Kia Carens Clavis CNG दिवाळीपूर्वी येत आहे: फॅक्टरी-फिट केलेले सेट-अप काम सुरू आहे

Kia केरेन्स क्लॅव्हिस आणि रेग्युलर केरेन्सच्या फॅक्टरी-फिट सीएनजी आवृत्त्या तयार करत आहे, दिवाळी 2026 पूर्वी लॉन्च अपेक्षित आहे, अहवाल V3 कार.

पुणे-मुंबई द्रुतगती मार्गावर CNG ने बसवलेली Carens Clavis चाचणी कार दिसली आहे, ज्याने विकास आणि प्रमाणीकरणाचे काम सुरू असल्याची पुष्टी केली आहे. रेग्युलर केरेन्सकडे आधीपासूनच लोव्हॅटोने पुरवलेले सरकार-मान्य डीलर-फिट केलेले CNG किट आहे, परंतु आगामी आवृत्त्यांमध्ये फॅक्टरी-इंस्टॉल सिस्टम मिळण्याची अपेक्षा आहे.

हे Kia चे फॅक्टरी-फिट केलेले पहिले CNG MPV बनवतील आणि क्लॅव्हिसला पेट्रोल आणि डिझेल सोबत कमी खर्चाचा पर्याय देईल. हे क्लॅव्हिस श्रेणीतील मुख्य अंतरांपैकी एक देखील दूर करेल, कारण तीन-पंक्ती MPV स्पेसमधील प्रतिस्पर्धी उच्च-मायलेज खाजगी वापरकर्ते आणि फ्लीट ऑपरेटरना आकर्षित करण्यासाठी आधीच CNG वापरतात.

CNG आवृत्त्यांमध्ये Kia चे 1.5-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन वापरण्याची अपेक्षा आहे. पेट्रोलच्या स्वरूपात, ते 115hp आणि 144Nm उत्पादन करते आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. CNG वर चालत असताना पॉवर आणि टॉर्क कमी होतील, जसे ते बहुतेक द्वि-इंधन कारवर करतात. Kia ने अद्याप अंतिम आउटपुट किंवा ट्रान्समिशन पर्याय जाहीर केलेले नाहीत.

नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन ही तार्किक निवड आहे कारण ते यांत्रिकरित्या सोपे आहे आणि आधीच क्लॅव्हिस श्रेणीच्या खालच्या टोकाला बसलेले आहे. इतर पर्याय 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल आणि 1.5-लिटर डिझेल आहेत.

Carens Clavis सध्या 11.27 लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि एक्स-शोरूम 21.67 लाखांपर्यंत जाते. त्यामुळे CNG किमतीसाठी आधारभूत नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या पेट्रोल-मॅन्युअल आवृत्त्या सर्वात संभाव्य संदर्भ बिंदू आहेत.

किआने किमतीची पुष्टी केलेली नसली तरी, समतुल्य पेट्रोल आवृत्तीवर सुमारे 1 लाख रुपयांचा प्रीमियम बाजाराशी सुसंगत असेल. बेस 1.5-लीटर पेट्रोल-मॅन्युअल एचटीई सध्या श्रेणीच्या तळाशी आहे, जे किआला अधिक शक्तिशाली टर्बो-पेट्रोल किंवा डिझेल व्हेरियंटच्या एंट्री आवृत्तीच्या अगदी जवळ न ढकलता CNG जोडण्यासाठी खोली देते.

तीन-पंक्ती MPV मध्ये CNG पॅकेजिंग विशेषतः महत्वाचे आहे कारण शेवटच्या रांगेच्या मागे सामान ठेवण्याची जागा आधीच मर्यादित आहे. अहवाल सूचित करतात की Kia अंडरफ्लोर CNG टाकी वापरू शकते आणि स्पेअर व्हील काढू शकते, परंतु कंपनीने अंतिम व्यवस्थेची पुष्टी केलेली नाही. जर ते बूट फ्लोअरवर मोठा सिलेंडर ठेवण्याचे टाळू शकत असेल, तर क्लॅव्हिस सीएनजी तिन्ही पंक्ती व्यापून वापरणे खूप सोपे होईल.

हा एक महत्त्वाचा स्पर्धात्मक मुद्दा बनला आहे. टाटा आणि मारुतीच्या नवीन फॅक्टरी-सीएनजी डिझाईन्सने दाखवून दिले आहे की सिलेंडर प्लेसमेंट जुन्या लेआउट्सपेक्षा जास्त वापरण्यायोग्य सामानाची जागा राखू शकते. एक पारंपारिक मोठा सिलिंडर सात प्रवासी आणि सामानासह प्रवास करणाऱ्या कुटुंबांसाठी व्यावहारिकता कमी करेल.

मारुती सुझुकी एर्टिगा आणि टोयोटा रुमिओन आधीच तीन-पंक्ती MPV विभागात फॅक्टरी सीएनजी ऑफर करतात आणि उच्च वार्षिक किलोमीटर कव्हर करणाऱ्या ग्राहकांसाठी एक स्पष्ट रनिंग-कॉस्ट फायदा आहे.

क्लेव्हिस जास्त किंमतीच्या बिंदूवर बसेल, परंतु ते अधिक प्रीमियम केबिन, विस्तृत उपकरणांची यादी आणि लेव्हल 2 ADAS, ड्युअल लार्ज डिस्प्ले, हवेशीर जागा आणि उच्च व्हेरियंटवर पॅनोरॅमिक सनरूफ यांसारखी वैशिष्ट्ये ऑफर करते.

म्हणजेच Kia ला एर्टिगाशी पूर्णपणे किंमतीशी जुळण्याची गरज नाही. यासाठी सीएनजी आवृत्ती पुरेशी व्यावहारिक बनवणे आवश्यक आहे जेणेकरून ग्राहकांना अधिक समृद्ध एमपीव्ही आणि आटोपशीर इंधन खर्च यापैकी निवड करावी लागणार नाही.