भारताची E2W नोंदणी ऑगस्टमध्ये 16.2% MoM घसरून 1.72 लाख युनिट्सवर आली, जरी बाजारात 64% वार्षिक वाढ झाली, तर बहुतेक आघाडीच्या OEM ने दुहेरी-अंकी अनुक्रमिक घट नोंदवली.
कमी सरकारी प्रोत्साहने आणि टीव्हीएस, बजाज, ओला इलेक्ट्रिक आणि एथर यांनी व्यापक दत्तक घेण्यासाठी त्यांच्या उप-₹1 लाख किंवा मूल्य-केंद्रित पोर्टफोलिओचा विस्तार करून परवडणाऱ्या, मास-मार्केट ईव्हीकडे व्यापक बदल केल्यामुळे अनुक्रमिक मंदी येते.
TVS आणि बजाजने अव्वल दोन स्थान राखले, तर Hero MotoCorp, Ather आणि Ola Electric यांच्यातही घसरण झाली.
सलग दुसऱ्या महिन्यात घट नोंदवत, ऑगस्टमध्ये भारतात इलेक्ट्रिक दुचाकी (E2Ws) ची मासिक नोंदणी 2 लाखांच्या खाली गेली. वाहन डेटानुसार, E2W नोंदणी जुलैमध्ये 2.05 लाख युनिट्सवरून ऑगस्टमध्ये 16.2% कमी होऊन 1.72 लाख युनिटवर आली आणि बहुतेक खेळाडूंच्या नोंदणीमध्ये महिन्या-दर-महिना लक्षणीय घट झाली.
अधोरेखित करणे महत्वाचे आहे की जुलै मधील E2W नोंदणी 1.91 लाख युनिट्सवर होती जेव्हा Inc42 ने 31 जुलै रोजी मासिक संख्या नोंदवली, आज नोंदवलेल्या अद्यतनित आकडेवारीपेक्षा 7.3% कमी.
वर्ष-दर-वर्ष (YoY) लेन्सवरून, तथापि, ऑगस्ट 2025 मध्ये मासिक नोंदणी 1.05 लाख युनिटवरून 64% ने वाढली आहे.
या महिन्याच्या सुरुवातीला, केंद्र सरकारने नोंदणीकृत E2Ws साठी ₹2,500 प्रति किलोवॅट बॅटरी क्षमतेचे प्रोत्साहन निम्मे केले, 1 एप्रिल 2025 ते 31 मार्च 2028 या कालावधीसाठी प्रति वाहन ₹5,000 पर्यंत मर्यादित केले. हे ₹5,000 च्या प्रोत्साहनाशी तुलना करते FY25 योजना.
धोरण समर्थन अधिक माफक होत असल्याने, परवडणारीता दत्तक घेण्यासाठी वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाची लीव्हर म्हणून उदयास येत आहे, विशेषत: उत्पादक प्रीमियम लवकर दत्तक घेणाऱ्यांच्या पलीकडे विस्तार करू पाहतात आणि भारताच्या $30 अब्ज दुचाकी बाजारपेठेतील प्रवासी वर्गाला टॅप करू पाहतात.
TVS Motors, Bajaj Auto, Ola Electric, Ather Energy, इतरांनी अलीकडच्या काही महिन्यांत ₹1 लाख पेक्षा कमी किमतीचे प्रकार सादर केले आहेत. शिफ्ट ठळकपणे परवडणारी क्षमता, व्यावहारिक श्रेणी, कमी धावण्याचा खर्च आणि परिचित प्रवासी-केंद्रित डिझाइनकडे लक्ष केंद्रित करते.
TVS मोटर, बजाज मेंटेन लीड
E2W मार्केट लीडर TVS मोटरने ऑगस्टमध्ये तसेच MoM मध्ये लक्षणीय घट होऊनही शुल्काचे नेतृत्व केले. महिन्यासाठी नोंदणी 46,587 झाली, जी जुलैमधील 55,823 युनिट्सवरून सुमारे 17% कमी आहे.
त्याच्या फ्लॅगशिप, iQube ने महिन्याभरात 1 Mn एकत्रित ग्राहक मैलाचा दगड पार केला. हे नवीन 2.3 kWh iQube व्हेरियंट लाँच करण्याबरोबरच आले आहे, ज्याची किंमत ₹1.16 लाख आहे, ज्याचा उद्देश मोठ्या प्रमाणावर बाजारातील खरेदीदारांसाठी ई-स्कूटर अधिक सुलभ बनवणे आहे.
कंपनीने आपल्या EV पोर्टफोलिओसाठी आंतरराष्ट्रीय विस्तार दुप्पट केला, केनियामध्ये iQube लाँच केला आणि श्रीलंकेत पोर्टफोलिओ सादर केला.
दरम्यान, बजाज ऑटोने ऑगस्टमध्ये बाजारपेठेतील आपली स्थिती मजबूत करणे सुरूच ठेवले, कारण त्याच्या चेतक पोर्टफोलिओने त्याला बाजारपेठेतील अग्रणी TVS मोटरसह अंतर कमी करण्यास मदत केली. कंपनीने महिन्याभरात 45,861 E2W नोंदणी केली, त्याचा बाजार हिस्सा 22.5% वर नेला.
वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी बजाज चेतकची उत्पादन क्षमता दरमहा 60,000 युनिट्सपर्यंत वाढवत आहे. या गतीने बजाजला CY26 मध्ये 3 लाख E2W विक्रीचा टप्पा ओलांडण्यास मदत झाली आहे, ज्यामुळे TVS नंतर हा टप्पा गाठणारी दुसरी EV निर्माता बनली आहे. कंपनी नजीकच्या भविष्यात नवीन चेतक मॉडेल्स तसेच इलेक्ट्रिक मोटरसायकल सादर करण्यावर काम करत आहे.
Hero MotoCorp ने ऑगस्टमध्ये 17,432 युनिट्सची नोंद केली, जी मागील महिन्यात 22,989 युनिट्सच्या तुलनेत 24% कमी आहे. हिरोने आपली मासिक ईव्ही उत्पादन क्षमता FY26 च्या शेवटी 15,000 युनिट्सवरून 30,000 युनिट्सपर्यंत दुप्पट केली आहे. आता चालू आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस हा आकडा आणखी 50% ने वाढवून 45,000 करण्याची योजना आहे.
वेगळेपणे, Hero ने ₹1,758 Cr पर्यंतच्या गुंतवणुकीद्वारे Ather Energy मधील आपली हिस्सेदारी 32.8% पर्यंत वाढवून आपल्या EV इकोसिस्टम प्लेमध्ये दुप्पट वाढ केली आहे.
अथर, ओला इलेक्ट्रिक होल्ड तुलनेने स्थिर
भाविश अग्रवाल यांच्या नेतृत्वाखालील ओला इलेक्ट्रिकने या महिन्यात नोंदणीमध्ये 7.7% घट नोंदवली असून ती मागील महिन्यात 14,226 युनिट्सवरून 13,132 युनिट्सवर गेली आहे. असे असूनही, त्याचा बाजार हिस्सा जुलैमध्ये 6.8% वरून या महिन्यात 7.6% झाला.
कंपनी आता ₹79,999 ची नवीन S1Z श्रेणी सादर करून मास मार्केट रेंजला लक्ष्य करत आहे. 3.1 kWh आणि 5.1 kWh बॅटरी पर्यायांसह ऑफर केलेल्या, स्कूटरने अनुक्रमे 179 किमी आणि 301 किमी पर्यंतच्या श्रेणींचा दावा केला आहे.
घसरणीदरम्यान, कंपनीने प्रगत ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान (AAT) उत्पादनांसाठी MHI च्या प्रॉडक्शन लिंक्ड इन्सेंटिव्ह (PLI) योजनेअंतर्गत ₹ 95.81 कोटीचे प्रोत्साहन मिळवले. हे आर्थिक वर्ष FY27 मधील विक्रीशी संबंधित आहे, ज्यामुळे ओला इलेक्ट्रिकला प्रोत्साहन मिळालेले हे सलग तिसरे वर्ष आहे.
नवीन मॉडेल्सच्या पलीकडे, EV प्रमुख आपल्या बॅटरी तंत्रज्ञानाचे प्रदर्शन करण्यासाठी S1Z देखील वापरत आहे, स्कूटर हे त्याचे स्वदेशी विकसित भारत सेल LFP तंत्रज्ञान वापरणारे पहिले मॉडेल बनले आहे.
त्याच्या उत्पादन पुशबरोबरच, ओला इलेक्ट्रिक देखील आपली बॅटरी उत्पादन महत्त्वाकांक्षा वाढवत आहे, सरकारने कंपनीला ACC PLI योजनेअंतर्गत प्रगत रसायनशास्त्र सेल उत्पादन वचनबद्धतेची पूर्तता करण्यासाठी मुदत वाढवून दिली आहे.
अथर एनर्जीने मात्र आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगली आघाडी कायम राखली. नवीन-युग टेक कंपनीने ऑगस्टमध्ये 27,218 नोंदणी नोंदवली, जुलैमधील 30,632 पेक्षा 11% कमी.
कंपनी आता तिची विक्री आणखी सुधारण्यासाठी मास मार्केटचा मार्ग स्वीकारत आहे. याने ऑगस्टमध्ये नवीन ई-स्कूटर प्रकार, Konarc लाँच केले, ज्याची किंमत ₹99,999 आहे. कोणार्क ही नवीन EL प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली पहिली स्कूटर आहे
तथापि, सध्याच्या उत्पादन क्षमतेपेक्षा मागणी अधिक असल्याने पुरवठ्यातील अडचणींना तोंड द्यावे लागत आहे. त्यामुळे एथर त्याच्या उत्पादनाचा ठसा वाढवत आहे, त्याच्या नवीन AURIC सुविधेने हे अंतर भरून काढण्यास मदत होईल अशी अपेक्षा आहे.
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” || window.location.pathname === “/datalabs/demo/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'76}58); कार्य if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTag(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '862840770475518');
Comments are closed.