मारुतीने गेल्या आठवड्यात अद्ययावत बॅलेनो फेसलिफ्ट प्रीमियम हॅचबॅक बाजारात आणली. प्रीमियम हॅचबॅक 6.10 लाख, एक्स-शोरूमच्या सुरुवातीच्या किमतीत लॉन्च करण्यात आली. मारुतीने आता बलेनोच्या सर्व प्रकारांच्या अधिकृत किमती जाहीर केल्या आहेत आणि असे दिसते की मारुतीने हॅचबॅकची सुरुवातीची किंमतही कमी केली आहे. हॅचबॅक आता 5.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूमपासून सुरू होते आणि एक्स-शोरूम 9.99 लाख रुपयांपर्यंत जाते.
मारुती बलेनो सिग्मा, डेल्टा, झेटा, अल्फा आणि अल्फा (ओ) प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे. बेस सिग्मा प्रकार वगळता, सर्व प्रकार मॅन्युअल आणि AMT गिअरबॉक्स पर्यायांसह उपलब्ध आहेत. सिग्मा व्हेरियंटची किंमत 5.99 लाख रुपये, एक्स-शोरूम, डेल्टाची किंमत 7 लाख रुपये, एक्स-शोरूम, Zeta 8 लाख रुपये, एक्स-शोरूम आणि अल्फा आणि अल्फा (O) व्हेरियंटची किंमत अनुक्रमे 9.10 लाख आणि 9.50 लाख रुपये आहे, एक्स-शोरूम. एएमटी व्हेरियंटची किंमत मॅन्युअल व्हेरियंटपेक्षा ५०,००० रुपये जास्त आहे.
मारुती बाजारात बलेनो फेसलिफ्टचे सीएनजी मॅन्युअल प्रकार देखील देत आहे. सीएनजी केवळ डेल्टा आणि झेटा व्हेरियंटसह ऑफर केली जाते. डेल्टा CNG ची किंमत 7.92 लाख रुपये, एक्स-शोरूम आहे, तर Zeta ची एक्स-शोरूम किंमत 8.92 लाख रुपये आहे.
मारुती सुझुकीने मागील आठवड्यात अनेक बदल आणि अपडेटसह बलेनो बाजारात आणली. हॅचबॅकचा बाह्य भाग सुधारित करण्यात आला आहे, विशेषत: पुढचे टोक. समोरील लोखंडी जाळी पूर्णपणे सुधारित केली गेली आहे, आणि आता त्यास तीन आडव्या क्रोम स्लॅटसह एक रुंद आणि मोठी लोखंडी जाळी मिळते.
प्रोजेक्टर हेडलॅम्प, एलईडी डीआरएल, हॅलोजन टर्न इंडिकेटर, एलईडी फॉग लॅम्प इत्यादीसह हेडलॅम्पची रचना तशीच राहते. बंपर पूर्णपणे नवीन आहे, तर उर्वरित कार डिझाइनच्या बाबतीत सारखीच राहते.
आतील बाजूस, हॅचबॅकला आउटगोइंग मॉडेलप्रमाणेच केबिन मिळते, परंतु मारुतीने पूर्वीपेक्षा अधिक वैशिष्ट्ये जोडली आहेत. We get seat ventilation, partial leatherette upholstery, a 9-inch touchscreen infotainment system, a wireless phone charger, HUD, a 360-degree camera, and Level 2 ADAS, including features like Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control, and Automatic High Beam Assist. हॅचबॅकला ADAS वैशिष्ट्ये चालू आणि बंद करण्यासाठी एक समर्पित बटण देखील मिळते.
बलेनोमधील दुसरे प्रमुख अपडेट म्हणजे इंजिन. K12C-मालिका, 1.2-लीटर, 4-सिलेंडर नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिन जे अनेकांना आवडले होते ते 1.2-लिटर Z12E, 3-सिलेंडर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनने बदलले आहे. हे इंजिन आधी स्विफ्टमध्ये, नंतर डिझायरमध्ये आणि आता बलेनोमध्ये दिसले. इंजिन शहराच्या वापरासाठी आणि इंधन कार्यक्षमतेसाठी ट्यून केलेले आहे, आणि ARAI आकडेवारी तेच सिद्ध करतात.
इंजिन 83 PS आणि 112 Nm टॉर्क जनरेट करते आणि 5-स्पीड मॅन्युअल आणि 5-स्पीड AMT गिअरबॉक्स पर्यायांसह उपलब्ध आहे. मारुतीने सध्या बलेनोचे मॅन्युअल सीएनजी व्हेरियंट लॉन्च केले आहे. कंपनी पुढील वर्षी Baleno सोबत AMT-CNG कॉम्बिनेशन लाँच करणार आहे, जे ग्राहकांना सुविधा आणि कार्यक्षमतेचा समतोल प्रदान करेल जे दिल्ली सारख्या मेट्रो शहरातील अनेक लोक पसंत करतात.
Comments are closed.