टाटा मोटर्स ही भारतातील इलेक्ट्रिक कार विभागातील मारुती आहे: शीर्ष 10 ईव्ही निर्माते क्रमवारीत

टाटा मोटर्स ही इलेक्ट्रिक-कार बाजारपेठेतील डीफॉल्ट लीडर राहिली आहे आणि ऑगस्ट 2026 ने त्या आघाडीचे प्रमाण असामान्यपणे स्पष्ट केले आहे. टाटाने महिन्याभरात 13,158 इलेक्ट्रिक कारची नोंदणी केली, जी ईव्ही मार्केटच्या 43.8 टक्के देते.

संपूर्ण इलेक्ट्रिक कार मार्केटने ऑगस्टमध्ये 30,051 नोंदणी नोंदवली, जे एका वर्षाच्या आधीच्या 19,629 वरून 53.1 टक्क्यांनी वाढले, जरी जुलैच्या तुलनेत खंड 11.1 टक्क्यांनी घसरला. त्यामुळे नोंदणीकृत प्रत्येक 100 इलेक्ट्रिक कारपैकी जवळपास 44 कार एकट्या टाटाकडे आहेत.

महिंद्रा 6,464 ईव्ही नोंदणीसह दुसऱ्या स्थानावर आहे, दरवर्षी 56.2 टक्क्यांनी. त्याचा बाजारातील हिस्सा २१.५ टक्के होता.

JSW MG Motor 4,622 नोंदणी आणि 15.4 टक्के शेअरसह तिसऱ्या स्थानावर आहे. टाटा आणि महिंद्राच्या विपरीत, तथापि, एमजीचे व्हॉल्यूम ऑगस्ट 2025 पासून 17.8 टक्के आणि जुलैपासून 22.2 टक्के घसरले. टाटा, महिंद्रा आणि एमजी यांनी मिळून 80.7 टक्के इलेक्ट्रिक-कार मार्केट नियंत्रित केले.

टाटाचा फायदा काही प्रमाणात अनेक किंमती आणि आकार बँडमध्ये ईव्ही असण्याने होतो. त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये Tiago EV, Punch EV, Nexon EV, Curvv EV आणि Harrier EV यांचा समावेश आहे.

व्हिएतनामी निर्मात्याने जुलैच्या तुलनेत 43.5 टक्क्यांनी 2,199 ईव्ही नोंदणी केली आणि 7.3 टक्के मार्केट शेअरसह चौथ्या स्थानावर पोहोचले.

यामुळे मारुती सुझुकीच्या पुढे आहे, ज्याने 1,412 eVitaras ची नोंदणी केली आणि EV मार्केटमध्ये 4.7 टक्के हिस्सा घेतला.

मारुतीच्या स्थितीला संदर्भ हवा. हा एक नवीन ईव्ही प्रवेशकर्ता आहे आणि निर्यातीसाठी भरीव eVitara उत्पादनाचे वाटप करत आहे. त्यामुळे त्याचे घरगुती ईव्ही व्हॉल्यूम अद्याप पेट्रोल आणि सीएनजी कारमधील त्याच्या स्केलसारखे दिसत नाही.

Hyundai 803 नोंदणीसह सहाव्या क्रमांकावर आहे, दरवर्षी 17.1 टक्के आणि जुलैच्या तुलनेत 35.2 टक्के. त्याच्या सध्याच्या EV श्रेणीमध्ये Creta इलेक्ट्रिक आणि Ioniq 5 यांचा समावेश आहे. Kia नंतर 645 युनिट्ससह, Carens Clavis EV आणि त्याच्या आयात केलेल्या प्रीमियम EV च्या सोबत Syros EV जोडून मदत केली.

टाटा मोटर्स १३,१५८, महिंद्रा ६,४६४, एमजी ४,६२२, विनफास्ट २,१९९ आणि मारुती सुझुकी १,४१२ वर आहे. Hyundai ने 803 सह सहावे, Kia 645 आणि BYD 543 सह त्यापाठोपाठ आहे. टोयोटाने 161 अर्बन क्रूझर एबेला युनिट्सची नोंदणी करून नवव्या स्थानावर, तर Citroen ने 44 इलेक्ट्रिक कारसह टॉप टेन पूर्ण केले.

शीर्ष तीन खाली स्पर्धात्मक क्रम किती लवकर बदलू शकतो हे देखील संख्या दर्शवते. VinFast ने आधीच मारुतीला मागे टाकले आहे, तर Hyundai आणि Kia नवीन स्थानिक पातळीवर संबंधित उत्पादनांमधून व्हॉल्यूम जोडत आहेत.

मारुतीची तुलना मार्केट शेअरमुळे होते, दोन व्यवसाय एकसारखे असल्यामुळे नाही. एकूण प्रवासी-वाहन बाजाराच्या अंदाजे दोन-पंचमांश भागावर मारुतीचे नियंत्रण आहे. ऑगस्टमध्ये टाटाचा 43.8 टक्के ईव्ही शेअर समान आहे, परंतु इलेक्ट्रिक मार्केट खूपच लहान आहे आणि खूप वेगाने बदलत आहे.

महिंद्राकडे आता BE 6, XEV 9e आणि XEV 9S आहेत. विंडसर ईव्ही आणि नुकत्याच लाँच झालेल्या हेक्टर टॉमाहॉक सारख्या इतर इलेक्ट्रिक मॉडेल्सद्वारे MG मजबूत राहते. मारुती eVitara ची गती वाढवत आहे, तर VinFast ने दाखवून दिले आहे की एक नवीन प्रवेशकर्ता त्वरीत चौथ्या स्थानावर जाऊ शकतो.

ऑगस्टने हे देखील दाखवून दिले की टाटा फक्त जुन्या आघाडीवर टिकून राहिलेले नाहीत. त्याची नोंदणी दरवर्षी 63.2 टक्के वाढली, EV मार्केटच्या 53.1 टक्के वाढीपेक्षा अधिक वेगाने. आत्तासाठी, रँकिंग अस्पष्ट आहे. टाटा महिंद्राच्या दुप्पट, एमजीच्या तिप्पट आणि मारुतीच्या नऊ पटीने जास्त इलेक्ट्रिक कार विकतो.