E20 सह खरी समस्या: रबर आणि प्लास्टिक नाही, इंजिनचे नुकसान नाही

E20 मुळे कोणत्याही कारचे इंजिन खराब झालेले नाही असे सरकार म्हणते, तज्ञ सहमत आहेत. प्लॅस्टिक आणि रबर भागांचे संभाव्य नुकसान सरकारने मान्य केले आहे, तज्ञ सहमत आहेत. दोघेही कशाबद्दल बोलत नाहीत – कदाचित मुद्दाम? – आहे इंधन पंप आणि इंधन प्रणालीचे नुकसान. त्यावर फार कमी चर्चा होते. पण हे नुकसान पुरेसे आहे बिघाड होऊआणि मध्यम ते महाग बदली खर्च आणि सेवा केंद्र भेटी.

इंधन पंप इंधन टाकीच्या अगदी तळाशी असतात. टाकीमधून इंधन काढणे आणि ते इंधन प्रणालीला पुरवणे हे त्यांचे कर्तव्य आहे. यासाठी कमी दाबाचा पंप वापरला जातो. तथापि, डायरेक्ट इंजेक्शन तंत्रज्ञानाचा वापर करणाऱ्या आधुनिक कारमध्ये (उदाहरणार्थ GDI) दोन इंधन पंप असतात- टाकीतून इंधन काढण्यासाठी कमी दाबाचा पंप आणि गरम इंजिनच्या सिलिंडरमध्ये इंधन फवारण्यासाठी इंजिनवर उच्च दाबाचा पंप.

प्रथम कमी दाबाच्या इंधन पंपांबद्दल बोलूया – जे टाकीतून इंधन शोषतात. हे यांत्रिक, इलेक्ट्रिकल आणि फिल्टरेशन घटकांचे असेंब्ली आहे, आणि केवळ इलेक्ट्रिक मोटर नाही. इम्पेलर हलविण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर उच्च गतीने चालते जे यामधून इंधन हलवते. स्ट्रेनर नावाचा एक घटक देखील आहे जो सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून परदेशी संस्थांना रोखण्यासाठी खडबडीत फिल्टर म्हणून कार्य करतो. इतर घटकांमध्ये इंधन दाब नियामक, चेक व्हॉल्व्ह, इंधन पातळी पाठविण्याचे युनिट आणि प्लास्टिक घरांचा समावेश आहे.

सर्वात सामान्य मार्ग ज्यामध्ये E20 इंधन इंधन पंपांचे नुकसान करते ते म्हणजे त्यांचे गाळणे. अनेक वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, कारच्या पेट्रोल टाकीमध्ये वार्निश, लाह आणि गाळाचा थर तिच्या आतील भिंतींवर जमा होतो. इथेनॉल एक प्रभावी साफ करणारे एजंट आहे. ते त्यांना काढून टाकते आणि ते इंधनासह वाहून नेते.

घाण आणि गाळाची जड स्लरी नंतर इंधन पंप गाळणीकडे वाहून जाते. गाळणी पंपाच्या सेवनाशी थेट जोडली जाते. संरक्षणाची पहिली ओळ असल्याने, ते त्वरित स्लरी फिल्टर करेल. कालांतराने, यामुळे गाळणारा गुदमरतो. यामुळे इंधनाची आवक मर्यादित होईल.

यामुळे, विद्युत मोटरला क्लोगमधून इंधन काढण्यासाठी कठोर परिश्रम करावे लागतील. ते अधिक प्रवाह काढेल आणि जास्त गरम होईल. इलेक्ट्रिक मोटर थंड होण्यासाठी वाहणाऱ्या इंधनावर अवलंबून असते ही वस्तुस्थिती यात आणखी भर पडेल. या सर्वांमुळे मोटर पूर्णपणे जळून जाईल.

एका लक्झरी कार मेकॅनिकने व्हिडिओवर अलीकडेच सांगितले होते की E20 इंधनाचा वापर अनेक जुन्या लक्झरी वाहनांमध्ये इंधन पंपांना नुकसान करत आहे. लक्झरी कारमध्ये, या बदलणे खूप महाग असू शकते. मेकॅनिकचा असाही दावा आहे की गेल्या 2-3 महिन्यांत 100 हून अधिक BMW आणि डिफेंडर त्याच्या वर्कशॉपमध्ये इंधन पंप बदलण्यासाठी आले आहेत.

या कथेत पाणी घुसणे हा आणखी एक खलनायक आहे. इथेनॉल हायग्रोस्कोपिक आहे आणि आक्रमकपणे आर्द्रता आणि कोणत्याही प्रकारचे पाण्याचे प्रमाण आकर्षित करते. जेव्हा कार बराच वेळ निष्क्रिय बसते, तेव्हा टाकीच्या आत फेज वेगळे होईल आणि पाणी-इथेनॉल मिश्रण शेवटी टाकीच्या अगदी तळाशी बुडेल. इंधन पंप हे मिश्रण आत काढेल.

E20-अनुरूप नसलेल्या कारमध्ये, इंधन पंप आणि इंधन प्रणालींमध्ये अँटी-कोरोसिव्ह कोटिंग्स नसतात. यामुळे पाण्याने भरलेल्या इंधनामुळे त्यांचे नुकसान होईल. अंतर्गत गंज पुढे घर्षण निर्माण करते आणि हलणारे भाग ठप्प होऊ शकते. यामुळे पंपाची मोटर पूर्णपणे जप्त होऊ शकते.

या व्यतिरिक्त, गैर-अनुपालक कारमध्ये E20 पेट्रोलचा सतत वापर केल्याने सील आणि गॅस्केटचे नुकसान होऊ शकते आणि इंधन पंप असेंबलीच्या संरचनात्मक अखंडतेशी तडजोड होऊ शकते. इंधनाचा दाब मिळवण्यासाठी आणि राखण्यासाठी पंप प्लास्टिकची घरे, रबर गॅस्केट आणि लवचिक ओ-रिंग्स वापरतात. पालन ​​न करणाऱ्या कारचे सील आणि होसेस कोरडे होऊ शकतात, फुगू शकतात किंवा क्रॅक होऊ शकतात. यामुळे पंपचा दाब कमी होईल.

वाहन E20-अनुरूप नसल्यास उच्च दाब इंधन पंप (HPFPs) देखील E20 पेट्रोलमुळे खराब होऊ शकतात. जुन्या मोटारींमध्ये, HPFP वर ठेवलेल्या अत्यंत शारीरिक मागणीमुळे असुरक्षित असतात. त्यापैकी बहुतेक तीव्र दबावाखाली कार्यरत होते. ते 2000-3000 PSI वर इंधन बाहेर ढकलतात. E20 पेट्रोलचा या पंपांवर तीन प्रकारे परिणाम होऊ शकतो:

• पेट्रोल हे नैसर्गिक वंगण म्हणून काम करते. इथेनॉलमध्ये शुद्ध पेट्रोलपेक्षा कमी स्नेहन गुणधर्म असतात. यामुळे स्नेहन कमी होऊ शकते, घर्षण वाढू शकते आणि शेवटी पंप लवकर गळतो.
• इंजेक्ट केलेल्या इंधनातील गंजाचे लहान कण HPFP मध्ये मायक्रॉन-स्तरीय ओरखडे निर्माण करू शकतात. यामुळे, कालांतराने, पंपच्या सिलेंडरमधील सील खराब होऊ शकतात, ज्यामुळे अंतर्गत इंधन गळती आणि दाब कमी होऊ शकतो.
• जर फेज सेपरेशन झाले आणि पंप ओलावा-जड इथेनॉलमध्ये आला, तर त्यामुळे चेक व्हॉल्व्ह खराब होऊ शकतात.

HPFP बदलणे खूप महाग असू शकते.

गैर-अनुपालन कारमध्ये E20 पेट्रोलचा वापर केल्याने इंधन पंप आणि इंधन प्रणालीला पूर्णपणे नुकसान होण्यापेक्षा किंवा टाकीमध्ये गंज येण्याची शक्यता जास्त असते. मात्र, अधिकारी याबाबत काहीच बोलत नाहीत. मौन लाजिरवाणे आहे.