पुणे रेल्वे स्थानकाला 442 कोटी रुपयांमध्ये 12 प्लॅटफॉर्म मिळणार आहेत

पुणे रेल्वे स्थानक मोठ्या विस्तारासाठी सज्ज

पुणे रेल्वे स्थानकाचे मोठे काम सुरू आहे ₹442-कोटी पायाभूत सुविधा अपग्रेड त्याची क्षमता वाढवणे, लांब गाड्या सामावून घेणे आणि अधिक सेवा चालवण्यास अनुमती देणे हे उद्दिष्ट आहे.

स्टेशनला सध्या सहा प्लॅटफॉर्म आणि आजूबाजूला हँडल आहेत दररोज 150 गाड्या. सुधारित स्थानकाच्या आसपास सोयीसुविधा मिळतील अशी रेल्वे अधिकाऱ्यांची अपेक्षा आहे 20 अतिरिक्त दैनंदिन सेवा पुनर्विकास पूर्ण झाल्यावर.

सहा ते १२ पर्यंत दुप्पट करण्यासाठी प्लॅटफॉर्म

सर्वात मोठ्या बदलांपैकी एक ची जोड असेल सहा नवीन प्लॅटफॉर्मएकूण सहा ते १२ पर्यंत घेऊन.

प्लॅटफॉर्म 7/8, 9/10 आणि 11/12 पायाभूत सुविधांसह विकसित केले जात आहेत जसे की फूट ओव्हरब्रिज, स्कायवॉक, लिफ्ट, एस्केलेटर आणि प्रवासी सुविधा.

विद्यमान प्लॅटफॉर्म देखील वाढवले ​​जातील जेणेकरुन ते पूर्ण-लांबीच्या ट्रेन फॉर्मेशन हाताळू शकतील. सध्या फक्त दोनच प्लॅटफॉर्मवर पूर्ण लांबीच्या डब्यांच्या गाड्या बसू शकतात.

प्रवासी सुविधांसाठी ₹202 कोटी

आजूबाजूला ₹२०२.३९ कोटी ग्राहकांच्या सुविधांसाठी मंजूर केले आहे. यापैकी ₹129.57 कोटी नवीन प्लॅटफॉर्म आणि संबंधित प्रवासी सुविधांसाठी राखून ठेवले आहेत.

फ्लोअरिंग, पेंटिंग, टॉयलेट आणि ड्रेनेजसह विद्यमान प्लॅटफॉर्म अपग्रेड करण्यासाठी आणखी ₹37.12 कोटी वापरले जातील. कायमस्वरूपी प्रवासी होल्डिंग एरिया आणि नवीन पार्सल ऑफिस हे देखील योजनांचा भाग आहेत.

यार्ड रीमॉडेलिंगला ₹२३९ कोटी मिळाले

पुढे ए ₹239.64 कोटी वाहतूक पायाभूत सुविधा आणि यार्ड रीमॉडेलिंगसाठी वाटप करण्यात आले आहे.

कामामध्ये अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म लाईन्स, नवीन स्टेबलिंग ट्रॅक आणि ए पुणे आणि हडपसर दरम्यानची तिसरी मुख्य मार्गअनेक विद्यमान प्लॅटफॉर्मच्या विस्तारांसह.

रेल्वे यार्ड देखील 52-किलोच्या रेल्वे लेआउटवरून 60-किलोच्या मजबूत लेआउटमध्ये अपग्रेड केले जात आहे.

नवीन इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम

प्रकल्प सध्याच्या मार्ग रिले इंटरलॉकिंग सिस्टमला बदलेल प्रगत इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम.

हे तंत्रज्ञान परस्परविरोधी ट्रेनच्या हालचाली रोखून आणि ट्रेन ऑपरेशन्सच्या अधिक कार्यक्षम व्यवस्थापनास अनुमती देऊन ऑपरेशनल सुरक्षितता सुधारण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

यार्डच्या विस्तृत पुनर्विकासाचा भाग म्हणून सिग्नल, दूरसंचार आणि ओव्हरहेड उपकरणे देखील अपग्रेड केली जात आहेत.

तीन वर्षांचे परिवर्तन

पुणे विभागातील विकास प्रकल्प मार्गी लागतील अशी रेल्वे अधिकाऱ्यांची अपेक्षा आहे तीन वर्षे पूर्ण करण्यासाठी. फूट ओव्हरब्रिज आणि प्रदक्षिणा क्षेत्रासह संबंधित कामे तयार झाल्यानंतर नवीन प्लॅटफॉर्म कार्यान्वित होतील.

पुण्याच्या रेल्वे नेटवर्कला प्रवाशांची वाढती मागणी आणि गर्दीचा सामना करावा लागत असल्याने, विशेषत: उच्च प्रवासाच्या काळात हा विस्तार होत आहे.

पुण्यासाठी मोठे रेल्वे नेटवर्क

स्टेशनचा विस्तार हा महाराष्ट्रातील विस्तृत रेल्वे गुंतवणूक कार्यक्रमाचा एक भाग आहे. केंद्राने जवळपास वाटप केले आहे ₹ 23,900 कोटी राज्यातील रेल्वे विकासासाठी, तर आळंदी येथे नऊ प्लॅटफॉर्म आणि 17 स्टॅबलिंग लाइनसह स्वतंत्र मेगा कोचिंग टर्मिनलची योजना आहे.

एकत्रितपणे, या प्रकल्पांचा उद्देश पुण्याला भविष्यातील प्रवासी आणि ट्रेनची वाढ हाताळण्यासाठी अधिक क्षमता प्रदान करणे आहे.

सारांश: पुणे रेल्वे स्थानकाला मिळत आहे ₹442-कोटी अपग्रेड जे त्याचे प्लॅटफॉर्म सहा ते १२ पर्यंत दुप्पट करेल, विद्यमान प्लॅटफॉर्म वाढवेल आणि नवीन ट्रॅक आणि स्थिर सुविधा जोडेल. इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग प्रणाली सुरक्षा आणि कार्यक्षमता सुधारेल. प्रकल्प सुमारे सक्षम करणे अपेक्षित आहे 20 अतिरिक्त दैनंदिन रेल्वे सेवा आणि पूर्ण होण्यासाठी सुमारे तीन वर्षे लागतात.