यूएस सरकारी प्रयोगशाळा सुरक्षा असुरक्षिततेसाठी चीनी लिडरची तपासणी करत आहे

चायनीज लिडर सेन्सर युनायटेड स्टेट्समधील वाहनांवर मोठ्या प्रमाणात वापरल्यास ते सुरक्षिततेला धोका निर्माण करू शकतात की नाही याची तपासणी ऊर्जा प्रयोगशाळेने केली आहे, रीड शिकले आहे.

आयडाहो नॅशनल लॅबोरेटरीद्वारे पुनरावलोकन केले जात आहे, या प्रयत्नाशी परिचित असलेल्या दोन लोकांच्या मते, ज्यांना त्याबद्दल चर्चा करण्यासाठी नाव गुप्त ठेवण्याची परवानगी देण्यात आली होती. प्रयोगशाळेने म्हटले आहे की संशोधनासाठी एका कंपनीद्वारे – किंवा कंपन्यांच्या गटाद्वारे – इलेक्ट्रिक आणि स्वायत्त वाहन उद्योगांमध्ये निधी दिला जात आहे, सूत्रांनी रीडला सांगितले.

कोणत्या कंपन्या पुनरावलोकनास समर्थन देत आहेत हे त्वरित स्पष्ट नाही. रिव्हियन, जनरल मोटर्स, फोर्ड, कोडियाक, ल्युसिड मोटर्स, नुरो आणि उबेरचे प्रतिनिधी – ज्या कंपन्या चायनीज लिडरचा विचार करत आहेत – रीडला सांगितले की त्यांना पुनरावलोकनाची माहिती नव्हती. Nvidia, Zoox आणि Aurora यांनी ते सहभागी आहेत की नाही या प्रश्नांना उत्तर दिले नाही.

आयडाहो राष्ट्रीय प्रयोगशाळेने पुनरावलोकनावर टिप्पणी करण्यास नकार दिला. एका प्रवक्त्याने जूनमध्ये आणि पुन्हा जुलैमध्ये रीडला सांगितले की, “हा असा प्रकल्प नाही ज्यावर आम्ही पत्रकारांशी चर्चा करू शकतो.” चीनचे अग्रगण्य लिडर पुरवठादार, हेसाई आणि रोबोसेन्स यांनी टिप्पणीसाठी एकाधिक विनंत्यांना प्रतिसाद दिला नाही.

Lidar, ज्याचा अर्थ प्रकाश शोधणे आणि श्रेणी आहे, हे एक सेन्सर तंत्रज्ञान आहे जे जवळच्या वस्तूंचे अंतर मोजण्यासाठी लेसर पल्स वापरते. स्वायत्त वाहनांवर काम करणाऱ्या कंपन्यांसाठी हे फार पूर्वीपासून लोकप्रिय साधन आहे कारण ते स्व-ड्रायव्हिंग कारच्या जवळच्या परिसराचे उच्च-रिझोल्यूशन चित्र देते.

अमेरिकन रस्त्यांवर चिनी लिडर सेन्सरच्या वापरावर बंदी घालण्यासाठी दबाव वाढल्याने पुनरावलोकन चालू आहे, खासदारांनी अनेक विधेयके तयार केली आहेत.

सिनेटर टॅमी बाल्डविन (डी-डब्ल्यूआय), जे सेनेटर टेड बड (आर-एनसी) सोबत सेक्युरिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर फ्रॉम ॲडव्हर्सरीज ऍक्टचे नेतृत्व करत आहेत, त्यांनी रीडला एका निवेदनात सांगितले की ती प्रामुख्याने चिनी लिडरचा लष्करी किंवा औद्योगिक हेरगिरीसाठी वापरल्या जात असल्याबद्दल चिंतित आहे.

“पायाभूत सुविधा अधिक अत्याधुनिक होत असताना, चीनी LiDAR तंत्रज्ञानामुळे अमेरिकन समुदायांना धोका निर्माण झाला आहे आणि आमच्या राष्ट्रीय सुरक्षेवर नियंत्रण ठेवता येणार नाही,” ती म्हणाली. “आम्ही अमेरिकन लोकांचे संरक्षण करण्यासाठी आणखी काही करणे आवश्यक आहे आणि याची सुरुवात होते की करदात्यांच्या डॉलर्सचा वापर तंत्रज्ञान खरेदी करण्यासाठी केला जात नाही ज्याचा वापर आमच्यावर हेरगिरी करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.”

चीनी लिडरच्या वापरावर बंदी घालण्याच्या उद्देशाने एका वेगळ्या विधेयकाचे सह-प्रायोजक असलेले काँग्रेसचे जॉन मूलेनार (आर-एमआय) यांनी सीएनबीसीला सांगितले गेल्या महिन्यात त्याला चिंता आहे की “मागील दरवाजे” “या चिनी कम्युनिस्ट हितसंबंधांसाठी माहिती परत पाठवू शकतात.”

चिंतेपेक्षा खर्च?

इस्त्रायली लिडार कंपनी इनोविझचे सीईओ आणि सह-संस्थापक ओमेर केइलाफ यांच्या म्हणण्यानुसार चायनीज लिडर वापरताना जोखमीचे विविध स्तर आहेत.

पहिला मूलभूत पुरवठा साखळी धोका आहे. केइलाफ – ज्याने सांगितले की त्याला इडाहो नॅशनल लॅबोरेटरी पुनरावलोकनाची माहिती नाही जोपर्यंत रीडने त्याला याबद्दल विचारले नाही – ते म्हणाले की चीनच्या सरकारने लिडरला धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण तंत्रज्ञान मानले आहे.

“म्हणून, जर, उदाहरणार्थ, एक OEM आता चिनी पुरवठा साखळीवर आधारित संपूर्ण स्वायत्त ड्रायव्हिंग स्टॅक तयार करतो, तर तो रस्त्यावरील एक मोठा धोका आहे,” तो अलीकडील मुलाखतीत म्हणाला.

पुनरावलोकन सायबरसुरक्षा जोखमींवर अधिक केंद्रित आहे, तथापि – आणि शक्यतो चिनी बनावटीच्या लिडरला या क्षेत्रातील आरोग्याचे स्वच्छ बिल देण्यावर, त्याच्याशी परिचित असलेल्या दोन लोकांच्या मते.

केइलाफने दोन प्रमुख सायबरसुरक्षा जोखमींचे वर्णन केले आहे जे चिनी लिडर सादर करू शकतात. एक म्हणजे सेन्सर सामूहिकपणे अक्षम केले जाऊ शकतात, जे वाहनांच्या गतीमध्ये व्यत्यय आणू शकतात आणि नसलेल्या वाहनांना विट करू शकतात.

संशोधकांनी भूतकाळात दर्शविले आहे की वैयक्तिक लिडर सेन्सर लेसर वापरून अक्षम केले जाऊ शकतात. परंतु हे स्पष्ट नाही की चीनने रोबोटॅक्सिसद्वारे सक्रियपणे वापरल्या जाणाऱ्या लिडर सेन्सरमध्ये व्यापक व्यत्यय कसा आणू शकतो.

केइलाफने असेही सांगितले की लिडर सेन्सर त्यांच्या सभोवतालचा बारीक तपशीलवार डेटा संकुचित करणे आणि सेल्युलर चिपद्वारे डेटा प्रसारित करणे शक्य आहे.

“(इस्रायली) गुप्तचर दलात सात वर्षे घालवलेली व्यक्ती म्हणून, मी तुम्हाला खात्रीपूर्वक सांगू शकतो, ती माहिती काढणे फार कठीण नाही. अखेरीस, लिडर जेवढे डेटा तयार करत आहे ते एखाद्याला हवे असल्यास ते अगदी सहजपणे संकुचित केले जाते,” तो म्हणाला.

या चिंता आता प्रासंगिक आहेत कारण गेल्या दशकात लिडरची किंमत नाटकीयरित्या कमी झाली आहे.

Lidar पारंपारिकपणे रडार किंवा कॅमेरा सारख्या इतर सेन्सर्सपेक्षा खूप महाग आहे. टेस्लाने ते पूर्णपणे टाळले आहे, सीईओ एलोन मस्कने याला “क्रच” म्हटले आहे आणि त्यांच्या कंपनीची संपूर्ण स्वायत्तता एकट्या कॅमेऱ्यांभोवती तयार करण्यास प्राधान्य दिले आहे.

परंतु हेसाई आणि रोबोसेन्स सारख्या चिनी कंपन्यांनी त्वरीत किमती वाढवल्या आणि कमी केल्या, ज्यामुळे उत्पादनाची किंमत कमी झाली. एक दशकापूर्वी $75,000 इतके काही प्रकरणांमध्ये फक्त काही शंभर रुपये कमी.

अमेरिकन लिडार कंपन्यांनी गती ठेवण्याचा प्रयत्न केला आहे, परंतु चीनच्या स्केलच्या अर्थव्यवस्था आणि श्रम आणि भांडवलाच्या कमी खर्चाशी जुळणे कठीण आहे. परिणामी, यूएस लिडर निर्मात्यांनी गेल्या काही वर्षांपासून एकत्रीकरण करण्यात किंवा लुमिनारच्या बाबतीत, दिवाळखोरीसाठी अर्ज केला आहे.

यामुळे यूएसमधील अनेक ऑटोमेकर्स आणि स्वायत्त वाहन कंपन्यांना त्यांच्या स्वायत्त वाहन सेन्सर सूटचा भाग म्हणून चीनी लिडर सेन्सर वापरण्याचा विचार करण्यास प्रवृत्त केले आहे.

रिव्हियन, जी आपल्या नवीन R2 SUV ची आवृत्ती छतामध्ये समाकलित केलेल्या lidar सेन्सरसह बनवण्याची योजना आखत आहे, त्या कंपन्यांपैकी एक आहे.

मार्चमध्ये, सीईओ आरजे स्कॅरिंज यांनी रॉयटर्सला सांगितले की कंपनी कदाचित संयुक्त उपक्रमाचा एक भाग म्हणून चीनी तंत्रज्ञानाचा फायदा घेऊन यूएसमध्ये स्वतःचे लिडर सेन्सर बनविण्याचा विचार करत आहे. आउटलेट नुसार.

“अनेक भिन्न कार उत्पादक ते एकतर ते एकत्र कसे करू शकतात याचा विचार करत आहेत, किंवा किमान सामायिक संरेखनद्वारे म्हणायचे आहे की, अहो, यासाठी युनायटेड स्टेट्समध्ये किंवा किमान चीनच्या बाहेर उत्पादन क्षमता विकसित करूया,” स्कॅरिंज यावेळी म्हणाले की, कंपनी लिडर कंपन्यांशी “सक्रिय चर्चा” करत होती आणि या प्रयत्नात इतर ऑटोमॅक्चर्स देखील समाविष्ट होऊ शकतात.

रिव्हियनचे मुख्य आर्थिक अधिकारी नंतर म्हणाले की कंपनीची लिडर डेव्हलपमेंट इन-हाउस आणण्याची कोणतीही योजना नाही.

यूएस कंपन्यांना चीनी-निर्मित लिडर वापरण्याची परवानगी आहे, परंतु भविष्यातील नियामक लँडस्केप स्पष्ट नाही. संरक्षण विभागाने पीपल्स लिबरेशन आर्मीला कथितपणे समर्थन केल्याबद्दल त्याच्या तथाकथित 1260H सूचीमध्ये Hesai आणि RoboSense या दोघांना ठेवले आहे, हे पदनाम जे यूएस सैन्यासोबत काम करण्याची त्यांची क्षमता प्रतिबंधित करते.

2025 मध्ये, वाणिज्य विभागाने यूएस प्रवासी कारमध्ये चिनी बनावटीच्या कनेक्टिव्हिटी हार्डवेअरचा वापर करण्यास मनाई करणारा नियम लागू केला, परंतु लिडर आणि इतर स्वायत्त वाहन सेन्सर प्रतिबंधित नाहीत.

मूलेनार सह-प्रायोजित विधेयक सादर करणारे काँग्रेसचे राजा कृष्णमूर्ती (डी-आयएल) सारख्या खासदारांनी अनेक वर्षे चेतावणी दिली आहे की व्यापक अवलंब केल्याने चीनला “संवेदनशील डेटा गोळा करणे किंवा आमच्या सिस्टममध्ये व्यत्यय आणणे” शक्य होऊ शकते.

आत्तासाठी, चिनी लिडरच्या व्यापक अक्षमतेबद्दल चिंता फक्त तशीच राहिली आहे – चिंता. पण असा व्यत्यय कसा असेल, याची झलक किमान एक घटना तरी देते. 2024 च्या सुरुवातीस, हेसाई लिडर सेन्सर वापरणाऱ्या ग्राहकांनी त्यांची स्वायत्त वाहने अचानक दिवसभर काम करणे थांबवल्याचे पाहिले. कारण कंपनीने लीप वर्षाच्या अतिरिक्त दिवसाचा योग्य हिशोब केला नव्हता.