साहसी मोटारसायकली त्यांच्या कुठेही जाण्याच्या क्षमतेमुळे भारतात सुपर लोकप्रिय झाल्या आहेत. ते दैनंदिन प्रवास, हायवे टूरिंग आणि तुटलेले रस्ते कोणत्याही अडचणीशिवाय हाताळू शकतात. परिणामी, अनेक दुचाकी निर्माते आता देशात त्यांच्या नवीन साहसी मोटारसायकली लॉन्च करण्यासाठी सज्ज झाले आहेत. त्यामुळे, कोणताही विलंब न करता, येथे आगामी परवडणाऱ्या साहसी मोटारसायकली आहेत ज्याबद्दल तुम्हाला माहिती असणे आवश्यक आहे.
सध्या, बजाज ऑटोकडे कोणतीही समर्पित साहसी मोटरसायकल नाही. तथापि, परिस्थिती लवकरच बदलणार आहे. कंपनी भारतात आपली पहिली साहसी मोटरसायकल लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे. ही मोटारसायकल अनेक वेळा चाचणी करताना पाहिली गेली आहे आणि नवीनतम चाचणी खेचराने याबद्दल महत्त्वपूर्ण तपशील उघड केले आहेत. 2026 च्या सणासुदीच्या काळात भारतात लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे.
यापूर्वी, बजाज KTM-व्युत्पन्न लिक्विड-कूल्ड इंजिन वापरू शकते अशी अटकळ होती. तथापि, नवीनतम गुप्तचर प्रतिमांनी दर्शविले आहे की ते सिलिंडरवर प्रमुख कूलिंग फिन दर्शवेल आणि मोठे रेडिएटर नाही. हे सूचित करते की मोटरसायकल एअर/ऑइल-कूल्ड इंजिन वापरू शकते, बहुधा पल्सर N250 मधील 249cc युनिट.
N250 वर, हे इंजिन 24.5 PS आणि 21.5 Nm उत्पादन करते आणि पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. टूरिंग आणि लाइट ऑफ-रोड राइडिंगसाठी बजाज इंजिन आणि गियरिंगला अधिक मजबूत कमी आणि मध्यम-श्रेणी कामगिरी देऊ शकते. आगामी ADV ला पूर्णतः डिजिटल TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर देखील मिळेल, जो नवीनतम Pulsar N160 4V वर दिसलेल्या युनिट सारखाच दिसतो. हे स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी, नेव्हिगेशन, सूचना आणि संगीत नियंत्रणांना समर्थन देऊ शकते.
मोटारसायकलमध्ये उंच राइडिंग पोझिशन, समोरची मोठी चोच, लांब सिंगल-पीस सीट, वायर-स्पोक व्हील, ड्युअल-पर्पज टायर, टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स आणि मागील मोनोशॉक देखील असतील. 19-इंचाचा पुढचा आणि 17-इंचाचा मागील चाक संयोजन देखील अपेक्षित आहे. बजाज ही मोटरसायकल ट्रेकर नावाने लॉन्च करू शकते, ज्याची अपेक्षित किंमत सुमारे 2 लाख रुपये आहे.
रॉयल एनफिल्डने हिमालयन 450 च्या खाली बसणारे अधिक परवडणारे हिमालय देखील सादर केले जाण्याची अपेक्षा आहे. आगामी हिमालयन 440 स्क्रॅम 440 कडून त्याचे आधार उधार घेईल आणि त्याच 443cc एअर/ऑइल-कूल्ड LS440 इंजिन वापरू शकेल.
हे इंजिन सुमारे 25.4 bhp आणि 34 Nm उत्पादन करते आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि असिस्ट-आणि-स्लिपर क्लचसह जोडलेले आहे. मोटरसायकलने हिमालयन 450 ची कार्यक्षमता आणि तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी साधेपणा आणि सुलभतेवर अधिक लक्ष केंद्रित करणे अपेक्षित आहे.
हिमालयन 440 ला लांब-प्रवास निलंबन आणि 21-इंच फ्रंट व्हील देखील मिळू शकते ज्यामुळे ते रोड-केंद्रित स्क्रॅम 440 पेक्षा ऑफ-रोड चांगली क्षमता देते. खडबडीत डिझाइन आणि सरळ राइडिंग पोझिशनमुळे मूळ हिमालय 411 लोकप्रिय बनलेले काही पात्र कायम राहण्याची अपेक्षा आहे.
सर्वात मोठे आकर्षण त्याची किंमत असू शकते. या मोटारसायकलची एक्स-शोरूम किंमत सुमारे 2.4 लाख ते 2.6 लाख रुपये असेल. हे हिमालयन 450 च्या खाली आरामात ठेवेल. वर्तमान उद्योग सूची सप्टेंबर 2026 च्या आसपास लाँच करते.
रॉयल एनफिल्डने अलीकडेच ब्राझीलमध्ये लवकरच लॉन्च होणारे हिमालयन 750 प्रदर्शित केले आहे. आणि त्याचा नवीनतम प्रोटोटाइप, जो भारतात दिसला होता, तो अलॉय व्हील, हार्ड पॅनियर्स आणि संरक्षक हेडलाइट ग्रिलने सुसज्ज होता. उत्पादन आवृत्ती EICMA 2026 मध्ये प्रदर्शित होण्याची अपेक्षा आहे.
रॉयल एनफिल्डची फ्लॅगशिप साहसी मोटरसायकल म्हणून हिमालयन 450 च्या वर बसेल आणि ब्रँडच्या विद्यमान 650cc प्लॅटफॉर्मवरून घेतलेल्या नवीन 750cc समांतर-ट्विन इंजिनद्वारे समर्थित असेल. त्याचे पॉवर आउटपुट सुमारे 55-60 bhp पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे ती आतापर्यंतची सर्वात शक्तिशाली रॉयल एनफील्ड मोटरसायकल बनेल. बाईकमध्ये अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, ट्विन फ्रंट डिस्क ब्रेक्स, टूरिंग एर्गोनॉमिक्स आणि लांब पल्ल्याच्या रायडर्ससाठी फॅक्टरी ॲक्सेसरीजची वैशिष्ट्ये देखील अपेक्षित आहेत.
जपानी बाईकमेकर Honda देखील XR300L लाँच करण्याच्या तयारीत आहे ज्यांना मोटरसायकल हवी आहे जी रोजच्या प्रवासासाठी आणि ऑफ-रोड दोन्हीसाठी वापरता येईल. मोठ्या साहसी टूरर्सच्या विपरीत, XR300L हलके आणि हाताळण्यास सोपे असण्यावर लक्ष केंद्रित करेल.
मोटरसायकल 293.5cc सिंगल-सिलेंडर इंजिन वापरेल, जे सुमारे 26.9 bhp आणि 26.6 Nm बनवेल आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह पेअर करेल. यात 244 मिमी ग्राउंड क्लिअरन्स, शोवा फ्रंट सस्पेंशन आणि सुमारे 260 मिमी प्रवासासह मोनोशॉक देखील मिळेल.
यात 21-इंचाचा फ्रंट आणि 18-इंचाचा मागील वायर-स्पोक व्हील सेटअप, एक उंचावलेला फ्रंट मडगार्ड, कॉम्पॅक्ट हेडलॅम्प, सिंगल-पीस सीट आणि उच्च-माउंट एक्झॉस्ट असणे अपेक्षित आहे.
XR300 रॅली XR300L प्रमाणेच 293.5cc इंजिन वापरेल परंतु त्याचा उद्देश वेगळा असेल. XR300L ही हलकी वजनाची ड्युअल-स्पोर्ट मोटरसायकल असेल; दरम्यान, या रॅलीचा उद्देश अशा रायडर्ससाठी असेल ज्यांना पक्क्या आणि कच्च्या दोन्ही रस्त्यांवर जास्त अंतर कापायचे आहे.
यात मोठी इंधन टाकी, उंच विंडस्क्रीन आणि TFT इन्स्ट्रुमेंट कन्सोल मिळणे अपेक्षित आहे. Honda RoadSync कनेक्टिव्हिटी, ट्रॅक्शन कंट्रोल, गॅस-चार्ज्ड प्रो-लिंक रिअर सस्पेंशन आणि स्विच करण्यायोग्य ड्युअल-चॅनल ABS देखील अपेक्षित आहे.
XR300 रॅली KTM 390 Adventure R, Royal Enfield Himalayan 450 आणि TVS Apache RTX सारख्या मोटारसायकलच्या विरोधात असू शकते. त्याची अपेक्षित किंमत सुमारे 2.5 लाख ते 2.7 लाख रुपये आहे, जरी होंडाने अद्याप अंतिम आकडेवारीची पुष्टी केलेली नाही.
या यादीत सर्वात शेवटी Hero MotoCorp आहे, ज्याची आतापर्यंतची सर्वात मोठी XPulse, XPulse 421 आहे. ती आधीच चाचणीत पाहिली गेली आहे. बाइक XPulse 210 च्या वर बसेल आणि लांब पल्ल्याच्या टूरिंगसाठी आणि गंभीर ट्रेल राइडिंगसाठी अधिक सक्षम मोटरसायकल हवी असलेल्या रायडर्सना लक्ष्य करेल.
मोटारसायकल बहुधा नवीन लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजिन वापरेल जे सुमारे 40 bhp निर्माण करेल. यात ट्रेलीस फ्रेम, अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, मागील मोनोशॉक आणि वायर-स्पोक व्हील देखील असू शकतात.
आधुनिक उपकरणे जसे की TFT डिस्प्ले, राइडिंग मोड्स, क्रूझ कंट्रोल, कनेक्टिव्हिटी आणि स्विच करण्यायोग्य ड्युअल-चॅनेल ABS देखील देऊ शकतात. XPulse 421 2026 च्या अखेरीस किंवा 2027 च्या सुरुवातीला येण्याची अपेक्षा आहे, त्याची किंमत 3 लाख रुपयांपेक्षा कमी राहण्याची शक्यता आहे.
Comments are closed.