प्लग-इन हायब्रिड्समध्ये विश्वासार्हतेची समस्या आहे का?

कंझ्युमर रिपोर्ट्स आणि जेडी पॉवरचे निष्कर्ष असे सूचित करतात की प्लग-इन हायब्रिड्स त्यांच्या अंतर्गत ज्वलन समकक्षांपेक्षा खूपच कमी विश्वासार्ह आहेत, परंतु संख्या आणि संशोधन पद्धती शोधून काढल्यास हे स्पष्ट होते की ते इतके सोपे नाही. प्रथम, जरी ग्राहक अहवालाच्या सर्वेक्षणात इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनांचे मालक आढळले असले तरी अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांच्या मालकांपेक्षा सरासरी 80% अधिक समस्यात्याने EV आणि PHEV एकत्र लंपास केले. PHEV क्रमांकाचा उल्लेख न करता, हे निश्चितपणे उत्तर देऊ शकत नाही, आणि बाजारात ICE वाहनांपेक्षा खूपच कमी EV आणि PHEV मॉडेल्स असल्यामुळे ते आणखी गुंतागुंतीचे आहे, याचा अर्थ काही खराब सफरचंद डेटाला गंभीरपणे तिरस्कार करू शकतात.

विश्वासार्हतेचे मूल्यांकन करताना, डेटाचा स्रोत कसा मिळवला जातो याचा विचार करणे देखील महत्त्वाचे आहे. कंझ्युमर रिपोर्ट्सने त्याच्या स्वत:च्या ग्राहक बेसमधून सुमारे 380,000 वाहनांच्या मालकांचे सर्वेक्षण केले, याचा अर्थ त्याचा बहुतेक डेटा स्वत: ची नोंदवला गेला. ही एक समस्या आहे, कारण याचा अर्थ असा आहे की तो अत्यंत किस्सा आहे. ऑनलाइन पुनरावलोकनांप्रमाणे, असंतुष्ट मालक समाधानी लोकांपेक्षा सर्वेक्षणांना प्रतिसाद देण्याकडे अधिक कलते. जेडी पॉवरच्या 2026 विश्वसनीयता अहवालातही अशाच समस्या आहेत, ज्यामध्ये ते स्वयं-अहवाल केलेल्या माहितीवर देखील मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असते, परंतु ते सध्याच्या ग्राहक आधाराऐवजी वाहन नोंदणी आणि मालकी माहिती वापरून प्रतिसादकर्त्यांची नियुक्ती करते. याव्यतिरिक्त, जेडी पॉवरने एप्रिल 2026 मध्ये डीलरशिपकडून दुरुस्ती डेटा गोळा करण्यास सुरुवात केली, जे त्यानंतरच्या अहवालांमध्ये विश्वासार्हता जोडेल.

तथापि, या पद्धतीच्या सूचनांचा विचार न करता, ग्राहक अहवाल आणि जेडी पॉवर या दोघांनाही PHEV आणि इतर वाहनांच्या विश्वासार्हतेमध्ये (किंवा समजलेली विश्वासार्हता) लक्षणीय फरक आढळला. परंतु पुढील खोदण्यावरून असे सूचित होते की PHEV किती चांगले कार्य करते हे मेक आणि मॉडेल्समध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते आणि त्याच मॉडेल कुटुंबातील पॉवरट्रेनद्वारे देखील मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते.

उदाहरणार्थ, Mazda CX-90 गॅस-चालित इनलाइन-सिक्स आणि PHEV या दोन्ही स्वरूपात उपलब्ध आहे. उर्जा स्त्रोतांचे मिश्रण सोडू शकणाऱ्या PHEV प्रकाराबद्दल आम्ही सांगितले, “ड्राइव्हट्रेनच्या दोन भागांना कधीकधी असे वाटते की ते सहयोग करण्याऐवजी लढत आहेत.” दरम्यान, आम्ही ICE व्हेरियंटला 9/10 स्कोअर केले आणि म्हणालो, “हे Mazda चे एकूण पॅकेज आहे ज्यामुळे त्याची मोठी SUV खरोखरच खास वाटत आहे.” पण त्यासाठी आमचा शब्द घेऊ नका, एडमंड्सही गॅसवर चालणाऱ्या मॉडेलने प्रभावित झाले होते, पण त्याच्या PHEV भावंडामुळे प्रभावित.

याउलट, टोयोटाची Rav4 प्राइम PHEV सातत्यपूर्णपणे पुनरावलोकनांमध्ये त्याच्या ICE स्थिरतेची सर्वोत्तम कामगिरी करते, 2021 मॉडेल वर्ष पुनरावृत्ती JD पॉवरच्या गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेच्या स्कोअरवर (आणि एकूण 82/100 स्कोअर) 87/100 चे व्यवस्थापन करते, जीप-चेनरोके प्रक्रियेतील इतर कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही सारख्या कॉम्पॅक्ट SUV ला मागे टाकते. शिवाय, रीड टीमला सातत्याने टोयोटाच्या PHEVs अत्यंत विश्वासार्ह वाटल्या आहेत आणि RAV4 प्राइमने टोयोटाने बनवलेल्या नऊ सर्वात विश्वासार्ह SUV मॉडेल्सचीही यादी बनवली आहे. श्रेणी म्हणून PHEV इतर पॉवरट्रेन पर्यायांपेक्षा कमी विश्वासार्ह असू शकतात, परंतु त्यांच्या श्रेणींमध्ये, तुम्ही कोणता पर्याय निवडता ते खूप फरक करते.