची निर्मिती करते.
विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की सुरुवातीपासून नवीन उत्पादन साइट विकसित करण्याच्या तुलनेत हा दृष्टिकोन कमी खर्च, कमी जोखीम आणि जलद अंमलबजावणी प्रदान करतो.
पुरवठा साखळी अजूनही उत्तर अमेरिकेवर अवलंबून आहे
उद्योगासमोरील आणखी एक आव्हान म्हणजे युनायटेड स्टेट्स-मेक्सिको-कॅनडा कराराच्या (USMCA) भविष्याभोवती असलेली अनिश्चितता. करारामुळे वाहनांचे भाग उत्तर अमेरिकन सीमा ओलांडून कार्यक्षमतेने हलविण्यास अनुमती मिळाली आहे, ज्यामुळे उत्पादकांना खर्च कमी करण्यात आणि एकात्मिक पुरवठा साखळी राखण्यात मदत झाली आहे.
ऑटोमेकर्स चेतावणी देतात की करारातील कोणतेही मोठे बदल उत्पादनात व्यत्यय आणू शकतात, खर्च वाढवू शकतात आणि दीर्घकालीन गुंतवणूकीचे नियोजन गुंतागुंतीत करू शकतात.
अनेक वाहनांचे घटक अंतिम असेंब्ली प्लांटपर्यंत पोहोचण्यापूर्वी अनेक वेळा यूएस, कॅनेडियन आणि मेक्सिकन सीमा ओलांडतात, ज्यामुळे कार्यक्षम उत्पादनासाठी प्रादेशिक सहकार्य महत्त्वपूर्ण ठरते.
उच्च खर्च, मर्यादित कारखाना हलवा
टॅरिफमुळे निःसंशयपणे संपूर्ण उद्योगातील खर्च वाढला आहे. टोयोटा, जनरल मोटर्स आणि फोर्डने गेल्या वर्षभरात प्रत्येकी अब्जावधी डॉलर्स अतिरिक्त टॅरिफ-संबंधित खर्च नोंदवले आहेत.
तरीही, ग्राहकांची मागणी तुलनेने मजबूत आहे, उत्पादकांना उत्पादन धोरणांमध्ये त्वरित बदल करण्याऐवजी वाहने आयात करणे सुरू ठेवण्यास प्रोत्साहित करते.
टेक्सासमध्ये टोयोटाचा विस्तार हा युनायटेड स्टेट्सच्या दिशेने काही उल्लेखनीय उत्पादन शिफ्टपैकी एक आहे. टॅरिफ भविष्यातील गुंतवणूक निर्णयांवर प्रभाव टाकू शकतात, परंतु व्यापक उद्योग नवीन महागड्या कारखाना प्रकल्पांपेक्षा लवचिकता, विद्यमान सुविधा आणि स्थिर पुरवठा साखळी यांना प्राधान्य देत आहे. आत्तासाठी, अमेरिकन मातीत वाहन उत्पादनाच्या व्यापक परताव्याच्या तुलनेत हळूहळू समायोजने अधिक शक्यता दिसतात.
Comments are closed.