ऑइल शॉक 2026: 1973, 1991 आणि 2022 नंतर जग चौथ्या मोठ्या ऊर्जा संकटाच्या मार्गावर आहे का? भारतावर होणारा परिणाम समजून घ्या

जग पुन्हा एकदा ऑइल शॉककडे वाटचाल करत आहे ज्यामुळे जागतिक अर्थव्यवस्थेचा वेग कमी होऊ शकतो? 1973 मध्ये, ओपेकच्या तेल निर्बंधामुळे जगाला मंदी आणि विक्रमी चलनवाढीत ढकलले गेले. 1991 च्या आखाती युद्ध आणि 2022 च्या रशिया-युक्रेन युद्धाने देखील ऊर्जा बाजाराला हादरा दिला. आता 2026 मध्ये, धोका केवळ तेल उत्पादनालाच नाही तर होर्मुझच्या सामुद्रधुनीला आहे, जो जगाची ऊर्जा जीवनरेखा मानला जातो, ज्यातून जागतिक सागरी तेल व्यापाराचा 20% आणि एलएनजीचा मोठा भाग जातो.

या मार्गावर दीर्घकाळ परिणाम झाला तर त्याचा परिणाम केवळ पेट्रोल-डिझेलपुरता मर्यादित राहणार नाही, तर महागाई, शिपिंग, खाद्यपदार्थांच्या किमती आणि संपूर्ण जागतिक अर्थव्यवस्थेवर परिणाम होऊ शकतो. भारतही यापासून अस्पर्श राहू शकत नाही. तुम्हाला संपूर्ण प्रकरण समजले आहे का?

जग नव्या ऊर्जा संकटाकडे जात आहे का?

मध्य पूर्व मध्ये वाढता तणाव आणि होर्मुझची सामुद्रधुनी वाढत्या अनिश्चिततेमुळे जागतिक ऊर्जा बाजाराची चिंता वाढली आहे. यूएस एनर्जी इन्फॉर्मेशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (EIA) नुसार, जगातील एकूण समुद्री तेल व्यापारापैकी सुमारे 20% (दररोज सुमारे 20 दशलक्ष बॅरल) या सामुद्रधुनीतून जातो. याव्यतिरिक्त, जागतिक एलएनजी व्यापारातील सुमारे 20%, विशेषतः कतारची निर्यात देखील याच मार्गावर अवलंबून आहे.

या सागरी मार्गात दीर्घकाळ युद्ध सुरू राहिल्यास कच्च्या तेलाच्या किमतीच नव्हे तर गॅस, शिपिंग आणि जागतिक पुरवठा साखळीचा खर्चही वाढू शकतो. म्हणूनच 2026 मधील परिस्थिती पूर्वीच्या ऊर्जा संकटांपेक्षा वेगळी आणि अधिक गुंतागुंतीची असल्याचे तज्ज्ञांचे मत आहे.

1973, 1991, 2022 आणि 2026 मधील फरक आणि समानता काय आहेत?

1973 मध्ये अरब-इस्त्रायली युद्धानंतर OPEC च्या तेल निर्बंधामुळे कच्च्या तेलाच्या किंमती जवळपास चार पट वाढल्या आणि अनेक विकसित देशांमध्ये महागाई 10% च्या वर पोहोचली. 1991 च्या आखाती युद्धादरम्यान तेलाच्या किमती झपाट्याने वाढल्या, परंतु जास्त उत्पादन आणि धोरणात्मक साठ्यामुळे काही महिन्यांतच बाजार सामान्य झाला.

रशिया-युक्रेन युद्धानंतर 2022 मध्ये ब्रेंट क्रूड प्रति बॅरल $130 पर्यंत पोहोचले, तर युरोपमधील नैसर्गिक वायूच्या किमती विक्रमी पातळीवर पोहोचल्या. 2026 चा धोका वेगळा आहे कारण यावेळी केवळ उत्पादनच नाही तर जगातील सर्वात महत्त्वाच्या एनर्जी कॉरिडॉरवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे तेल, एलएनजी आणि कंटेनर शिपिंगवर एकाच वेळी परिणाम होऊ शकतो.

1973 आणि 2026 मधील सर्वात मोठा फरक काय आहे?

1973 मध्ये संकटाचे कारण ओपेकचे तेल निर्बंध होते, तर 2026 मध्ये सर्वात मोठा धोका पुरवठा मार्ग आहे. होर्मुझची सामुद्रधुनी फक्त 33 किलोमीटर रुंद आहे आणि तिची सर्वात अरुंद शिपिंग लेन प्रत्येक दिशेने सुमारे 3 किलोमीटर आहे. या मार्गाद्वारे सौदी अरेबिया, इराक, कुवेत, यूएई, कतार आणि इराण यांसारखे प्रमुख ऊर्जा उत्पादक देश तेल आणि वायूची निर्यात करतात.

जगातील पाचपैकी एक तेल बॅरल या मार्गावरून प्रवास करते. हा मार्ग विस्कळीत झाल्यास, केवळ उत्पादन वाढवून संकट हाताळणे सोपे होणार नाही कारण समस्या पुरवठा वितरीत करण्यात येईल.

2026 चे संकट 1991 इतके मर्यादित का मानले जात नाही?

1991 मध्ये, सौदी अरेबियाने जादा उत्पादन वाढवले ​​आणि युनायटेड स्टेट्सने आपला स्ट्रॅटेजिक पेट्रोलियम रिझर्व्ह (SPR) बाजार स्थिर ठेवण्यासाठी वापरला. त्यावेळी जागतिक पुरवठा साखळी आजच्यासारखी गुंतागुंतीची नव्हती. सध्या जगातील 80% पेक्षा जास्त जागतिक व्यापार सागरी मार्गाने चालतो आणि कंटेनर लॉजिस्टिक, ई-कॉमर्स, ऑटोमोबाईल, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि उत्पादन उद्योग 'जस्ट-इन-टाइम' पुरवठा मॉडेलवर अवलंबून आहेत. त्यामुळे होर्मुझमधील व्यत्यय दीर्घकाळ राहिल्यास त्याचा परिणाम केवळ ऊर्जा क्षेत्रापुरता मर्यादित राहणार नाही तर जागतिक उद्योग आणि व्यापारावरही परिणाम होईल.

2022 आणि 2026 मधील समानता काय आहेत?

2022 प्रमाणे, 2026 चे संभाव्य संकट देखील भू-राजकीय संघर्षाशी संबंधित आहे. रशिया-युक्रेन युद्धादरम्यान, युरोपला रशियाकडून गॅस पुरवठ्यात मोठी कपात झाली आणि अनेक देशांना एलएनजीसाठी आशियाशी स्पर्धा करावी लागली. त्याचप्रमाणे होर्मुझवर परिणाम झाल्यास कतारमधून होणारा एलएनजी पुरवठा विस्कळीत होऊ शकतो, ज्यामुळे आशिया आणि युरोप या दोन्ही देशांवर दबाव वाढेल. ऊर्जेच्या उच्च किमतींचा थेट परिणाम खते, वीजनिर्मिती, अन्न वाहतूक, विमान वाहतूक आणि सागरी मालवाहतूक यावर होतो, ज्यामुळे जागतिक चलनवाढीचा एक नवीन दौर सुरू होऊ शकतो.

जग चौथ्या मोठ्या ऊर्जा संकटाच्या उंबरठ्यावर आहे का?

परिस्थिती 1973 सारखी नाही. आज अमेरिका जगातील सर्वात मोठा तेल उत्पादक देश आहे आणि दररोज 13 दशलक्ष बॅरलपेक्षा जास्त उत्पादन करतो. इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सी (IEA) च्या सदस्य देशांकडे 1.2 अब्ज बॅरलपेक्षा जास्त मोक्याचा तेलसाठा आहे.

भारत, चीन, जपान आणि युरोपनेही गेल्या काही वर्षांत त्यांच्या ऊर्जास्रोतांची विविधता वाढवली आहे. तरीही, जर होर्मुझची सामुद्रधुनी दीर्घकाळ अवरोधित राहिली, मध्य पूर्व संघर्ष वाढला किंवा OPEC+ ने उत्पादन कमी केले, तेलाच्या किमती पुन्हा प्रति बॅरल $100 च्या वर वाढू शकतात, ज्याचा जागतिक चलनवाढ, शिपिंग खर्च आणि आर्थिक वाढीवर व्यापक परिणाम होऊ शकतो.

त्याचा भारतावर किती परिणाम होईल?

भारत आपल्या एकूण गरजेच्या 85-88% कच्च्या तेलाची आयात करतो. त्यातील मोठा भाग आखाती देशांतून येतो. भारतातील सुमारे 35-40% आयात तेल इराक, सौदी अरेबिया, UAE आणि कुवेत सारख्या देशांमधून येते, ज्यांचा पुरवठा होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर अवलंबून असतो. भारत हा जगातील तिसरा सर्वात मोठा तेल आयातदार आणि ग्राहक देखील आहे. तेलाच्या किमती प्रति बॅरल 10 डॉलरने वाढल्यास भारताचे वार्षिक आयात बिल अब्जावधी डॉलर्सने वाढू शकते, ज्यामुळे चालू खात्यातील तूट वाढून रुपयावर दबाव निर्माण होण्याची शक्यता आहे. महाग तेलाचा पेट्रोल-डिझेल, एलपीजी, सीएनजी, हवाई भाडे, खते, खाद्यपदार्थ आणि वाहतूक खर्चावर परिणाम होऊ शकतो.

भारताकडे 5.3 दशलक्ष टन क्षमतेचे धोरणात्मक पेट्रोलियम साठा असून रशियासह अनेक देशांकडून तेल विकत घेण्याचे पर्यायही आहेत, परंतु हे संकट दीर्घकाळ असेच राहिल्यास महागाई आणि आर्थिक वाढ या दोन्हींवर दबाव वाढणे जवळपास निश्चित आहे.