. डेस्क- भारत आता हाय-स्पीड रेल्वे तंत्रज्ञानात आत्मनिर्भर होण्याच्या दिशेने एक मोठे पाऊल टाकणार आहे. भारतीय रेल्वे देशाच्या प्रस्तावित बुलेट ट्रेन नेटवर्कसाठी स्वदेशी भारत ट्रेन कंट्रोल सिस्टम विकसित करणार आहे (BTS) विकसित होत आहे. या नवीन तंत्रज्ञानाचा उद्देश विदेशी सिग्नलिंग सिस्टमवरील अवलंबित्व कमी करणे, खर्च कमी करणे आणि हाय-स्पीड रेल्वे तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात भारतीय कंपन्यांना नवीन संधी उपलब्ध करून देणे हा आहे.
देशात प्रस्तावित रेल्वे योजना अंदाजे आहेत. 7,000 किलोमीटर दीर्घ हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कसाठी नियंत्रण प्रणाली विकसित करणे हा यामागचा उद्देश आहे, ज्याची रचना भारतीय परिस्थिती आणि गरजांनुसार केली जाईल. यामुळे भविष्यातील बुलेट ट्रेन प्रकल्पांमध्ये परदेशी तंत्रज्ञानावरील अवलंबित्व लक्षणीयरीत्या कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
रेल्वे अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, बीटीसीएस ओपन सोर्स तंत्रज्ञानावर विकसित करण्यात येणार आहे. हे त्याची किंमत तुलनेने कमी ठेवेल आणि विविध हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरच्या गरजा सहजतेने स्वीकारू शकेल. भविष्यात हे तंत्रज्ञान इतर देशांनाही उपलब्ध करून देण्याची शक्यता आहे.
मुंबई-अहमदाबाद प्रकल्पातून अनुभव मिळेल
मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल्वे (MAHSR) प्रकल्पातून मिळालेला अनुभव या स्वदेशी प्रणालीच्या विकासासाठी वापरला जाईल. सध्या, या प्रकल्पात युरोपियन ट्रेन कंट्रोल सिस्टीम (ETCS) लेव्हल-2 स्थापित केली जात आहे, जी ताशी 350 किलोमीटर वेगाने गाड्या चालवण्यास सक्षम मानली जाते.
गेल्या वर्षी, नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने भारताच्या दिनेशचंद्र आर अग्रवाल इन्फ्राकॉन आणि जर्मनीच्या सिमेन्सच्या संघाला मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या सिग्नलिंग कामासाठी सुमारे 4,100 कोटी रुपयांचे कंत्राट दिले होते.
रेल्वे अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे की देशातील नवीन बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरचे डिझाइन आणि मार्ग योजनांना 2027 च्या मध्यापर्यंत अंतिम मंजुरी मिळण्याची शक्यता आहे. यानंतर, हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कच्या विस्ताराच्या प्रक्रियेला आणखी गती मिळण्याची अपेक्षा आहे.
भारतीय कंपन्यांना मोठी संधी मिळणार आहे
BTCS च्या विकासामुळे भारतीय उद्योगांना हाय-स्पीड रेल्वेसाठी सिग्नलिंग सिस्टम, नियंत्रण उपकरणे आणि इतर तांत्रिक उपाय विकसित करण्याची संधी मिळेल. यामुळे देशांतर्गत उत्पादनाला चालना मिळेल आणि भारताची तांत्रिक क्षमता बळकट होईल.
जपानी तंत्रज्ञानावरही चर्चा सुरू आहे
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्प जपानच्या सहकार्याने उभारला जात आहे. तथापि, याने जपानच्या डिजिटल ऑटोमॅटिक ट्रेन कंट्रोल सिस्टमऐवजी ETCS लेव्हल-2 सिग्नलिंग तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला आहे. अलीकडेच जपानचे माजी मंत्री हिदेकी माकिहारा यांनीही या निर्णयावर प्रश्न उपस्थित केला होता. जपानी कंपनी हिताचीच्या गाड्या ईटीसीएस तंत्रज्ञानाशी पूर्णपणे सुसंगत असल्याचे रेल्वे अधिकाऱ्यांचे म्हणणे आहे. भविष्यात जपानी कंपन्यांनी योग्य प्रस्ताव दिल्यास, भारत जपानी सिग्नलिंग प्रोटोकॉलचाही विचार करू शकतो.
भारतीय रेल्वेचे उद्दिष्ट केवळ बुलेट ट्रेन चालवणे हेच नाही तर त्याशी संबंधित महत्त्वाच्या तंत्रज्ञानामध्ये स्वावलंबी बनणे आहे. भारत ट्रेन कंट्रोल सिस्टीम (BTCS) हा या दिशेने एक महत्त्वाचा उपक्रम मानला जात आहे, जो येत्या काही वर्षांत देशाच्या हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्कचा तांत्रिक पाया मजबूत करेल.
Comments are closed.