कोणत्या डेट्रॉईट डिझेल इंजिनला 'इंधन पिंचर' म्हटले गेले आणि ते इतके खास कशामुळे बनले?

1938 मध्ये स्थापन झालेल्या, डेट्रॉइट डिझेल कंपनीने डिझेल इंजिन तयार केले आहेत जे उद्योगातील सर्वात लोकप्रिय आणि प्रतिष्ठित बनले आहेत. त्यामध्ये 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात प्रथम सादर करण्यात आलेला 8.2-लिटर V8 “इंधन पिंचर” समाविष्ट आहे. इतर डिझेल इंजिनांप्रमाणे, फ्युएल पिंचरने केवळ पॉवर आउटपुटवर लक्ष केंद्रित केले नाही आणि ते पारंपारिक हेवी-ड्युटी डिझेल इतके मोठेही नव्हते. पण त्यामुळेच ते विशेष बनले नाही, कारण हे इंजिन इतर प्राधान्यक्रम लक्षात घेऊन तयार करण्यात आले होते.

इंधन पिंचरला त्याचे टोपणनाव मिळाले कारण ते मध्यम-शुल्क ट्रकना गॅसोलीन उर्जेला अधिक किफायतशीर पर्याय देण्यासाठी विकसित केले गेले होते. किंबहुना, इंधनाचा वापर कमी करण्याच्या उद्देशाने अनेक डिझाइन पर्यायांचा वापर केला आहे, ज्यामध्ये युनिट-इंजेक्शन प्रणालीचा समावेश आहे ज्याने इंधन वितरणावर अचूक नियंत्रण प्रदान केले आहे. याव्यतिरिक्त, दहन कक्ष आणि इतर घटक अधिक कार्यक्षम ज्वलनाच्या आसपास डिझाइन केले गेले. इंजिन ब्लॉकने वजन आणि आवाज कमी करण्यासाठी फ्रीस्टँडिंग सिलेंडरच्या भिंती आणि स्कर्टलेस डिझाइनचा वापर केला, तर ॲल्युमिनियम-अलॉय पिस्टनने आवाज आणि ज्वलन दोन्हीमध्ये मदत केली.

त्याच्या डिझाईनमुळे, फ्युएल पिन्चरला डेट्रॉईट डिझेलच्या सीरीज 60 च्या लाइनअपमध्ये मोठ्या ट्रक इंजिनपेक्षा वेगळे स्थान होते. हे 8.2-लिटर विशेषत: ड्रायव्हर्ससाठी होते जे अन्यथा मध्यम-कर्तव्य कार्यांसाठी गॅसोलीन इंजिन निवडू शकतात. फ्युएल पिंचरच्या किफायतशीर स्वरूपामुळे त्या बाजारपेठेतील खरेदीदारांसाठी हे एक आकर्षक समाधान बनले आहे ज्यांना हेवी-ड्युटी ट्रक डिझेलशी संबंधित जास्त खर्च देखील खर्च करायचा नव्हता. शेवरलेट, फोर्ड आणि जीएमसी द्वारे इंधन पिंचर उपलब्ध होते या वस्तुस्थितीमुळे ते आणखी आकर्षक आणि प्रवेशयोग्य बनले.

जीएम एकेकाळी डेट्रॉईट डिझेलच्या मालकीचे होते आणि इंधन पिंचर इंजिनचे मार्केटिंग करण्यात भूमिका बजावली कारण ते अधिक सहज उपलब्ध झाले. ऑटोमेकरने 1980 च्या आसपास त्याच्या विक्री संस्थांसाठी सेमिनार आयोजित केले ज्यात इंधन बचत आणि गुंतवणुकीवर परतावा या दोन्हीवर भर दिला गेला. या प्रेझेंटेशनमध्ये अनेकदा इंजिनची खरेदी किंमत दर्शविणारे माहितीपूर्ण तक्ते आणि इतर इंजिनांच्या तुलनेत संभाव्य इंधन आणि डॉलरची बचत यांचा समावेश होतो. जीएमचा असा विश्वास होता की काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, इंधन पिंचर समान गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत 100% पर्यंत इंधन-इकॉनॉमी बचत देऊ शकते.

इंधन पिंचर देखील अशा वेळी आले जेव्हा मध्यम-ड्युटी ट्रकमधील डिझेल इंजिन अधिक लोकप्रिय होत होते. खरं तर, शेवरलेटने 1980 च्या मॉडेल वर्षाच्या जाहिरातीमध्ये इंजिन दाखवण्यास सुरुवात केली, कॅटरपिलर 3208 च्या अगदी शेजारी ऑटोमेकरच्या मिड-रेंज डिझेल पर्यायांपैकी एक म्हणून. इंधन पिंचर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा किंवा टर्बोचार्ज केलेला पर्याय म्हणून उपलब्ध होता, ज्याने खरेदीदारांना त्यांच्या गरजेनुसार ट्रक निवडताना अधिक लवचिकता दिली.

डेट्रॉईट डिझेलने 2 वर्षांपर्यंत किंवा 50,000 मैलांपर्यंतच्या नवीन इंधन पिंचरसाठी भरीव वॉरंटी कव्हरेज देखील ऑफर केले. त्या वेळी गॅसोलीन ट्रक इंजिनसाठी खरेदीदारांना मिळतील त्यापेक्षा ही एक चांगली हमी होती. कंपनीने फ्युएल पिंचरचे भरोसेमंद ऑपरेशन, विस्तारित इंजिनचे आयुष्य आणि कमी सेवा खर्च यांचाही प्रचार केला. इंजिनच्या सुधारित इंधन अर्थव्यवस्थेवर लक्ष केंद्रित करून, त्या वॉरंटीमुळे इंधन पिंचर ट्रक खरेदीदारांसाठी अधिक आकर्षक पर्याय बनण्यास मदत झाली.