BMW M340i साठी अधिक शक्तिशाली बदलण्याची तयारी करत आहे. पुढील पिढीतील M350 xDrive 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड स्ट्रेट-सिक्सचा वापर करेल जे 437hp आणि 580Nm उत्पादन करेल, तसेच पूर्वी पूर्ण M कारशी संबंधित रीअर-ड्राइव्ह ड्रिफ्ट फंक्शन देखील मिळवेल.
संदर्भासाठी, येथे विकले जाणारे वर्तमान M340i xDrive 374hp आणि 500Nm चे उत्पादन करते आणि BMW च्या सध्याच्या मॉडेल सूचीवर त्याची किंमत 77.10 लाख एक्स-शोरूम आहे.
BMW ने या मार्केटसाठी M350 ची पुष्टी केलेली नाही, त्यामुळे अद्याप कोणतीही स्थानिक लॉन्च तारीख किंवा किंमत नाही. नवीन परफॉर्मन्स सेडान 2027 च्या सुरुवातीला परदेशातील ग्राहकांपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे की पुढील 3 मालिका त्याचे रोलआउट सुरू झाल्यानंतर.
रसिकांसाठी महत्त्वाची बातमी म्हणजे BMW सहा सिलेंडर पेट्रोल इंजिन ठेवत आहे.
M350 437hp आणि 580Nm सह टर्बोचार्ज्ड 3.0-लिटर इनलाइन-सिक्स वापरते. पॉवर आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स आणि xDrive ऑल-व्हील ड्राइव्हमधून जाते.
BMW दावा करते 0-100kmph 4.1 सेकंदात आणि इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित 250kmph टॉप स्पीड.
त्यामुळे नवीन कार सध्याच्या भारतातील M340i पेक्षा अंदाजे 63hp आणि 80Nm पॉवर वाढवते.
M350 नाव BMW च्या बदलत्या नामकरण प्रणालीला देखील प्रतिबिंबित करते. कंपनी पेट्रोल मॉडेलच्या नावाच्या शेवटी 'i' अक्षर वापरण्यापासून दूर जात आहे कारण 'i' आता त्याच्या इलेक्ट्रिक कारशी जोरदारपणे जोडलेले आहे. त्यामुळे M340i M350i ऐवजी M350 होतो.
अधिक मनोरंजक चेसिस वैशिष्ट्य म्हणजे BMW ज्याला ड्रिफ्ट मोमेंट म्हणतात.
M350 साधारणपणे xDrive चा वापर करते, परंतु हे फंक्शन ड्राईव्हला फ्रंट एक्सलशी डिस्कनेक्ट करू शकते आणि फक्त मागील चाकांना पॉवर पाठवू शकते. ते योग्य बंद वातावरणात नियंत्रित ओव्हरस्टीअरला अनुमती देते.
एक झेल आहे. प्रथम M350s ग्राहकांपर्यंत पोहोचल्यावर ड्रिफ्ट मोमेंट सक्रिय होण्याची अपेक्षा नाही. बीएमडब्ल्यू 2027 मध्ये सॉफ्टवेअर अपडेटद्वारे ते नंतर जोडण्याची योजना आखत आहे.
कारला एक सक्रिय रीअर डिफरेंशियल आणि एक नवीन इंटिग्रेटेड चेसिस-कंट्रोल सिस्टम देखील मिळते जी स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, पॉवर डिलिव्हरी आणि स्थिरता कार्ये अधिक जवळून समन्वयित करते.
मानक निलंबन स्टील स्प्रिंग्स वापरते. अधिक मजबूत एम-ओरिएंटेड सेटअपसह, अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्स उपलब्ध असतील.
प्रोटोटाइप स्पेसिफिकेशन देखील स्टॅगर्ड टायर्स वापरते, समोर 245-सेक्शन रबर आणि मागील बाजूस 275-सेक्शन टायर आहेत.
पुढील ज्वलन-इंजिन 3 मालिका त्याचे बरेचसे व्हिज्युअल आणि केबिन विचार BMW च्या Neue Klasse पिढीच्या कारसह सामायिक करेल.
याचा अर्थ M350 ही EV आहे असे नाही. ही पेट्रोलवर चालणारी परफॉर्मन्स सेडान राहिली आहे, परंतु त्याची रचना आणि इलेक्ट्रॉनिक्स BMW च्या नवीन-जनरेशन इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या खूप जवळ जातात.
आतमध्ये, पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट बिनॅकल BMW च्या नवीन पॅनोरॅमिक iDrive संकल्पनेला मार्ग देते, जे विंडस्क्रीनच्या खालच्या काठावर ड्रायव्हिंग माहिती प्रोजेक्ट करते आणि मध्यवर्ती टचस्क्रीनसह कार्य करते.
पुढील 3 मालिका नवीन इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर आणि बऱ्याच प्रमाणात सॉफ्टवेअर-आधारित वाहन नियंत्रण देखील वापरेल.
BMW पेट्रोल 3 मालिका पूर्णपणे बदलण्याऐवजी त्याच्या पुढील परफॉर्मन्स सेडानच्या ज्वलन आणि इलेक्ट्रिक दोन्ही आवृत्त्या विकसित करत आहे.
सध्याचे M340i हे एक महत्त्वाचे उत्साही मॉडेल आहे कारण ते स्ट्रेट-सिक्स परफॉर्मन्स, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्थानिक असेंब्ली यांचा मेळ M3 पेक्षा खूपच कमी किंमतीत आहे.
हे M350 ला या मार्केटसाठी एक स्पष्ट उमेदवार बनवते, परंतु उमेदवार फक्त आतासाठी आहे.
BMW ने स्थानिक असेंब्ली, स्पेसिफिकेशन्स, किंमत किंवा लॉन्च विंडो जाहीर केलेली नाही.
M350 ने M340i च्या स्थानिक-उत्पादन धोरणाचे अनुसरण केल्यास, ते सहा-सिलेंडर BMW कार्यप्रदर्शन सेडानमध्ये प्रवेश करण्यायोग्य मार्गांपैकी एक राहू शकते. जर ते आयात म्हणून आले तर किंमत समीकरण झपाट्याने बदलेल.
जागतिक स्तरावर पुष्टी केलेली गोष्ट आधीच मनोरंजक आहे: 437hp, 580Nm, xDrive, आठ-स्पीड स्वयंचलित आणि सॉफ्टवेअर-सक्षम रीअर-व्हील-ड्राइव्ह ड्रिफ्ट मोड.
सध्याचा M340i नेहमी पूर्ण M3 पेक्षा अतिशय वेगवान दैनंदिन 3 मालिकेच्या जवळ बसला आहे. M350 स्ट्रेट-सिक्स इंजिनचा त्याग न करता त्या सूत्राला लक्षणीयरीत्या पुढे ढकलते जे त्याचे बरेच आकर्षण परिभाषित करते.
Comments are closed.